Classement - Endurance - Team 18

Les 8 H de doha ont livré leur verdict. Si le titre était déjà distribué, les places d'honneur étaient pour le moins disputées entre le RT racing team, le Team 18, le SERT et le bolliger Team Switzerland. Le SERT de Dominique Méliand n'étant pas présent à Doha, c'est finalement le team 18 qui remporte la timbale avec une 4e place dans le désert. Une performance pour le moins exceptionnel puisque l'équipe des pompiers participait cette année pour la première fois au championnat du monde dans son … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le Yart, même s'ils était déjà titré, n'a pas laissé beaucoup de chance à ces adversaires durant les 8h de course sur le circuit de Losail. A 21 H, Igor Jerman, Steve Martin et Gwen Giabbani ont donc conduit la Yamaha n°7 sur la plus haute marche du podium en menant la course de bout en bout. A 1 tour, Phase One réalise sa meilleur performance de la saison en restant pendant 8 h dans la roue du Yart pour prendre la 2nd place. La 3e place a été très accroché puisque les 2 prétendants à cette… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveau bouleversement sur la grille de l’ultime épreuve d’endurance de la saison 2009. En effet, à l’issue de l’exercice de la superpôle, c’est la Yamaha Britannique de Phase One Endurance qui a réalisé le meilleur chrono de l’après-midi, réussissant par la même occasion sa première pôle position de l’année. En 2’01’’002, James Ellison a bouclé un incroyable tour reléguant la Honda Michelin à la seconde position. Hugo Marchand, qui a signé un 2'01''044 explique que le team Honda Michelin a… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Malgré son titre de champion du monde d'endurance déjà acquis, la Yamaha n°7 aux mains de Steve Martin, Gwen Giabbani et Igor Jerman continue à montrer qu'elle est la plus forte en réussissant le meilleur temps moyen lors de 1ère séance de qualification sur le circuit qatarie. En 2’03.293, ils devancent la Honda du Michelin Power Research Team avec William Costes, Josep Monge et Hugo Marchand en 2’03.434. A noter que le meilleur chrono individuel a été réalisé par Steve Martin en 2’02.032. Il… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lors du dernier bol d’or, le jury avait infligé une sanction de 40 tours à la Honda Michelin Power team pour avoir utilisé un réservoir d’une trop grande capacité (0,86 L de plus). De la 3e place, la Honda n°63 avait alors rétrogradé à la 7e place. Cela permettait ainsi au Team 18 de monter sur le podium. Mais le team Italien RT racing moto a fait appel de cette décision au motif que "les modifications de points attribués aux concurrents suite à cette sanction ont eu des effets inégaux sur les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ce n’est pas 8h mais 6h40 qu’a duré la 2nd manche du championnat du monde d’Endurance qui se courrait ce week-end à Oschersleben. En effet, un violent orage s’est invité sur le circuit allemand ce qui a contraint l’organisation à interrompre la course avant de définitivement l’arrêter en raison de prévisions très pessimistes pour les heures qui suivaient. Après ces 6h40 de compétition, c’est l’équipage n°7 d’Autria Racing, déjà vainqueur au Mans, qui s’impose avec 4 tours d’avance. Igor Jerman, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sur le petit matin, les positions commencent à se figer en tête de course. La Yamaha n°7 d'Austria Racing est toujours en tête malgré un arrêt non programmé qui lui a fait perdre 2 tours. En moins de 3 minutes, les mécaniciens changent les 2 étriers avant et Gwen Giabbani peut repartir en gardant 5 tours d'avance sur la Suzuki n°1. Il faut signaler l'abandon de la n°63 qui après de nombreux arrêts au stand dont le dernier en date été pour changer une rampe d'injecteur a été contrainte à… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La nuit a été difficile pour tout les équipages. La pluie est toujours présente et continue de tomber très fort. Comme les gouttes, les motos chutent beaucoup. Peu d'équipe peuvent se vanter de ne pas avoir goutté du bitume. Arrêté à 7 machines à minuit, la liste des abandons s'est énormément allongée. Ainsi, la Yamaha n°119 de Slider Endurance et la GSX-R 1000 d'AM moto Racing Compétition abandonnent suite à de grosses chutes qui ont endommagé le cadre. A noter également les chutes fatales de … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Voici les résultats complet des qualifications de la 32e édition des 24H du Mans. A l'issue des séances d'essais et de la superpôle, c'est la Honda 111 qui se placera en premier sur la grille. Le SERT et National Moto ont perdu 2 places par rapport aux résultats de leurs qualifications. Chez les autres concurrents, le Junior team perd également 2 places tandis que le team 18 des sapeurs pompiers en gagne 1 et BK Maco Racing remonte de 2 positions grâce aux excellents chronos d'hier. Le TRT-27d'E… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les qualifications se terminent pour l'ensemble des équipages. La série des 3e pilotes vient de se terminer. La piste était bien chaude et les chronos ont rapidement baissé. Au bout de 5 minutes, Nigon réalise un 38''948 au guidon de la Yamaha du GMT 94. Il est suivit comme sont ombre par Matthieu Lagrive et Delhalle de la machine Superstock n°95. A 10 minutes de la fin, beaucoup chausse les pneus qualifs pour profiter des derniers instants de la série pour progresser. Pour illustration,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .