La saison ICGP 2011 vient de se terminer au terme de huit épreuves disputées sur divers circuits d'Europe. Dans la catégorie "quart de litre", le pilote belge Yves Hecq n'a laissé aucune chance à ses adversaires. Il marque des points à toutes les courses, enregistrant ses plus mauvais résultats sur le tracé d' Assen (3ème et 4ème). Avec neuf victoires et cinq 2ème place, il remporte cette catégorie avec 147 points d'avance sur Eric Saul. Ce dernier, avec six résultats blancs, n'a pu défendre… | Lire la suite

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Le championnat de France de Vitesse en Motos Anciennes vient de clôturer sa saison au terme de sept épreuves pour la catégorie solo, et quatre pour la catégorie side-car. Crée en 2005 par la Fédération Française de Motocyclisme, ce championnat fait suite à l'A.F.A.M.A.C. (Association Française des Amateurs de Motos Anciennes de Compétition). Après quelques balbutiements, la formule connait un succès grandissant avec des grilles de départ de plus en plus chargées. Mais pour organiser ses courses,… | Lire la suite

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Au vue de la physionomie du week-end quatarie et surtout de la course, Dominique Méliand et ses 2 pilotes, Vincent Philippe et Anthony Delhalle, ont du souffrir jusqu'au drapeau à damier des 8h de Doha. Arrivé à Losail avec 9 points d'avance, le SERT ne possédait qu'une toute petite avance sur le team belge engageant la BMW n°99. En cas de victoire de cette dernière, il fallait à la Suzuki officielle terminer 2e. Avec des chronos en course 2 secondes plus rapide que la concurrence, la BMW de … | Lire la suite

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David Checa, Kenny Foray et Matthieu Lagrive, pour le compte du GMT 94 ont donc franchit la ligne d'arrivée en tête après avoir vu revenir du fond du classement une BMW menée de mains de maitre par Gimbert, Cudlin et Nigon. 3e du classement, le SERT de Dominique Méliand ont bien du pensé un moment que le titre allait leur échapper. Tout se joue au 9e tour lorsque la machine du YART percute le BMW n°99 obligeant les 2 machines à repasser par les stands et à repartir du fond du classement. Mais … | Lire la suite

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Ces 8h de Doha, dernière course du championnat du monde, doivent non seulement avoir un vainqueur mais surtout désigner un champion du monde 2011. Après 4h de course, c'est le GMT 94 qui mène les débats sur le circuit de Losail au Qatar. La Yamaha officielle française tient tête au Suzuki Endurance Racing Team qui se bat pour décrocher un onzième titre mondial. A mi-course, le SERT devance son concurrent direct, le BMW Motorrad France 99, et le Monster Yamaha YART. Le départ s'est joué sous … | Lire la suite

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Impressionnant ! Tel est le premier mot qui m'est venu à la lecture des chronos de la seconde qualification des 8h de Doha sur le circuit de Losail où le team BMW motorrad France 99 a écrasé la concurrence avec un chrono moyen de 1'59"928. En réalisant le meilleur chrono absolu en 1'59"824, Sébastien Gimbert se place à seulement 5"687 de la pôle de Casey Stoner réalisée cette année sur ce même circuit. Derrière lui, Cudlin passe aussi sous les 2 minutes alors que Nigon échoue d'un dixième pour… | Lire la suite

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Le cap suivit par le team officiel BMW est celui d'être titré champion du monde d'endurance. Pour ce faire, il faut marquer 10 points de plus que le SERT. Et pour montrer qu'ils sont bien présent, Gimbert, Nigon et Cudlin ont réalisé le meilleur temps de cette première qualification. BMW Motorrad France 99 reste donc en tête grâce aux performances de sa S1000RR et de ses pneumatiques Michelin et à un trio très homogène de pilotes. Avec un chrono de 2'00''365, ils relèguent le SERT de 1"118 qui… | Lire la suite

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La dernière course de l'année comptant pour le championnat du monde d'endurance se tient sur le circuit de Losail à Doha. Pendant 8h, la BMW n°99 va tout tenter pour chiper le titre au SERT, pour le moment en tête du championnat. Et dès la première séance, Gimbert, Nigon et Cudlin ont mis la pression sur les pilotes de la Suzuki du SERT. En bouclant un tour en 2'00"858, la BMW n°99 a roulé une seconde plus vite que le reste du plateau. Ils battent du même coup leur meilleur chrono de l'année… | Lire la suite

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Alors que nous assistons aux derniers instants de la catégorie 1/8ème de litre sur le circuit Ricardo Tormo de Valence, prenons la machine à remonter le temps pour nous retrouver en 1949. Alors que l’Europe est à peine remise du deuxième conflit mondial de son histoire, la FICM (qui ne s’appelle pas encore FIM), décide, lors de son Congrès de Londres en 1948, de mettre en place un Championnat du Monde de vitesse. Jusqu’à présent, les épreuves s’apparentaient plus à une confrontation inter pays… | Lire la suite

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Si le titre 2011 est déjà acquis pour Mathieu Charpin (Yamaha FZ8) depuis l'épreuve disputée sur le circuit du Vigeant début septembre, les places d'honneur restent à attribuer. Mathématiquement, ils sont quatre à pouvoir monter sur les deux dernières marches du podium final. Emmanuel Napoli (149 points) est le mieux placé mais sa marge de manoeuvre est très faible puisqu'il ne compte que deux points d'avance sur Kévin Bugaud (147 points). Viennent ensuite Franck Tauziède (131 points) et Gérald … | Lire la suite

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