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FFM : Pollution en CO 2 de l'activité moto, la FFM met les points sur les "i"

Par David Jouguet  le Mercredi 25 mai 2011 | 3 commentaire(s)

Il y a des mises au point qui valent le coup d’être faites. Vous le savez tous, la seule chose qui pollue notre pauvre planète, c’est la moto à entendre nos détracteurs. Nous en avons eu voici peu un bon exemple avec le projet d’interdire certains centres-villes aux motos dites « vieilles », type 125 XLR qui consomme à peine 3 litres aux 100 kms mais la bénédiction d’y circuler avec une voiture neuve équipée d'un 3 litres turbo diesel ou un poids lourd de 44 tonnes ! Imaginons l'impact… | Lire la suite

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Nouveauté 2012 - Honda: Un roadster twin 700 en approche

Par André Lecondé  le Mercredi 25 mai 2011 | 1 commentaire(s)

Selon les experts de MCN, Honda aurait quasiment finalisé l'existence d'un nouveau roadster destiné à un large public sorti du scooter et désireux d'élargir son horizon ou pour le primo accédant à un gros cube. En l'occurrence, celui-ci serait un twin en ligne de 700cc avec la transmission inédite du 1200 VFR. Du basique et de la technologie, voilà la combinaison que Tokyo espère décliner en recette commerciale. Preuve que le blason ailé est bien avancé sur le projet, cette image floutée… | Lire la suite

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CR&S Duu: normes Euro 3 et début de prod'.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 23 mai 2011 | 1 commentaire(s)

Après environ trois mois de retard, la production des CR&S Duu commence enfin. Annoncée comme disponible à partir du mois de juin 2011, l’assemblage ne fait que commencer actuellement dans les ateliers de la province de Milan. Aujourd’hui seuls trois modèles de Duu sont en cours d’assemblage. Réservées pour les essais presse, les trois premières motos devraient, une fois assemblées à la main, laisser leur place sur les pupitres de montage pour les versions revendeurs (pour la France, Paradise… | Lire la suite

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Sécurité Routière - Les nouvelles mesures à l'étude: Une logique d'épuration ?

Par André Lecondé  le Samedi 21 mai 2011 | 25 commentaire(s)

Vous n'avez pas encore tout à fait digéré les décisions nous imposant un gilet jaune, une plaque d'immatriculation ostentatoire et les sept heures de formation obligatoires pour avoir droit à une 125 vous donne de de l'urticaire ? Alors ne lisez pas ce qui va suivre. Car nos décideurs ont dans leur carton une deuxième salve de mesures dont la philosophie est de clairement stigmatiser le deux roues, jusqu'à l'enfermer dans un tel carcan répressif que l'on peut se demander si nous ne sommes pas à … | Lire la suite

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Husaberg: FS 570, supermotard façon Black Edition... soit 1860 euros d'économie.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 18 mai 2011 | réagir ?

L’un des meilleurs supermotard de la production se déline en version sur-équipée sans pour autant voir son tarif s’envoler. Husaberg prend soin de sa FS 570 et la décline en Black Edition. Je dois bien convenir que cette nouvelle déco lui va à ravir en lui offrant un petit côté racé plus que séduisant. Au menu de ce supermot’: une agilité remarquable, un moteur qui souffle fort et un poids contenu, bref de quoi s’amuser sur piste mais aussi sur route… Jusqu’au 15 juillet prochain, la Black… | Lire la suite

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Revatto RB1 125 : à l'assaut de la Yamaha YBR !

Par Damien Lachaize  le Mercredi 18 mai 2011 | 5 commentaire(s)

Importée depuis l'usine Tayo Motorcycles et distribuée en France par Green Tech industries, la marque Revatto s'appuie sur un réseau de 200 réparateurs indépendants assurant le SAV. Les produits Revatto sont essentiellement commercialisés en grande distribution, mais également sur internet via CDiscount. la gamme Revatto compte dans ses rangs deux machines 125 dont la RB1. Cette RB1 dessine des courbes conformes aux standards de la catégorie des motos utilitaires, mais se différencie de la… | Lire la suite

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Rassemblement d’ancêtres et d’entre tubes à Limeyrat : des machines exceptionnelles, comme d'hab

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 17 mai 2011 | réagir ?

Les rassemblements de motos très anciennes, c'est-à-dire celles du début du siècle dernier (voir même avant) jusqu’à la fin des années vingt, ne sont pas légion dans l’hexagone puisqu’à l’heure actuelle, seules trois manifestations de ce genre existent en France. Points communs à ces trois rendez-vous, la convivialité et la qualité du plateau proposé. La septième édition de la plus ancienne d’entres-elles, celle de Limeyrat en Dordogne, n’a pas échappé à la règle puisque ce ne sont pas moins… | Lire la suite

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Nouveauté : Kawasaki dévoile ses KXF 2012 !

Par David Jouguet  le Mardi 17 mai 2011 | 3 commentaire(s)

Kawasaki nous fait découvrir ses nouveautés 2012 avec en tête d’affiche les 250 et 450 KXF. Après l’arrivée de l’injection sur la 250 l’an passé les évolutions sont minimes sur les prochaines éditions… pas tant que cela finalement. En effet on retrouvera un système exclusif d’aide au départ baptisé Launch Control de quoi claquer des holeshot à tout va ! C’est certainement ici que les ingénieurs verts ont travaillé depuis les millésimes 2011, le Launch Control. Ce système est installé sur la… | Lire la suite

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Husqvarna: les premières photos de leur nouveau moteur orienté route.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 10 mai 2011 | 4 commentaire(s)

Husqvarna ajoute une autre corde à son arc avec un nouveau secteur d’activité. La route en point de mire, avec dans les prochaines années une gamme de motos annoncées comme : « ludiques et joueuses destinées à une pratique Fun de la moto sur route ». Côté motorisation le manufacturier fait appel à un bloc bicylindre d’origine BMW de 800cc de cylindrée incliné à 30 degrés mais à la sauce Husky. S’en suit donc une collab’ entre les deux marques passant la cylindrée de 800 à 900 cc. Les résultats… | Lire la suite

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20 ans déjà : La première Croisière Normande

Par David Jouguet  le Mardi 10 mai 2011 | 2 commentaire(s)

Elle aurait du fêter ses 20 ans ce mois-ci, la « Croisière Normande ». La première édition a eu lieu début mai 1991, voici donc 20 ans, un nouveau genre de ce que l’on avait appelé à l’époque l’enduro rando, c’était bien nommé car la finalité première était surement pour beaucoup la ballade peut-être plus que les chronos qui jalonnaient les 400 kms du parcours. Parti de Vernon dans l’Eure, le début était plutôt plat mais assez bien boisé, puis la région de Thomer la Sogne en passant par le … | Lire la suite

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