Petit à petit, la Superleggera prend vie… Après avoir reçu, lors de notre dernier épisode, trois moteurs en provenance direct d’Aprilia, il fallait bien une ossature pour recevoir les twins de 550cc. L’équipe de Tucson a perçu un nouveau cadeau. Ce sont ni plus ni moins que les premières pièces du cadre de la BT550 SL. Nul a été besoin de faire appel à une société aussi «hight tech» soit-elle puisque le travail réalisé par les élèves du Lycée Camille Claudel de Digoin, qui ont œuvré avec… | Lire la suite

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Très gros programme en 2009 pour la marque Américaine Harley-Davidson. Il y a du gros et du lourd à tous les niveaux. Les hostilités ont été lancées par le talentueux André qui nous présentait courant Juillet les dernières nouveautés du constructeur de Milwaukee. Pour récapituler ce qu’André avait avancé, dame Pauline et ce dernier, nous ont présenté dans la foulée, le portrait de famille regroupant ainsi en images toutes les motos de la gamme 2009… Pour venir en complément d’information, je… | Lire la suite

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Ce n’est pas au pied du sapin mais bien dans la boite aux lettres qu’un cadeau en provenance d’Italie est venu illuminer le visage de Jeff et Bako. En effet Aprilia peut être considéré comme le Père Noël puisque la firme de Noale a envoyé pas moins de 3 moteurs complet pour mener à bon terme le projet BT550 SL. En guise de cerise sur le gâteau, Aprilia n’a pas lésiné sur les cerises puisqu’en plus on y retrouve moult pièces racing comme une ligne d’échappement en titane, des arbres à cames, des … | Lire la suite

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6 semaines… voilà le temps qu’il aura fallu à la petite équipe de Tucson pour figer les premiers choix techniques. Il est bon de noter la forte implication d’Aprilia qui a largement participer à faire de la BT550 SL une machine de piste hors paire. Le couple Tucson/Aprilia ont mis leurs savoir faire en commun pour trouver la meilleure configuration moteur. Ainsi, l’étagement de la boite, la longueur de l’arbre secondaire, l’embrayage à glissement limité et le choix de l’arbre à cames ont été… | Lire la suite

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Proposer un nouveau projet tout droit sorti de l’imagination de deux personnes, est souvent l’occasion de tester de nouvelles solutions techniques. Alors que l’on sait que Bridgestone est d’ores et déjà consulté pour la partie pneumatique, qu’en est-il de la partie jante… On le sait pratiquement depuis le tout début du projet, ce qui fera la force de la BT550 SL sur les circuits sera ni plus ni moins que son poids riquiqui. Pour ce faire, il n’y a pas 36 solutions. On l’a vu, la première réside … | Lire la suite

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C’est dimanche prochain 17 août qu’aura lieu la fabuleuse montée impossible d’Arête-Pierre St Martin dans les Pyrénées. Située au fin fond de la vallée après Oloron Ste Marie (64), le spectacle vaut le détour. Le site est fabuleux et la montée effrayante. Le démarrage des pilotes pour leur montée l’est tout autant. En montée impossible les règlements sont restés assez simples, une longueur maxi du bras oscillant et après la motorisation est libre. C’est pour cela que l’on trouve toutes sortes … | Lire la suite

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La sixième édition de l’Aveyronnaise Classic, c’est la semaine prochaine. Après Fabien Planet vainqueur en 2006 et Mickael Pichon en 2007, qui sera le vainqueur 2008 ? Planet a bien l’intention de rééditer sa performance de 2006. Mais il aura de sérieux concurrents, Johnny Aubert faisant parti des inscrits, il ne va pas se déplacer pour faire de la figuration. Manuel Albepart sera de la partie avec deux victoires à son actif. Le premier vainqueur, David Frétigné sera bien sûr présent lui aussi. … | Lire la suite

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Comme chaque année, les 14 et 15 août seront l'occasion d'un immense rassemblement de motards, venus de l'Europe entière, dans la commune bretonne baptisée "capitale française des motards". Le pèlerinage 2008 ne manquera pas à la tradition et se fera sous la direction du Père Jean-François AUDRAIN, Aumônier des Motards du Morbihan. Située entre Guer et Ploërmel, à 45 km de Rennes et 55 km de Vannes, la bénédiction des motards se perpétue à Porcaro depuis 1978, où elle avait été initiée par … | Lire la suite

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Alors que dans notre premier épisode, nous faisions le point sur la motorisation, les gommards et le châssis, nous poursuivons la petite histoire de la BT550 Superleggera avec le second épisode de cette aventure hors normes… Au programme, le design. Les thèmes choisis pour concevoir esthétiquement la BT550 SL se résume en trois mots : Dynamisme, transparence et légèreté. Au nombre de cinq, les sketches, proposés par Bako, suivent à leur niveau ces lignes directrices. Il fallait surtout éviter… | Lire la suite

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Vu que l’on s’est fait un peu submerger par l’info ces derniers temps, on avait complètement zappé le projet qui se prélassait dans les cartons de chez Tucson. Ni une ni deux, on va rattraper les quelques épisodes manqués de la construction de la BT550 Superleggera. Vous êtes chaud-bouillant !? C’est parti… En avril dernier c’est Myriam qui nous annonçait la volonté de Jean-François Robert (Jeff) de construire une nouvelle machine faisant parti de la famille des tueuses de Chronos. Du coté du… | Lire la suite

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