La Street Triple a eu droit à la vedette à Cologne et à Milan, ce sera au tour de la turbulente sœur Daytona de crever l'écran. Les versions 2013 des 675 d'Hinckley auront ainsi bouclé la boucle et montrer leur cure d'amaigrissement de 6 kilos et leur nouvel échappement sous le moteur. Une disposition qui fait florès dans la production moto, comme un hommage posthume au précurseur Buell. Maintenant, quoi de neuf sur la sportive britannique ? Si l'on en juge par la source Triumph675.net, les… | Lire la suite

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Si la source prise ICI se révèle sérieuse, c'est à un véritable bouleversement auquel on assisterait du côté de chez Yamaha. Une marque aux trois diapasons qui a surpris son monde à l'Intermot en révélant non seulement une dernière FJR placée sous le sceau de l'électronique, mais aussi un concept moteur trois cylindres « cross-plane » aussi inattendu que déstabilisant. Quelle cylindrée pour quel type de moto ? Un 750cc sans doute, mais pour quel usage ? Pour une révolte avec un modèle à part ?… | Lire la suite

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L'acteur Keanu Reeves est un mordu de la moto, une marque qui le suit depuis 25 ans et qui a commencé avec une Kawasaki 600 Enduro. Depuis, Mr Anderson qui préfère qu'on l'appelle Neo roule sa bosse au guidon de différentes machines et il avait fait un temps l'apologie d'un Diavel dont l'envoûtement lui avait fait rejouer, en vrai cette fois, l'avocat du diable. « Je suis quelqu'un qui aime tout dans la moto » assure-t-il, « le son, le style, l'esthétique et plus que tout, rouler. Il en est… | Lire la suite

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Qu'on le veuille ou non, c'est l'élément précurseur qui annonce les campagnes de rappel sous nos latitudes. Chez Honda, le cas de la NC700 en a été la démonstration. Nous vous avions annoncé son rappel selon la même source américaine ce qui avait courroucé l'importateur. Un mois plus tard, le rappel était tout de même prononcé. Une évidence lorsque la moto est composée des mêmes éléments de ce côté ci de l'Atlantique comme de l'autre. Sinon, pourquoi la sécurité du motard américain serait-elle… | Lire la suite

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Voici une nouvelle démonstration de l'évolution du marché vers des motos aux cylindrées modestes qui, bien que petites en moteur, affirmeront haut et fort qu'elles ont tout d'une grande. Ceci pour coller à la fois aux contrées où la moto y retrouve son souffle, soit les pays émergents, aux réseaux et à la clientèle calibrés pour ce type d'engins, et à la conjoncture difficile qui sévit sous nos latitudes, qui encourage le chaland à se tourner vers ce type de modèle. Kawasaki a dégainé en ce… | Lire la suite

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Dans la catégorie des petites cylindrées vitaminées, les lignes bougent au point que le centimètre cube n'est plus la matrice pour déterminer qui fait quoi en la matière. Ainsi, si Kawasaki a sorti un Ninja 300 pour faire la nique à une Honda CBR250, c'est au tour du blason ailé de se prêter au jeu en montrant ses gros bras musclés avec une prochaine CBR500. Qui s'annonce comme sa petite sœur au carré, avec laquelle elle partagera l'usine de production thaïlandaise, garante de coûts de… | Lire la suite

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Le Multistrada remanié avec ses suspensions semi-actives ne se voulait pas être le centre d'intérêt du stand Ducati à l'Intermot de Cologne. Pour briller sous la lumière des projecteurs de cette édition du salon teuton, la famille Monster rappelait ainsi qu'elle avait vingt ans. Mais du côté du clan des sportives et de l'iconoclaste Diavel, on s'était concerté pour renouveler sa garde robe. Et loin de la tenue de soirée, ces modèles avaient décidé de mettre la tenue de sport, pimpante à souhait.… | Lire la suite

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Retour vers le futur ! Sur le stand Ducati à l'Intermot de Cologne, les visiteurs ont marqué comme un coup d'arrêt en regardant du côté des Monster. La conséquence d'un flashback en découvrant le roadster bolognais drapé d'un rouge historique qui exacerbait encore un peu plus un squelette doré. Bon sang, mais c'est bien sûr, c'est bien ainsi que cette moto s'est présentée pour la première fois au public. En 1992, soit il y a tout juste vingt ans. Le bel âge que Ducati a décidé de fêter… | Lire la suite

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En plus de son alléchante FJR1300 et de sa promesse maintenant très attendue d'un trois cylindres Cross Plane, Yamaha s'est laissé aller à cet acharnement sur la XJ6. Une moto à vocation paisible qui n'imaginait sans doute pas voir un jour ses géniteurs la travestir de la sorte, pour une ode au stunt, bien loin de ses codes consensuels. Mais les trois diapasons se défendent et jurent qu'il y avait intérêt à témoigner de la sorte de l'immense développement des sports extrêmes, tant en termes de… | Lire la suite

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Réfractaires aux puces électroniques, aficionados des trajets abattus sur un train de sénateur avec le doux plaisir de tenir les commandes d'une machine statutaire au twin ostentatoire, voici le modèle qui devrait pousser à votre réflexion. Certes, ces ingrédients ont été agrémentés à l'infini par la bonne ménagère de plus de 100 ans résidant à Milwaukee, mais les maîtresses de maison nippones ont embrayé sur le créneau, pour montrer que là bas, il n'y avait pas que des geishas. A l'Intermot de … | Lire la suite

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