Checa - Honda - Moto GP

Il est des opportunités qu’il serait dommage de laisser passer. C’est sans doute ce que se dit actuellement Carlos Checa, qui vient de se déclarer spontanément prêt à remplacer Nicky Hayden au sein du HRC pour le tout prochain Grand Prix de la République Tchèque. On le sait, l’Américain sera le grand absent de cette rentrée du Moto GP à cause d’une blessure contractée en vacance. Le guidon de la RC212V officielle est donc libre ce qui ne manque pas d’intéresser l’actuel pilote Ten Kate en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Evacué d'urgence à l’hôpital hier, Carlos Checa n’était pas du rendez vous matinal de ce samedi pour les derniers essais libres avant la qualification, laissant planer un inquiétant doute sur la suite de sa participation au meeting. Une participation pourtant symbolique puisque mettant un terme à une partie importante de la carrière de ce pilote de trente cinq ans, faite de deux vingt départs en Grand Prix. Mais la qualification lancée, le public espagnol a eu le soulagement de voir la Honda… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

On avait cru comprendre que régler ses comptes sur la piste avec force gestes et autres simulations de coups de bottes était particulièrement répréhensible. Se laisser ainsi aller était synonyme de réprimandes et d’amendes délestant de quelques milliers de dollars la bourse du coupable. Cette saison, au Sachsenring, Simoncelli et Barbera ont été punis de leurs ébats virils, tandis qu’à Laguna Seca, Hopkins avait été sanctionné après avoir fait part d’une manière animée de son mécontentement à… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En attendant de retrouver la compétition à Brno en République Tchèque, le milieu du Moto GP s’est offert une petite valse de promotion à Vienne, la capitale autrichienne. Devant un public conséquent réunit sur l’historique Wiener Ringstrasse, les pilotes ont donné dans les tours et fait fumer la gomme. Côté Moto GP, Carlos Checa, Ivan Silva, remplaçant d’Hofmann, et surtout notre Sylvain Guintoli ont régalé les fans, tandis que du côté de la 250, c’est bien sûr le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les 08h00 de Suzuka devaient être l'adoubement d'un James Toseland promis à un bel avenir dans le giron du blason ailé. Invité à titre de doublure de qualité, Carlos Checa était là, sans vraiment de pression, songeant à ce qu'il allait pouvoir bien faire l'année prochaine, avec peut être un bon plan pour être pilote d'essai pour Ducati. Puis Toseland a baissé de régime pour finalement tomber en course tandis que l'Espagnol signait la pole et enlevait, avec Okada, une probante seconde place. Qui,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lorsqu'au Grand Prix de France, Satoru Horiike annonçait que Honda allait se concentrer sur son seul HRC pour faire face à son marasme technique, les clients du blason ailé qui pensaient danser tout l'été furent fort dépourvus par cette bise survenue. Et certains de leurs pilotes l'ont fait savoir, de Melandri jusqu'à Pedrosa. Même le politiquement correct Hayden commençait à s'impatienter, laissant entendre ci et là qu'il avait du mal à se faire comprendre de ses ingénieurs. Au … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le team LCR de Cecchinello souffre d'autant plus du marasme actuel de Honda qu'il est le cadet des soucis d'un blason ailé qui travaille sur lui-même pour s'en sortir. Le team Gresini bénéficie certes d'un tant soit peu de considération, mais l'heure n'est plus à la générosité. Partant de là, la troisième place en qualif de Carlos Checa relève autant de l'exploit que de l'incongruité. L'Espagnol se permet ainsi de devancer les machines officielles et celles de Gresini Avec une RC212V figée par… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ca faisait bien longtemps que l'on n'avait pas vu Carlos Checa à pareille fête. Précédemment dans l'ombre de Biaggi puis de Capirossi, il avait bien failli définitivement passer à la trappe du Moto GP avant de se refaire une santé éclatante chez Tech'3. Pour qui, il a couru pour rien, pour se relancer. Pari gagné, le voilà chez LCR cette saison avec une RC212V en Michelin. Certes pas une des dernières générations avec les évolutions dernier cri. Mais contrairement à d'autre, il ne s'en plaint… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les Espagnols, ont, ce soir de quoi être comblés. Trois de leur compatriote occupent en effet les trois premières places de la grille virtuelle de la catégorie reine. Pour leur Grand Prix national, ils pouvaient difficilement espérer mieux. Reste la surprise ; non, ce n'est pas le chouchou Pedrosa qui termine en tête de cette première journée ; mais le vétéran Carlos Checa qui a aligné les bon chronos comme d'autres enfilent les perles. Le taureau est en grande forme, et se positionne en invité … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Carlos Checa s'est refait une santé sportive dans le milieu du Moto GP après une saison pleine d'à propos effectuée au sein du team Tech'3, avec une M.1 en Dunlop et sans demander un sou pour service rendu. Remis en selle, il a réussi à s'approprier le guidon d'un RC212V du côté du LCR de Cecchinello, et voilà que pour garder sa place et affronter la nouvelle saison, il a décidé de s'occuper de sa santé tout cours. Carlos Checa n'a pas pris le symbole du taureau pour amuser seulement la galerie.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .