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En direct de Cologne - La Kawasaki ZX6-R sous toutes les coutures annoncées à 13 195 euros

Par André Lecondé - Pauline Rachwal  le Mardi 02 octobre 2012 | réagir ?

C'est l'une des vedettes qui enflamme actuellement l'Intermoto de Cologne. La dernière sportive de Kawasaki se dévoile enfin officiellement après avoir été traquée et pratiquement décrite par le menu par les chasseurs de scoops. Rentrant dans les canons esthétiques de la grande sœur ZX-10R, la dernière née prend des centimètres cube pour plus de couple et moins d'émission tandis que la panoplie technologique est totale : anti-dribbling, antipatinage KTRC à trois modes, la sélection du mode de… | Lire la suite

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En direct de Cologne: L'Aprilia RSV4 perçoit l'ABS

Par André Lecondé - Pauline Rachwal  le Mardi 02 octobre 2012 | réagir ?

C'était jusque là comme un paradoxe : la huppée et bardée d'électronique Aprilia RSV4 n'était pas affublée d'une des plus élémentaires évolutions technologiques qui a ouvert cette ère dévolue aux puces savantes : l'ABS. La faute à un corps aussi musclé que compact où positionner l'appareillage salvateur relevait de la gageure. Pour 2013, les gens de Noale ont trouvé la solution et ils sont fiers de présenter à l'Intermot de Cologne leur opus Factory totalement équipé. C'est un dispositif Bosch… | Lire la suite

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En direct de Cologne: La Honda CB1100 promet l'époque épique !

Par André Lecondé - Pauline Rachwal  le Mardi 02 octobre 2012 | 1 commentaire(s)

Elle nous a été longtemps refusée, mais il faut croire que les Japonais de Honda nous ont évalué comme à présent suffisamment évolué pour nous la faire partager. Nostalgiques d'une époque CB750 Four manquait par manque de moyens au moment idoine ou parce que l'état civil vous a fait arriver trop tard pour la dompter, soyez bénis. L'Histoire, si elle ne se répète jamais dit-on, bégaye souvent. Le premier constructeur mondial s'est donc drapé de son costume vintage pour nous soumettre une… | Lire la suite

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En direct de Cologne: La Kawasaki Z800 montre ses crocs

Par André Lecondé - Pauline Rachwal  le Mardi 02 octobre 2012 | 1 commentaire(s)

C'est l'une des nouveautés majeures d'une usine Kawasaki qui espère rendre vert de rage la concurrence. Car qu'on se le dise, la Z750 est morte... Et vive la Z800 ! Un des modèles phare d'Akashi si bien que son remaniement n'a rien d'anodin. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que Kawasaki n'a pas eu froid aux yeux. Le constructeur a exacerbé les codes esthétiques de son roadster à succès, jusqu'à, dixit l'usine, provoquer « l’agressivité plus manifeste des lignes, la tête de fourche… | Lire la suite

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Actualité moto - BMW: La nouvelle R1200GS c'est elle !

Par André Lecondé  le Lundi 01 octobre 2012 | 2 commentaire(s)

Après avoir surpris par derrière la dernière génération de la FJR1300 de chez Yamaha, les gars de Oliepeil.nl s'en sont allés traîner dans les travées du salon Intermot de Cologne, pour piquer quelques éléments sur la prochaine R1200GS née BMW. Comme quoi, il faut faire attention lorsque l'on monte des stands qui ne seront ouverts que demain. Déjà, dans la journée, l'enseigne Wunderlich avait lâché des esquisses révélatrices. Avec les Bataves, on se rapproche encore un peu plus de réalité. A… | Lire la suite

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Actualité moto - Triumph: La Daytona Super III revient en série limitée chez les Anglais

Par André Lecondé  le Lundi 01 octobre 2012 | réagir ?

Triumph a de la mémoire et aime rafraîchir la notre en sortant des modèles limités afin de nous éduquer. C'est ainsi qu'en attendant la future Daytona 675, l'usine d'Hinckley a envoyé les dernières productions de son missile sortant chez l'enseigne 8-Ball Paintwork. Le tout avec un cahier des charges précis : faire revivre une moto qui a marqué l'histoire de la marque : la Daytona Super III. A l'époque, la machine bénéficiait d'un 900cc. Mais la présente 675 saura distiller autant d'adrénaline… | Lire la suite

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Actualité moto - BMW: La nouvelle génération R1200GS s'impatiente

Par André Lecondé  le Lundi 01 octobre 2012 | 1 commentaire(s)

Regardez bien, ce sont des dessins, pas des clichés, mais ils saisissent si bien les contours de la très attendue future génération de la famille R1200GS qu'il est on ne peut plus tentant de les prendre pour argent comptant. Refroidissement liquide, frein radial Brembo et le regard perçant du LED, voilà les éléments flagrants que BMW promet à son trail adoré. Qui va subir cette année une concurrence exacerbée, entre la sportive Ducati Multistrada et la martial KTM Adventure. Entre autres ! Ces… | Lire la suite

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Juicer 48V : quand une moto ancienne croise la route d’un vélo électrique…

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 01 octobre 2012 | 1 commentaire(s)

On ne peut ignorer le deux roues électrique qui ne cesse de fleurir un peu partout, s’invitant même dans le domaine de la compétition, et les bureaux de « disaïne » s’en donnent à cœur joie pour habiller les dernières créations tout juste sorties de quelques cerveaux prolifiques. Bon ! En ce qui concerne le résultat, chacun jugera en fonction de ses goûts qui, comme chacun sait, sont tous dans la nature… De son coté, David Twomey a décidé de prendre le problème (mais est-ce vraiment un problème … | Lire la suite

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Actualité moto - Honda: Les NC700X au rappel

Par André Lecondé  le Vendredi 28 septembre 2012 | réagir ?

Voilà une petite tracasserie dont la Honda NC700X se serait bien passée. La figure de proue de la nouvelle philosophie que le premier constructeur mondial compte bien étendre à toute sa gamme, faite de souplesse, de polyvalence mais aussi de plaisir, va devoir repasser par le concessionnaire pour se faire inspecter. La faute au plateau de transmission qui n'a pas été fabriqué dans les règles de l'art. Les recommandations concernant la chaleur du métal n'ont ainsi pas été respectées à la lettre… | Lire la suite

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Actualité moto - Triumph: Les Daytona et Street Triple au rappel

Par André Lecondé  le Jeudi 27 septembre 2012 | 1 commentaire(s)

C'est dans une opération de rappel d'envergure que va se lancer le constructeur Triumph. Ses Street Triple, Street Triple R, et autres Daytona 675 produites de 2006 à 2009 vont ainsi devoir repasser par le concessionnaire. Au total, cela concernerait pas moins de 10.366 machines. La faute à un problème d'alternateur. Celui-ci aurait tendance à surchauffer et à ne pas faire son boulot au grand dam d'une batterie à l'énergie pour le coup vidée. Au final, la moto pourrait caler, une mauvaise… | Lire la suite

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