Elles s’en sont allées… sans se retourner, les Sportster XR 1200X et XL 1200N Nightster. Fin août la firme du Milwaukee présentait ses nouveautés 2013 fleurant bon le disco et ses paillettes qui illuminent le dancefloor (pour se rafraichir la mémoire et se téléporter cet été, c'est par ici). Avec ses nouveautés 2013 pour souffler comme il se doit ses 110 bougies, Harley Davidson prépare pour l’année future son lot de modifications et de lifting. Exemptes de toutes modifications les deux… | Lire la suite

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Ducati a donc dégainé sa nouvelle Multistrada dont la nouvelle décoration de la version Pikes Peak est loin d'être le seul effet majeur. Car le trail sportif italien s'affuble d'un double allumage pour un moteur plus coupleux et mieux en phase avec les normes européennes de pollution, de même qu'il opte pour une suspension développée en collaboration avec Sachs dont le caractère semi-actif promet une machine statutaire obéissant au doigt et à l'oeil. Ce Ducati Skyhook System sera sans nul doute … | Lire la suite

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C'est la période des annonces chez un constructeur Honda qui n'est pas dans l'avenir immédiat. BMW, Kawasaki, KTM ou encore Ducati sont prêts à jeter en pâture leurs derniers modèles en espérant brouiller les cartes et illuminer le marché. Mais face à cette offensive en règle, la première marque mondiale reste droit dans ses bottes et dégaine projets et croquis qui ne se matérialiseront qu'à moyen terme. Ceci dit, cette attente demandée n'est pas synonyme de retard. Car lorsque le blason ailé… | Lire la suite

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En début de semaine on a eu droit à la dernière version de l'Adventure. Voici qu'à la veille du week-end, c'est la SuperDuke qui se rappelle à notre bon souvenir. Ceci pour mieux signifier que le roadster autrichien va aussi connaître les joies du 1190 de la RC8, sans oublier les raffinements techniques promis au trail. De quoi, faire sérieusement trembler les Ducati Streetfighter et autres Aprilia Tuono V4R. KTM assurera donc à son opus l'accélérateur électronique avec contrôle de traction,… | Lire la suite

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Bonne nouvelle ! Honda s'est opportunément rappelé qu'un premier constructeur mondial ne pouvait pas seulement parier sur les petites cylindrées et les usines délocalisées pour tenir sa place. Montrer que l'on n'a rien perdu de son savoir faire et de sa capacité d'innovation, c'est aussi essentiel. Et pour ce faire, rien de tel que de se lancer dans le haut de gamme sportif et musclé. Dans l'histoire du blason ailé, il y a déjà eu la RC30 dans le genre. Et celle-ci semble bel et bien se répéter,… | Lire la suite

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Après nous avoir dévoilé les grandes lignes de la dernière génération de sa Multistrada, Ducati a distillé quelques éléments techniques supplémentaires qui ne sont pas vraiment des détails. C'est ainsi que l'on apprend que sous le couvert de l'appellation « moteur Testastretta 11° seconde génération » se cache un double allumage. De quoi avoir plus de couple à mi-régime et un lâché de puissance moins rigoureux, mais aussi et surtout de quoi ne pas être agacé par les nouvelles normes… | Lire la suite

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Les jours avancent et les choses se précisent chez KTM qui lève un peu plus le voile sur sa future gamme Adventure, disponible courant printemps prochain. S'il faudra en théorie attendre le salon de Cologne pour avoir une vision complète des oranges nous avons d’ors et déjà les tendances futures. L’autrichien dégaine deux machines animées par le célèbre bicylindre LC8 si séduisant, l’une à vocation routière l’autre prédestinée à une utilisation quelque peu tout-terrain. Plus fines visuellement… | Lire la suite

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La nouvelle Adventure de chez KTM a montré le bout de son nez et a avoué une fiche technique des plus alléchantes. Ceci au moment où la Multistrada de chez Ducati jouait les gros bras en exhibant sa dernière famille. Deux machines à haute valeur ajoutée électronique, pour conjuguer des approches néanmoins bien ancrées dans leur culture respective: le bitume à limer pour l'Italienne et les grands espaces, y compris meuble, pour l'Autrichienne. Celle-ci, cependant, n'avait pas tout dit sur sa… | Lire la suite

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Pas de grande révolution pour les Multistrada 2013. Ducati ne retravaillera pas en profondeur sa 1200, préférant fignoler le modèle existant. Si l’esthétique a quelque peu changé au niveau du bec de canard et du carénage, l’évolution n’a pas de quoi fouetter un chat. Elle sera plutôt interne avec un électronique plus présent. Sans connaître exactement ce que nous concocte Ducat’, nous savons d’ors et déjà que le moteur Testastretta 11° seconde génération se bonifie. Écoutant les remarques de… | Lire la suite

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Après les sportives et autres roadsters dégainés par Kawasaki et aperçus chez BMW, ce sont à présent sur les trails que roulent le train des nouveautés 2013. On sait que les Munichois préparent la relève de la R1200GS et, depuis hier, Ducati a envoyé au front un nouveau millésime de Multistrada goûteux, avec force puissance et électronique exacerbant sa réputation de machine high-tech au caractère explosif. Mais entre la moto au long cours et la sportive qui se veut si routière qu'elle… | Lire la suite

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