Hier la journée au Touquet était entièrement consacrée aux vérifications techniques et administratives. Les 1800 concurrents présents au départ doivent tous y passer avec, comme l’exige le règlement, un pare-pierre ou dorsale, un casque, des bottes,…Le plus difficile reste les vérifications sur les machines et en particulier celle du contrôle sonore. Une épreuve pour certain, la moto ou le quad est mise en route, à un certain régime moteur elle ne doit pas dépasser 94 Db pour les 4-temps et 96… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’Enduropale débute demain avec la course des quads à 15h, alors aujourd’hui le circuit recevait ces dernières petites retouches. Les pelleteuses sont de sortie, on enlève du sable pour le remettre autre part, mais les organisateurs ont également conviés une partie de leur équipe pour les affiches des sponsors. Celles-ci sont mises en place au niveau de la ligne d’arrivée qui se situera un peu plus haut que l’Aqualud. Aujourd’hui le ciel a été sage, pas de pluie, pas de soleil mais un ciel… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les mesures adoptées par la Commission des Grands Prix, portant sur la réduction des coûts d'un Moto GP qui refuse de prendre des airs de dégât collatéral de la crise, chamboulent déjà la physionomie de la catégorie. Les séances d'essai moins longues et la disparition du Vendredi matin dans le meeting ne seront pas les seuls faits qui démontreront le changement d'une époque. La limitation des tests d'après Grand Prix va aussi jouer son rôle, en réformant ces derniers par l'assignation de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En plein lancement d'une nouvelle RSV4 qui vous promet une jolie surprise sur la toile à condition d'être parmi les dix premiers à vous l'arracher sur son site à partir du 28 février prochain, l'homme de la communication gauloise de la firme de Noale a bien voulu faire un point de situation pour les lecteurs de Caradisiac Moto sur la nouvelle sportive d'Aprilia. Ses objectifs pour le mondial Superbike, son articulation avec la démarche Superstock, mais aussi et surtout pourquoi, finalement, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le 1er mars prochain, du côté de Phillip Island, Aprilia fera son retour dans une saison du mondial Superbike, et ce avec sa nouvelle arme sportive, la RSV4. Pour célébrer cet événement les représentants de la firme de Noale en Gaule entame dès aujourd'hui le compte à rebours d'une opération qui récompensera les dix clients français les plus rapides à réserver leur RSV4 Factory sur le site dédié www.rsv4aprilia.com. Cette démarche consiste à préempter sa belle sur la toile du 28 février à 09h00 … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vous ne pouvez aller au Touquet ce week-end pour assister au 4ème Enduropale, France 3 à la solution. La chaîne du service public met à disposition le « live » sur le site de France 3 Nord Pas de Calais qui prendra effet à partir de 12h50 dimanche jusqu’au drapeau à damier. Un dispositif exceptionnel puisque vous pourrez également choisir votre caméra, parmis les 4 mises en place pour l’occasion. Vous pourrez donc regarder le duel Demeester/Potisek avec les commentaires de Denis Guérin et… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour 2009, Yamaha vous invite à la balade en vous proposant une version grand tourisme de la routière de la marque, la Yamaha TDM 900. Pouvant s’adapter à tout vos désirs de motard exigeant, la Yamaha TDM 900 GT ABS peut aussi bien vous satisfaire lors de vos trajets quotidiens (en solo ou en duo) ou lors de vos périples à deux roues. Pour ce faire, cette TDM 900 GT se voit habiller d’accessoires indispensables pour celui qui veut tailler la route en toute quiétude. Bulle haute, déflecteurs,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les pilotes de la seconde édition de « The Race », épreuve mise en place par le président du MRC, Vincent Rigaudias, s’étaient donnés rendez-vous dans le froid du côté de Noiretable. Cette course a attiré cette année quelques pointures comme Marc Bourgeois, Fabien Planet, Nicolas Paganon et Sébastien Guillaume. Le principe était de participer à un enduro de type classique le samedi qui donnerait l’ordre de départ le dimanche. La seconde journée remettait la petite centaine de concurrents en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le week-end prochain la cote d’Opale sera prise d’assauts par les pilotes du 4ème Enduropale/Quaduro. Une épreuve bien connue qui rassemble plus de 250 000 spectateurs sur les 7 kilomètres de côte empruntée. Pour faire simple, cet évènement est un des plus importants d’Europe avec plus de 1 800 participants répartis sur trois catégories. Pour tout comprendre et tout savoir sur ce 4ème Enduropal, suivez le guide ! L’édition 2009 : Cette édition est une nouvelle fois un record d’affluence en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dès vendredi, les pilotes arrivaient à Castelvecchio Pascoli en Italie pour cette nouvelle édition de la Hell's Gate. La météo est glaciale et le parcours encore enneigé et verglacé. Bien entendu, la vedette de la course est le vainqueur de l’an dernier, Tadeusz Blazusiak. Il va devoir affronter Graham Jarvis, second l’an passé, mais aussi Alessandro Botturi et Bartosz Oblucky, sans oublier Doug Lampkin. Le premier départ a eu lieu samedi matin à 7 heures pour un enduro classique où les 30… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .