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Nouveauté 2009 : Une nouvelle Yamaha RD et TDR 350??

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 12 juin 2008 | 48 commentaire(s)

Le mois de Juin apporte le soleil (quoique), des journée plus longues et surtout les premières nouveautés en moto. Enfin, surtout et comme toutes les années des lots de suppositions en ce qui concerne des potentielles « futures éventuelles » machines disponibles pour l’année 2009. La RD et TDR en font partie et proposées par l'oeil d'Oberdan Bezzi. Je sais qu’un bon nombre de motards aiment fantasmer sur des motos de cylindrées de 300 ou 400 cm3, une tare dans notre catalogue français pour des… | Lire la suite

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Info Caradisiac : Sortie compromise de la Revatto M2 (système JBB)

Par Renaud Jouanny  le Mercredi 11 juin 2008 | 1 commentaire(s)

Ce petit nom ne vous dit peut être rien, et pourtant cette petite sportive de 125 cm3 aurait bien pu déclencher une véritable révolution dans le monde de la moto de production. En effet, cette Revatto M2 avait pointé le bout de son nez lors du salon de Milan 2006 avec, pour principale particularité (et laquelle!), le système JBB (ou TSS) embarqué. «Késako» que ce système là, se diront ceux qui ne sont pas au courant... Pour réponse à tout ceux là, je dirai que mes compétences techniques étant… | Lire la suite

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Honda : Le CBR 600 RR en version ABS arrive !

Par Pauline Rachwal - André Lecondé  le Mercredi 11 juin 2008 | 11 commentaire(s)

C'est fait! Le 23 avril dernier, nous nous demandions si Honda allait franchir le Rubicon. Voilà que les fins limiers de MCN nous confirment que la traversée a été bel et bien faite par un blason ailé qui a ainsi décidé de se lancer dans une opération ABS de grande envergure. Une initiative par ailleurs à l'ambition certaine puisque ce sont ses sportives qui vont se voir affublées de cet accessoire hautement stratégique. D'ici 2010, tous ses modèles cubant au dessus de 250cc seront fournis. Et… | Lire la suite

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Le GP 250 remplacé par le 600 - Interview Aprilia France: "Nous allons vers une formule japonaise"

Par André Lecondé  le Mercredi 11 juin 2008 | 5 commentaire(s)

La décision est donc prise. La catégorie 250 deux temps qui avaient droit de cité en Grand Prix depuis 1949 s'éteindra en 2011 pour laisser place à une discipline faite d'un quatre cylindres quatre temps, d'une cylindrée maximale de 640cc, le tout dans un châssis prototype. Ce dernier aspect pour essayer de sauver de flagrantes apparences avec un mondial Supersport qui commence d'ores et déjà à considérer cette nouveauté comme une volonté d'empiéter dangereusement sur son territoire. En tous… | Lire la suite

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Une F4 312RR qui vaut de l’or…

Par Olivier Breselec  le Mardi 10 juin 2008 | 1 commentaire(s)

A la base, une F4 312RR est loin d’être une moto qui laisse indifférent. Et il est rare que l’on snob cette bel Italienne.. que l’on soit motard ou non d’ailleurs. Aujourd’hui on passe une étape supérieur dans la préparation sur base 312RR puisque vous avez là, sous les yeux, un modèle (unique au monde) dont toutes les parties du carénage sont recouvertes de feuilles d’or. Ca fait cher le bout de plastoc’ (et la pelle) !! Mesurant huit centimètres de coté, chacune de ces feuilles d’or ont été… | Lire la suite

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La Derbi GPR nous a quitté : Reviendra-t-elle en 4 temps?

Par Renaud Jouanny  le Mardi 10 juin 2008 | 1 commentaire(s)

Ce n'est pas la première fois qu'une sportive 125 cm3 deux temps disparait de la circulation, mais il est vrai que l'on aurait pu attendre mieux de la part de cette Derbi GPR qui proposait des performances titanesques pour la cylindrée. Placée juste en deçà des monstrueuses Aprilia RS et Cagiva Mito, elle se positionnait peut être assez mal sur le marché. Chère pour une 125 (environ 5000€), il est vrai que celui ou celle qui voulait vraiment "y mettre le prix" aurait plutôt porté son choix vers … | Lire la suite

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Essai pression: l'azote c'est gonflé...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 07 juin 2008 | 5 commentaire(s)

Tout pneu a besoin d’une bonne pression afin d’avoir un rendement maximal. Pour y parvenir, un contrôle fréquent est conseillé… Rien de plus simple, arrêt à la pompe à essence, direction le gonfleur, vérification puis gonflage ou non suivant ce qu’indique le monomètre. Ce schéma connu par tous pourrait bien changer… Un gaz pointe son nez afin de faciliter notre vie de gonfleur invétéré. Ce gaz, c’est bien entendu l’azote ! Alors, poudre de perlimpinpin ou solution miracle ?? Pour y répondre, … | Lire la suite

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Les Husqvarna 2009

Par David Jouguet  le Vendredi 06 juin 2008 | 2 commentaire(s)

Les Espagnols les ont vu avant nous, puisque c’est à l’occasion du Motorcycle Show Husqvarna de Barcelone début mai qu’à eu lieu la présentation des nouveautés 2009. Le look est ressemblant au modèle 2008. La particularité est l’arrivée de la 310 cc, comme à son époque avait été faite en France la 410, hybride entre une 350 et une 610. C’est l’ancien champion du monde Andréa Bartolini qui a en charge le développement des nouveaux modèles en collaboration avec nos pilotes de MX3 Thomas Allier et … | Lire la suite

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Yamaha : présentation vidéos de la V-Max 2009

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 06 juin 2008 | 10 commentaire(s)

C’est hier soir qu’Olivier a été investi d’une mission, celle de vous présenter la nouvelle Yamaha V-Max millésime 2009. Pour la majorité d’entres nous il a fallu se contenter du nouveau site Internet dédié à ce 4 cylindres nouvelle génération en revanche certains petits veinards étant à Madrid ont pu voir l’évènement en direct. Cela ce passait dans une sorte de petit aéroport privé avec en prime un show aérien pour laisser patienter les spectateurs. Et c’est à bord d’un camion que la nouvelle … | Lire la suite

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Le 28 et 29 juin, manche de Pit Bike à Brie Comte Robert

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 05 juin 2008 | réagir ?

C’est à Brie Comte Robert (77) que s’effectuera la troisième manche du Championnat de France de Pit Bike les 28 et 29 juin prochains sur un tracé spécialement modifié pour l’occasion par Cyril Porte. La région n’a pas été choisie au hasard, en effet, étant proche de la capitale, elle peut aider au développement de cette nouvelle discipline. « La région parisienne est une zone où les pratiquants de Pit Bike sont nombreux mais parfois cette pratique ne se fait pas toujours dans des lieux adaptés … | Lire la suite

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