C'était au guidon d'une Moto Guzzi MGS-01 que Gianfranco Guareschi avait réussi l'exploit de remporter l'an passé la course Battle of Twins « Formula 1 ». Cette course mythique se déroule lors du non moins mythique Bike Week de Daytona. Cette année, il était de retour sur les terres US avec la même machine et évidement le même objectif les 5 et 6 mars. Le pilote italien s'est également engagé cette année dans la Sound of Thunder («son du tonnerre») avec sa MGS-01. Bicylindres en V à 90°… | Lire la suite

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Voici un kit trois roues pour Hornet (600 cc), réalisé fin 2006 par deux frères du Pas de Calais : Badgenetic. Tous les éléments sont des éléments sur mesure ou empruntés à l'automobile, par exemple les freins AP Racing, la suspension Bilstein ou encore les roues de F3 avec écrous centraux,... Il leur faut maintenant multiplier les séances d'essai pour valider les choix techniques et vérifier la dynamique du système qui se veut être commercialisable le plus rapidement possible (à savoir que … | Lire la suite

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Voilà les dernières nouvelles de l'Hypermotard de Ducati. Cette dernière a prévu le lancement dans son réseau au mois de mai. La marque avait annoncé au Salon de Milan 2006, la mise en production dans les prochaines semaines et les derniers tests confirment cette tendance dans le planning. Celà reste une grande première chez Ducati de créer une moto complètement nouvelle à laquelle on ne s'attendait pas. Les derniers tests ont été effectués par Vittoriano Guareschi, le pilote développeur du… | Lire la suite

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Blata est spécialisée dans la fabrication de pocket-bike, de mini quad et autres 2 roues miniatures. Mais forte de cette expérience, la société tchèque vient de sortir un 125. Le Blata 125 Motard est un petit supermotard 4 temps. Le moteur développe 15 chevaux à 8500 tours (1.05 m.kg de couple à 6.500 tours). Le freinage est confié à un disque de 320 mm serré par un étrier 4 pistons à fixation radiale. L'arrière est doté d'un disque de 220 mm. La fourche inversée Marzocchi finit de lui donner… | Lire la suite

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En Belgique, le 1er mars a vu naître plusieurs règles nouvelles de circulation et de sécurité routière. Tout d'abord, il y a eu la clarification de la priorité que les Belges nomment "de droite" et non, comme ici, "à droite". Puis les motos ne doivent plus stationner parallèlement au bord de la chaussée mais peuvent être garées perpendiculairement sur le côté de la chaussée pour autant qu'elles ne débordent pas du marquage délimitant le stationnement. Elles peuvent aussi être rangées hors de la … | Lire la suite

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Amoureux du vintage voilà de quoi vous combler: des affiches exsudant une ambiance faite d'émanation d'huile et de gommes brûlées. L'image en est tellement parfaite que l'on se surprendrait à entendre les mécaniques ronfler. C'est l'opportunité offerte par ce site par l'intermédiaire d'un célère site de vente aux enchères. Toutes les époques et les blasons sont balayés. De quoi égayer les murs de votre antre. | Lire la suite

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Ducati, dans sa grande mansuétude et suivant une démarche d'une grande fraîcheur, demande dans son blog les avis de ses fans sur ses options stratégiques. Que ce soit en matière de produit ou de communication, Borgo Panigale compte sur votre opinion. Dernièrement, se grattant la tête pour assurer la promotion de son dernier né Hypermotard, Federico Minoli a soumis des spots au vote. On attend le dépouillement avec intérêt. L'idée fait son chemin et le blog propose à KTM la même démarche. Un peu … | Lire la suite

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Voilà une moto qui ne devrait pas manquer de défrayer la chronique. Dans un environnement socio-culturel qui a sacrifié son libre arbitre pour une confortable aliénation de ses responsabilités sur l'autel d'un politiquement correct inhibant, voilà que MV Agusta arrive avec un message dérangeant et subversif : « je fais et je vends une moto qui monte jusqu'à 312 km/h et j'en suis pas peu fier ». C'est ainsi que la F4 versus 312R débarquera sur nos routes ouvertes en avril prochain. Si l'opus CC… | Lire la suite

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Dernières nouvelles Les suites du projet Blue Rage, que l'on vous présentait dans l'article Blue Rage 800 : fusion de technologie, sont malheureusement peu encourageantes, en voici les détails. Gérard Melly et ses associés Christian Mayor et Ivan Salamin ont obtenu une patente européenne courant 2005. Malgré tout, le prototype n'a pu être commercialisé et le parcours de Melly Technologies en est donc stoppé. Les raisons ... principalement économiques, le fraisage du cadre à lui seul… | Lire la suite

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Tom Bergmann, le financier en chef de maison centenaire de Milwaukee a fait les comptes de la grève qui l'a secouée pendant trois semaines. Période pendant laquelle aucune moto estampillée Harley n'est sortie des usines. Et le blason accuse le coup. Tout d'abord, c'est l'équivalent d'un mois plein qui est parti en fumée pour l'exercice annuel. Dans un premier temps, la production va chuter de quelques 84 000 unités à 66 000. Ensuite, s'il y a croissance pour 2007, elle ne sera que d'un chiffre… | Lire la suite

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