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Nouveauté Aprilia 2011 : l'Italie lève le voile sur la Tuono V4 R APRC

Par Olivier Breselec  le Mardi 02 novembre 2010 | 23 commentaire(s)

Depuis plus d’une année, la future Aprilia Tuono fait de brèves apparitions dans nos colonnes a grand coup de photos volées et de vidéos de roulages de mise au point. Mais cette fois-ci est la bonne, Aprilia lève enfin le voile sur le millésime 2011 de la Tuono : l’Aprilia Tuono V4 R APRC... rien que ça !! Reprenant les entrailles de la RSV4 et de son fabuleux quatre cylindres en V, la nouvelle Tuono affiche d’entrée de jeu ses prétentions avec 162 chevaux (18 de moins que la RSV4) d’annoncés à … | Lire la suite

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Première vidéo officielle du Ducati Diavel

Par Olivier Breselec  le Lundi 01 novembre 2010 | 14 commentaire(s)

Depuis cet après-midi, une belle surprise vient d’enflammer une ville de Milan sous les eaux. Lors d’une conférence de presse dispensée au Carcano Theatre, Ducati nous a fait la présentation de son Diavel. Ça sent la poudre du coté de Bologne… Comme vous avez pu le constater dans nos colonnes cet après-midi, Ducati est venu à Milan avec deux belles nouveautés. D’un coté, on retrouve une refonte de la Monster 1100 (qui devient Evo) et de l’autre une nouveauté pure et dure comme on ne s’attendait … | Lire la suite

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Ducati Diavel et Monster 1100 Evo : Tarifs pour la France

Par Olivier Breselec  le Lundi 01 novembre 2010 | 3 commentaire(s)

Aujourd’hui, en fin d’après-midi, se tenait dans le centre de Milan la conférence de presse du constructeur Bolognais. Un passage indispensable pour la marque Italienne afin de présenter à la presse, et en avant première, ce que nous réserve 2011 chez les rouges. Si coté sport, on sait déjà que le nonuple champion du Monde, Valentino Rossi, fera équipe avec Nicky Hayden, la fête Milanaise nous a amené son lot de surprises… En effet, comme vous avez pu le voir en fin d’après-midi, Ducati a… | Lire la suite

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Nouveauté 2011 - Honda: La CBR 600F est de retour

Par André Lecondé  le Lundi 01 novembre 2010 | 2 commentaire(s)

Elle avait disparu du paysage en 2005 et en 2011, elle va faire son retour. Celle-là, c'est la Honda CBR 600F, que le blason ailé a ressuscité pour se rappeler qu'une sportive radicale ne faisait pas le bonheur de tous. Une pincée de polyvalence, un zeste de confort et voilà une machine non plus en mal de circuit mais métamorphosée en joggeuse dominicale. Un retour démocratique que ne renie pas non plus la dernière 250R. Elle revendique 100 ch et avant que les parachutés de Milan fassent leur… | Lire la suite

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Nouveauté 2011 - Moto Guzzi: La Stelvio se fache

Par André Lecondé  le Lundi 01 novembre 2010 | réagir ?

La terreur des stands du Salon de Milan et le bourreau des coeurs des hôtesses transalpines, ci-devant notre Olivier que j'ai rejoint depuis peu dans les réunions de désintoxication à la RSV4 vous en parlera plus en détail très bientôt. Mais en attendant, voici de quoi se faire une première impression sur la dernière génération Stelvio de chez Moto Guzzi. Une marque que Piaggio a promis de toiletter et de bien présenter pour en faire à terme un trublion de BMW. A bien regarder ce premier cliché,… | Lire la suite

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Essai nouveauté 2011 - Aprilia Dorsoduro 1200: Le mieux peut-il être l'ennemi du bien ?

Par André Lecondé  le Lundi 01 novembre 2010 | 2 commentaire(s)

D'abord sorti avec un twin 750 homogène, le Supermotard de Noale prend du galon en grossissant son organe jusqu'au delà du litre de cylindrée. 1 200 exactement, de quoi répondre au défi du compatriote Ducati qui, lui, parle carrément d'Hypermotard. Chez Aprilia, on en reste à Dorsoduro, un opus au gabarit et à la plastique identiques à l'aînée moins musclée, ce qui laisse espérer un caractère plus explosif et ludique. Pour plus d'agrément ? C'est ce que nous allons voir au travers de cette… | Lire la suite

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Nouveauté 2011 - Ducati: Le Diavel se lance dans l'arène

Par André Lecondé  le Lundi 01 novembre 2010 | 1 commentaire(s)

Jusque là, elle faisait le plein, elle gisait à terre où elle était furtivement saisie en plein vol tandis que Ducati distillait des images subliminales au compte-gouttes. Cette fois, la voilà au grand jour au milieu de la foule, avant le Salon de Milan qui sera son lancement officiel pour un grand public dans lequel l'incontournable Olivier ne sera pas le moins attentif. Mais dans certaines concessions, pour les initiés, la bête a déjà eu son baptême, et les photos prises ainsi sur le vif… | Lire la suite

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Nouveauté Ducati 2011 : La Monster 1100 devient Evo

Par Olivier Breselec  le Lundi 01 novembre 2010 | 10 commentaire(s)

Tout comme l’Hypermotard et la récente 848, il faudra faire avec une Ducati Monster 1100 en version Evo. Au programme, en plus de quelques retouches esthétiques, il faut compter sur une puissance en hausse de 5 chevaux, l’arrivée du Ducati Safety Pack (DSP) et un tarif qui devrait théoriquement être similaire à celui de la 1100 ABS, soit 11 990 €uros… A Milan donc, Ducati nous présente sa nouvelle Monster 1100. Sur le rayon esthétique, elle diffère de son ainée par l’abandon de la paire de … | Lire la suite

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Nouveauté Ducati 2011 : Diavel & Diavel carbon au menu !!

Par Olivier Breselec  le Lundi 01 novembre 2010 | 13 commentaire(s)

Depuis 16h30 tout pile, nous voilà à la conférence de presse Ducati au Théâtre Carcano à Milan. A cette occasion Ducati nous promet quelques nouveautés dont le Diavel, ce Diable de Bologne qui fait son show depuis le mois de juillet dans nos colonnes. Depuis quelques minutes, nous savons tout (ou presque) au sujet du Diavel… Pour 2011, Ducati joue donc dans une nouvelle aire. Un lieu où seuls les Yamaha 1700 V-Max et autres Triumph Rocket III roadster jouaient jusqu’à présent. Pour arbitrer ce… | Lire la suite

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Nouveauté 2011 - BMW: La R1200R respire en HP2

Par André Lecondé  le Lundi 01 novembre 2010 | 3 commentaire(s)

Pour 2011, BMW a décidé de donner un peu plus de muscle à son roadster R 1200 R. Une machine rigoureuse et propre sur elle qui recevra la mécanique de l'HP2 Sport, soit le 1170cc qui équipe déjà les R 1200GS et R 1200RT. Telelever et Paralever sont toujours l'avers et le revers du châssis teuton alors que la suspension électronique ESA est disponible en option. Tout comme l'ABS et le contrôle de stabilité maison baptisé ASC. 110 ch à 7 750 tr/mn, un couple de 119Nm à 6 000 tr/mn, boite six et… | Lire la suite

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