Si tout se passe bien, c'est un tout autre constructeur Triumph qui s'imposera sur le marché de la moto à partir de 2015. Ceci grâce à une usine promise en Inde du côté de Narasapur et qui aura demandé un lourd investissement. Près de 128 millions d'euros dit-on. Mais le jeu en vaut la chandelle, puisque le site permettra au blason d'Hinckley de produire 250 000 machines dans un premier temps, puis carrément 500.000 ensuite. Pour mémoire, Triumph pèse actuellement 50 000 motos à l'année. Si… | Lire la suite

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Husaberg France cherche à étoffer son réseau de distributeurs, afin de poursuivre son développement national. A l’origine 100% suédois, deux « résistants » d’Husqvarna avaient créé leur propre marque lors du transfert Husky vers l’Italie, mais le marché est difficile et Husaberg a fini sous la houlette autrichienne de l’usine KTM. Depuis 2008 année du renouveau de la marque, Husaberg n'a pas cessé de développer et accroitre sa gamme 100% Enduro avec des produits s'adressant à chaque profil de… | Lire la suite

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Les autorités antitrust européennes ayant donné définitivement leur aval, le constructeur Audi peut à présent s'afficher avec sa nouvelle acquisition venue d'Italie, Ducati. Le CEO des anneaux fait donc la tournée des popotes et après être apparu dans le paddock du Grand Prix d'Allemagne, où il a enthousiasmé Valentino Rossi, il a saisi l'occasion du politiquement sensible Grand Prix d'Italie pour découvrir le site de Borgo Panigale. Le millier de personnels rassemblé a été d'autant plus… | Lire la suite

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C'est ce qui s'appelle être victime de l'ironie du sort. Même si, en l'occurrence, c'est bien à un souci sorti de l'usine que le constructeur Zero Motorcycles doit son rappel à l'ordre. Mais quand même, produire des motos électriques et se les faire convoquer par l'austère mais vigilante NHSTA pour des problèmes de lumière a quelque chose de cruel. Et sans doute d'agaçant pour une enseigne qui balbutie seulement sur un marché que la conjoncture désigne toujours comme porteur. Ainsi, parce que… | Lire la suite

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Nous l’avions prédit en novembre dernier (pour relire l’info, c’est ici) Husqvarna met dans ses starting block pas un mais deux fun toys cubant 650 cc (652 pour être précis) qui ne sont pas sans rappeler la STR 650 CRC. Venant combler le vide entre les 511 (SMR et TE) et la 900 Nuda, les TR 650 Strada (orienté trail citadin) et Terra (trail endurisé) seront propulsés par un mono emprunté à la BMW G650, boosté pour l’occasion, passant de 48 à 58 chevaux (donnée constructeur non vérifiée). Notons … | Lire la suite

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Les Beta Evo 2013 arrivent prochainement en concession et viennent d'être présentées. Quelques changements importants sur ces nouveaux millésimes notamment au niveau de la partie cycle avec un cadre particulièrement élaboré. L'aspect esthétique est également modifié afin d'offrir une réelle nouveauté pour les clients. Travaillé en collaboration avec les pilotes du team officiel Beta engagé en trial mondial et X-Trial, les Beta Evo 2013 conserve le look Beta en innovant quelque peu. Le… | Lire la suite

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Alors que Mercedes était très proche de la marque italienne avec la mise en place de modèles italiens portant la griffe AMG, on peut se demander ce qui a poussé Audi a racheté Ducati ? Voilà une question simple dans sa formulation mais sans aucun doute compliquée dans son traitement tellement les éléments de réponse attendus sont gigognes et lourds pour l'avenir des deux parties. Caradisiac.moto a cherché à savoir et a su trouver ses interlocuteurs dans la place pour livrer un éclairage. Et… | Lire la suite

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En 2013, on pourra se payer une Kawasaki ZX-10R habillée d'une robe blanche. Mais pour autant, il ne sera pas si facile d'en célébrer l'union puisque le mariage n'est prévu que pour le marché américain. Seuls les Etats-Unis auront donc droit au Ninja blanc. Maintenant, rien ne vous empêchera d'en causer avec votre concessionnaire pour que le modèle traverse l'Atlantique. Ceci dit, l'évolution du missile d'Akashi ne s'arrête pas à une question de goûts et de couleurs. Il promet aussi une… | Lire la suite

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Bajaj avec KTM, Hero qui s'émancipe de Honda pour s'adosser à Erik Buell sont autant d'exemples d'une volonté indienne de sauter le pas technologique pour valoriser leur gamme. De leurs côtés, tant Triumph, Ducati ou même Harley-Davidson travaillent pour prendre pied et date dans ce marché plein de promesses en terme d'expansion et de profits. L'Inde est le centre d'intérêt de tous les états-majors, et notamment européens. Une tendance que ne peut ignorer un des géants du vieux continent, en… | Lire la suite

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Petite piqûre de rappel de la la part de Ducati. Pour son Monster qui fait son bonheur depuis, déjà 1993, le blason de Borgo Panigale vous rafraichit la mémoire en insistant sur le fait qu'une fois acquis le brêlon, celui-ci peut changer sa garde robe à volonté. Personnalisable, il permet à son propriètaire de se démarquer suivant ses humeurs et ses moyens, en puisant dans une vaste gamme de coques interchangeables. Une opportunité mise en place lorsque la nouvelle lignée du Monster est arrivée.… | Lire la suite

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