C'est un signe des temps et une réalité du marché. Les sportives au cubage minimum font un tabac et suscite des vocations. Regardez, aux Etats-Unis, la Honda CBR250RR fait le bonheur du blason ailé alors que Yamaha travaille sur une YZF de la même cylindrée et que KTM s'apprête à sortir la grosse artillerie avec une teigneuse 350cc. Et tant pis pour ceux qui n'ont pas saisi le sens de la marche, avec, notamment, l'énorme et juteux marché des pays émergents qui n'attendent que ces modèles, sur… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le voilà le dernier opus d'un blason Victory aux contours par ailleurs toilettés pour ne pas se confondre avec l'autre poids lourd de la famille Polaris, soit Indian. Il était annoncé pour la fin du mois juillet et le cadre supérieur urbain blasé n'attendait que lui pour prendre forme humaine. Le voilà exaucé. La Boardwalk a pris le squelette de la Judge pour s'en aller faire la relève de la Kingpin. Affublé du twin 1 731cc de dotation appelé aussi « Freedom 106 », il est prêt à faire le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vingt cinq points, soit une victoire, voila ce qui sépare le premier du cinquième au classement général provisoire de cette Roadster Cup version 2012. Il reste quatre courses à disputer, dont deux ici sur le circuit de Pau-Arnos. On attaque tout de suite par les essais qualificatifs. Franck Tauziède (Yamaha FZ8) réussi à prendre la pole position dans la deuxième session, mais il ne devance Gérald Moureau et sa MV Agusta que de quatre millièmes de seconde. Jérôme Putin (Triumph Street Triple)… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Harry Potter n'y est pas pour grand chose dans ce nouvel opus de la S 1000RR, mais il faut bien reconnaître la qualité du coup de baguette magique appliqué par BMW sur son missile sol-sol. Nous vous en avions parlé ces jours derniers, cette évolution HP4 de la sportive bavaroise fera bel et bien son entrée sur le marché en tant que millésime 2013. Une bonne nouvelle pour les soudeurs de poignée qui pourront se livrer à leurs penchants coupables dans les réserves aménagées à leur tribu et que… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Voilà une série d'Aprilia RSV4 que notre Arnaud Vincent national ne pourra pas essayer. Et pourtant, elle lui irait comme un gant, tout de carbone vêtue. C'est d'ailleurs cette débauche de matériaux nobles qui lui vaut son nom, puisque voilà sous vos yeux l'Aprilia RSV4 Carbone Edition. Mais ne vous en pourléché pas trop les babines. Noale n'a pas prévu d'en distribuer sous nos latitudes. Cet opus n'est seulement réservé que pour le seule Australie. Et c'est d'autant plus vrai qu'il n'y en aura … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sur les agendas est noté chaque année en aout, Pont de Vaux, cette année comme l’an dernier, les motos rouleront une semaine avant les quads. Gros programme dans l’Ain, les 18 et 19 aout, les 8 heures accueillent le retour de Mickael Pichon, vainqueur déjà en 2010, le Sarthois une fois de plus est Le favori, il partagera le guidon de sa 450 CRF avec Jason Clermont pour l’occasion. Le vainqueur du dernier Enduropale, Jean-Claude Moussé initialement prévu est forfait pour cause de blessure de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il semble déjà loin le temps où un sanglotant Erik Buell annonçait dans une vidéo la fin de la production de ses motos. Ceci suite à la décision d'Harley-Davidson de couper les vivres et d'euthanasier l'aventure. Depuis, l'opiniâtre génie américain a fait son chemin. Il a monté un nouveau blason nommé Erik Buell Racing, il a enfanté la EBR 1190RS, il s'est engagé en AMA Superbike, et tout ça a commencé à porter ses fruits. Dans un premier temps, il a attiré l'attention du géant indien Hero qui… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Arrivés à mi-parcours de l'exercice 2012, les Autrichiens de KTM ont pris leur calculette et ont décidé de faire un premier bilan d'activité avant de faire la bascule vers le second semestre. Et c'est avec joie qu'ils communiquent le nombre de 50.233 motos écoulées puisque cette valeur signifie une progression de 36% d'une année sur l'autre. Un gain que la marque orange doit évidemment à sa stratégie d'expansion vers l'Inde, contrée qui confirme ainsi tout le bien que l'on pense d'elle en terme … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le couple Audi-Ducati commence sa vie commune. Après que les premières rumeurs d'une collaboration entre les deux entités, au sein de la famille VAG, sur un projet de véhicule urbain aient été distillées, voici le plan du nouveau conseil d'administration qui siègera à Borgo Panigale. Son président sans surprise, en sera à présent Rupert Stadler qui siègera avec Horst Glasern Axel Strotbek, qui comme leur nom l'indique, viennent du blason aux anneaux, alors que Claudio Domenicali et Gabriele Del … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Qu'on se le dise, le trail vedette de Yamaha se taille une petite réputation dans le peloton des cyclistes professionnels. Enfin, plus exactement auprès de ceux qui sont chargés de couvrir la course sur le terrain, au plus près des coureurs qui n'amusent pas le terrain. Surtout lorsqu'ils se mettent à descendre des cols torturés. Si vous en avez l'opportunité un jour, essayez de les suivre seulement, et vous serez surpris... Les professionnels du milieu ont donc besoin de motos sans histoire… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .