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Nouveauté 2009 : le Suzuki Van Van 125 fait peau neuve

Par Pauline Rachwal  le Mardi 26 août 2008 | 1 commentaire(s)

Je ne sais pas vous mais le Suzuki Van Van me fait penser aux vacances, aux promenades en soirée dans les petites ruelles typiques du Sud de la France. Avec sa bouille de vieille basique et son pneu arrière démesuré, elle a su séduire un bon nombre de motards (ou non !) et j’avoue craquer sur cette petite machine sans prétention. Nous l’avons connue pendant sa renaissance en 2003, avec des couleurs flamboyantes comme le bon jaune poussin ou encore le vert gazon nourri à l’engrais. Pour cette… | Lire la suite

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Nouveaux coloris pour les Suzuki SV650 S et N 2009

Par Vincent Demeslay  le Mardi 26 août 2008 | 10 commentaire(s)

L'année 2008 n'est pas encore terminée que les constructeurs mettent à disposition des clients les millésimes 2009 de certains modèles. Ainsi, les concessions Suzuki auront dans leurs rayons les SV 650 S et N version K9 dès le 1er septembre prochain. Ceux qui attendaient une refonte du best-seller Suzuki seront déçu car hormis la couleur, rien ne change ni sur l'une, ni sur l'autre machine. Ainsi, la version S coûtera toujours 5749 € et sera disponible en 3 coloris. Bleu électrique avec bande… | Lire la suite

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Tucson BT550 SL - Episode 11 : Taille de guêpe, look agressif...

Par Olivier Breselec  le Dimanche 24 août 2008 | 4 commentaire(s)

Nous l’avons vu dans les nombreux épisodes précédents, la majeures parties des pièces physiques sont réceptionnées ou assemblées. Maintenant que la partie palpable est achevée, il reste à figer le design qu’arborera le BT550 SL sur les circuits de France et de Navarre. Œuvre du designer maison, la Superleggera a pris forme grâce aux (10 !?) doigts experts de Bako qui devait concilier finesse, agressivité et aérodynamisme tout en intégrant au mieux les parties «mécaniques». C’est maintenant… | Lire la suite

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Tucson BT550 SL - Episode 10 : Et le cadre dans tout ça !?

Par Olivier Breselec  le Samedi 23 août 2008 | réagir ?

Voilà chose faite, le cadre soudé est enfin arrivé chez Tucson… Entièrement réalisé par la société Technitube (35), le cadre pourrait s’apparenter à une toile d’araignée tellement il est épuré et mince. Ainsi photographié, le cadre de la BT550 SL ne pèse aujourd’hui que 3.130 kilos mais il manque encore quelques éléments avant d’assurer pleinement sa fonction. D’après les estimations de Jeff et Bako, le cadre complet ne devrait pas dépasser les 3.5 kilos… Pour la suite, Technitube va s’attaquer … | Lire la suite

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Quad, les 12 heures de Pont de Vaux

Par David Jouguet  le Vendredi 22 août 2008 | 4 commentaire(s)

Le plus grand rendez-vous de quad en France a lieu ce week-end, ce sont les 12 heures de Pont de Vaux à coté de Mâcon. Cette grande classique des pilotes de quads rassemble un très grand nombre de pilotes. La course a maintenant plus de vingt ans toujours avant son mythique départ type « LeMans ». Beaucoup d’animation encadre la course pour réunir le plus grand public possible. Très grosse exposition de quad sur place. Programme du week-end : Samedi 23 -8h00 Briefing des commissaries -9h00/9h30 … | Lire la suite

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Tucson BT550 SL - Episode 9 : Païoli sort le grand jeu !!

Par Olivier Breselec  le Vendredi 22 août 2008 | 1 commentaire(s)

Voilà, Païoli a fait parvenir la fourche et l’amortisseur arrière chez Tucson. En trois mots : Orfèvrerie, superbe, minuscule… En déballant le nouveau paquet cadeau (z’ont d’la chance !!), la surprise est de taille… petite certes mais cela va dans le sens du projet et c’est ce qu’il fallait. Mesurant seulement 625 mm de long, la fourche Païoli ne pèse que 5.3 kilos (sans les tés de fourche). Dans un des recoins du carton, le même que celui de la fourche, se trouvait l’amortisseur arrière de … | Lire la suite

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La Norma c'est ce week-end

Par David Jouguet  le Jeudi 21 août 2008 | réagir ?

Au fond de la vallée de la Maurienne, la sympathique petite station de la Norma va organiser sa 11ème course de cote tout-terrain. 250 pilotes professionnels et amateurs vont en découdre sur un tracé de 1400 mètres de dénivelé. De nombreuses animations sont proposées comme l’essai de pas mal de motos, les plus grandes marques d’enduro seront présentes. Le vainqueur de l’an dernier, Mickael Pichon sera de la partie face à Marc Germain, trois fois vainqueur. Cela sera une des dernières … | Lire la suite

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Tucson BT550 SL - Episode 8 : Bridg’ met la gomme...

Par Olivier Breselec  le Jeudi 21 août 2008 | 3 commentaire(s)

Après la réception du bloc moteur Aprilia et sa pesée, Tucson vient de recevoir les gommards de la BT550 SL. Tout droit venues de chez Bridgestone, les fines montes pneumatiques de 125 de Grand Prix sont prêtes à faire parler la poudre. Pour s’encourager dans ce choix, Jeff et Bako se proposent de faire des comparaisons : «Pour nous conforter dans cette option regardons ce qui s ’est passé au Qatar en début de saison. Saviez-vous que les « petites » 250 ont réalisé des chronos comparables à… | Lire la suite

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Nouveauté Naked made in China

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 20 août 2008 | 13 commentaire(s)

Les chinois sont partout, et pas seulement aux jeux olympiques, vous avez pu le constater dans les voitures mais aussi les scooters. Les motos, il fallait bien y arriver un jour. Les trois marques Loncin, Zongshen et Jialing présentent leurs armes pour cette année. Ils ont choisi pour commencer de s’attaquer au marché du roadster (pas étonnant vu le succès qu’ils ont en ce moment) et pas n’importe lequel, celui de la 600 cm3. Loncin, Zongshen et Jialing ont indépendamment construit chacun un… | Lire la suite

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Tucson BT550 SL - Episode 7 : 33.6 kilos le V2 Aprilia !!

Par Olivier Breselec  le Mercredi 20 août 2008 | 1 commentaire(s)

Voilà, la balance servant d’habitude à calculer sa surcharge pondérale est enfin de sortie. Le premier élément à passer la douloureuse épreuve de la balance est le V2 Aprilia. Développant à quelques chevaux prêt la même puissance que celui de la SV650 (monté sur la Véloce), le twin Aprilia développe 70cv pour un poids avec le corps d’injection de 33.6 kilos. Brut de pomme, on peut se dire que ce n’est pas si léger que ça. Mais quand on compare ce chiffre avec le poids du moteur de la SV650, ce… | Lire la suite

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