Voilà ce qui se trame de l’autre coté de la frontière, en Italie… Véritable orfèvre dans l’univers des deux roues motorisés, on connaît déjà ce que CR&S (Café Racers & Superbike) produit, avec la Vun. Une machine à la carte où tout est possible puisque 11 000 versions sont faisables par l’heureux propriétaire. Pour 2010, CR&S nous prépare une toute nouvelle machine au caractère bien trempé sur laquelle il travaille depuis maintenant deux années. En effet, son cœur battra au rythme d’un gros… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En attendant la prochaine S 1000RR, comme nous le disait à juste titre un lecteur, le préparateur Allemand s’est penché sur le tout dernier roadster sorti des lignes de montage du constructeur Bavarois. Au cœur d’un dossier complet que vous présentera Vincent prochainement, la BW F 800R ne pouvait pas passer entre les mailles du filet posé par AC Schnitzer… Pour la rendre encore plus «unstoppable» (c’est le slogan de la marque), AC Schnitzer a mis les petits plats dans les grands en proposant… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Du coté de la marque à l’hélice, l’année 2010 va être colorée. En effet, les BMW F 650GS et F 800GS changent de robe pour l’année à venir. Du coté de la F 650GS, trois nouveaux coloris seront disponibles. Vous pourrez ainsi retrouver au catalogue un bleu Biarritz métal, un blanc aluminium mat ainsi qu’un orange lave métal. La F 800GS n’est pas non plus en reste puisque deux nouveaux coloris seront proposés pour habiler votre trail Allemand. Un blanc Alpin uni ainsi qu’un coloris bi-ton orange… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est une édition limitée, pour ne pas dire très limitée, que BMW s’apprête à sortir de son tout dernier roadster, la F 800R. Amoureux de cette nouvelle Bavaroise, mordu de Chris Pfieffer ou simple inconditionnel du stunt, voilà une version qui devrait vous ravir puisqu’elle regroupe un peu tout ça… Produite à uniquement 68 exemplaires, cette BMW F 800R Chris Pfeiffer replica se pare d’une peinture de guerre, la même que celle utilisée par le multiple champion du monde de stunt lors de ses… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Préparateur Allemand, AC Schnitzer ne se lâche pas uniquement sur les véhicules à quatre roues. Preuve en est ce duo de choc entièrement revu par la firme d’Aachen. Reconsidérée pour cette année 2009, la série K 1300 est riche de 3 modèles : la GT, la S et enfin la R. Vous pouvez d’ailleurs les retrouvez ici en vidéo... C’est donc sur la version roadster et la déclinaison sportive de la K 1300 qu’AC Schnitzer a jeté son dévolu. Au programme de la K 1300S, AC Schnitzer propose un guidon rehaussé … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Petite question en ce jour saint… que feriez-vous si vous aviez 100 000 €uros sous le coude, maintenant !? Si pour vous c’est la grosse question de la journée, j’ai trouvé de quoi y répondre. Red Fenix est une société spécialisée dans la préparation de motos. Jusque là, rien de bien exceptionnel mais après avoir jeté leur dévolu sur une 1198S, ils ont injecté 100 000 €uros pour en faire une Ducati 1198RF… Mise à part le look général de la machine, quasiment plus rien n’est issu de la 1198S de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour honorer le cap du quart de siècle que vient de franchir la Ninja, Kawasaki Angleterre a décidé de marquer le coup en dévoilant une machine un tantinet préparée. L’esprit de la ninja a été conservé dans cette prépa sur base ZX-6R puisque le vert, couleur représentative de la maison d’Akashi, est bien présent ici. On y retrouve en plus une petite touche de noir et de blanc ainsi qu’un logo 25ième anniversaire de part et d’autre des flans de carénage. Quelques accessoires ont été montés pour… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alors que je m’apprêtais à vous faire part d’une toute nouvelle vidéo mise à la disposition de la planète oueb par KTM, je suis tombé sur une image plus que troublante. Nous n’en avions pas parlé depuis le 28 Août de l’année passée… A 3 minutes et 23 secondes de début de la vidéo, alors que l’ingénieur Di Stefan Pierer prend la parole, on retrouve aux cotés de la RC8, la KTM Venom !! Version roadster énervé de la RC8, la Venom s’affiche sans retenu dans ce spot publicitaire nouvellement mis en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2010 sera l’année du renouveau pour la marque Italienne MV Agusta. Alors que le design de la F4 sillonne depuis de nombreuses années les routes de monde entier – et sans prendre une ride !! – celles de la Brutale vont être revues mais pas seulement… En effet, en plus d’un nouveau look un peu plus dans l’air de temps, la MV Agusta Brutale 2010 inaugurera un tout nouveau châssis. D’après les images, il semblerait que le réservoir et l’assise restent identiques au modèle actuel. Coté motorisation, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est du coté du circuit d’Adria que le grondement du bicylindre du prochain Supermotard Italien s’est fait entendre il y a quelques heures… Arborant fièrement, d’une courbe à l’autre du circuit, son look de Granpasso, le futur Supermot’ Italien est très loin des standards de la catégorie trail. Avec ses gommards au profil sportif et son bouillant moteur de 1200 cc, le Supermot’ poursuit ses phases de mise au point. D’après l’ingénieur Andrea Strada, responsable du développement chez … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .