Casque - Test accessoires

Le VX-20 Air est le dernier haut de gamme TT que Scorpion présente comme réellement bonifié par rapport à son prédécesseur VX-17 Air (en essai ici). Promesse tenue ? Scorpion fait table rase du passé et dégaine un casque compétitif qui peut désormais chasser sur les terres des hauts de gammes sans avoir à courber l’échine. Pour ce faire, le coréen a bossé sur ses points faibles tels que le poids et la qualité des tissus intérieurs, tout en gardant en tête ses différents atouts. Résultat un … | Lire la suite

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Présenté pour la première fois à Milan en 2011 le M6 aura pris son temps pour se faire Bell, mais ça y est l’intégral est disponible au public. Nous l’avons essayé, voici le verdict. Fleuron de la gamme, le M6 à la lourde charge d’upgrader le M5 (ici en essai) qui reste d’ailleurs au catalogue 2013. Difficile de ne pas trouver la parenté avec les autres heaumes du fabricant, le M6 ne déroge pas à la règle mais fait de son mieux pour ne pas refaire les erreurs passées… Marque élitiste par nature,… | Lire la suite

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Troisième du nom, le SY-Max est l’une des grosses nouveautés 2012 chez HJC. Technique, au tarif bien placé, le modulable propose de sérieux arguments pour convaincre… Essai. Lignes taillées à la serpe et caractéristiques techniques complètes, le troisième opus de ce SY-Max fait bel et bien partie de cette nouvelle génération de HJC. Fait pour une clientèle jeune et dynamique il a bien compris l’importance du design et le moins que l’on puisse dire c’est que le coréen n’a pas manqué son coup,… | Lire la suite

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Présenté au dernier salon de Milan le Speed-R est, selon Shark "l’enfant terrible" de sa gamme. Spécialement développé pour des machines non carénées, le heaume sport/routier tire parti de toutes les compétences du squale… c’est ce que nous avons vérifié sur 4 mois. Verdict… Le Speed-R est un peu un mélange des genres mixant, suivant les dires du fabricant, les atouts de ses deux grands frères : l'excellent Race-R Pro (en test ici) et le Vision-R. Du premier il reprend l’esthétique racing et… | Lire la suite

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Modulable sportif, le R-Pha Max propose des caractéristiques techniques proches d’un intégral sportif tout en donnant la possibilité à son utilisateur d’ouvrir la mentonnière au feu rouge… Pour savoir si HJC tient ses promesses, nous l’avons mis à l’épreuve durant 7 mois. Voici nos conclusions. Séduit par l’intégral dont il est issu (pour retrouver l’essai du R-Pha 10, c’est ici), nous retrouvons nombre de points communs. Outre le design général qui n’est pas sans rappeler son grand frère, le… | Lire la suite

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Nouvellement arrivé au catalogue Fly, le F2 Carbon s’attaque aux casques mi/haut de gamme du segment TT sans malmener votre compte en banque… A-t-il tenu ses promesses ? Sans aucun rapport avec l’enseigne qui relooke votre habitat, Fly compte bien enfin se faire une réputation dans l’univers du casque (ce qui n’était hélas pas le cas par le passé) en complément de celle qu’il a déjà dans le monde des fringues TT. Pour parvenir à ses fins, l’américain propose une gamme de 4 casques dont le F2 … | Lire la suite

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C’est sous la dénomination de SR1 que Schuberth entre par la grande porte dans les casques racing. Nous l’avons essayé durant 6 mois. Touring, sport/ touring et désormais racing, l’équipementier bien connu des « roulent toujours » met une nouvelle corde à son arc en promettant de garder ses fondamentaux : un niveau sonore maitrisé et une finition à l’allemande. C’est après deux ans de boulot entrecroisé d’essais en soufflerie que le chapeau conçu à partir de celui de Schumacher est dévoilé à… | Lire la suite

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A l’heure où le 2 en 1 fait partie intégrante de notre quotidien, c’est au tour des écrans de s’y mettre. Capables de passer de transparent à foncé en quelques secondes, ils facilitent la vie des motards sans pour autant amputer leur budget… c’est du moins le rare cas de celui proposé par Kiwi. Nous l’avons essayé dans différentes situations, voici nos conclusions. Pour ne plus rogner sur le polystyrène du casque avec l’imposition d’un double écran solaire, certes manipulable simplement,… | Lire la suite

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Du carbone pour moins de 300 euros… C’est le défi que s’est lancé Kiwi avec son K700C, en proposant un intégral segmenté haut de gamme sans pour autant en avoir la contrainte tarifaire. Pari tenu ? Une version unie ou comme ici agrémentée d’un « K » à l’effet métallique qu’entrecroise quelques feuilles de vigne pas des plus réussies, le K700C se veut avant tout sportif. Séduisant côté prix l’intégral l’est aussi de par sa forme riche d'arrêtes augmentant considérablement son côté sportif. Si le … | Lire la suite

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Décliné en deux versions, nous avons essayé la version la plus racing du nouveau Race-R. Direction la Sicile pour l’essai dynamique de ce Shark Race-R Pro. Grand Tourisme sportif en déclinaison Race-R ou comme ici avec une coque en fibres Carbon Aramid et un spoiler dernière génération CFD (comprenez Computentional Fluid Dynamics), les nouveaux-nés marseillais misent sur la technique et l’innovation. Pour ce faire Shark a mis les petits plats dans les grands. A grands coups de tests… | Lire la suite

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