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Salon de Cologne 2014: 6 nouveaux casques chez Scorpion

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 25 septembre 2014 | réagir ?

Scorpion s’apprête à dévoiler pas moins de six nouveautés à Cologne. Modulables, intégraux, jet et cross, tout y passe. Avant de revenir plus en détails sur ce que nous proposera Scorpion en 2015 voici un tour d’horizon de ce qui vous attend. Présenté pour la première fois dans quelques jours à Cologne l’Exo-710 Air a droit à toute l’attention du fabricant qui promet technologie avancée, légèreté, confort sans pour autant souffrir d’un prix excessif. L’Exo-1200 Air succède à l’incontournable… | Lire la suite

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Scorpion : un coup de neuf pour les possesseurs d'Exo

Par David Jouguet  le Mercredi 27 novembre 2013 | réagir ?

Le fabriquant de casque Scorpion s'invite au Salon de Paris et aux Scorpion Masters (logique!) pour remettre à neuf votre casque Scorpion. Un check-up complet de votre Scorpion, changement de vis, vérification du système de mécanisme d'écran, nettoyage des ventilations, rien ne sera laissé au hasard par les techniciens. Dès samedi c'est donc au circuit du Castellet lors des Scorpion Masters que vous pourrez redonner une seconde vie à votre casque Scorpion. L'assistance technique présente se… | Lire la suite

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Salon de Milan en direct: Scorpion, l'Exo-910 Air joue les "transformer"

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 09 novembre 2013 | réagir ?

Souvenez-vous il avait été présenté comme proto ici même en Italie il y a tout juste 1 an. Le dernier modulable en date de chez Scorpion est désormais bien réel. Prenant la place de l’Exo-900 Air, la version 910 si l’on en croit le fabricant, a fortement évolué du côté du poids (-200 grammes annoncés face à son prédécesseur) mais aussi de l’acoustique. Présenté comme plus silencieux il sera livré complet avec écran Pinlock de série. Les ventilations ont également eu droit à une mise à jour pour … | Lire la suite

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Scorpion Exo-1000 Air Dograge: filez à l'anglaise

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 10 octobre 2013 | réagir ?

Le royaume de sa Majesté s’invite sur l’Exo-1000 Air avec une déco « so british ». Le Dograde part à la conquête des routes drapeau en tête. Joliment réalisé l’intégral sera naturellement à sa place sur une Triumph mais acceptera avec flegme n’importe quelle monture. Scorpion réalise une nouvelle fois une déco bien pensée qui flattera le ou la motarde. Reste le prix identique à ce type de déclinaison colorée… à savoir 329,90 euros et non pound ! Trêve de blabla, l'important c'est ça - Calotte… | Lire la suite

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Scorpion VX-20 Air: une version Sherco

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 08 octobre 2013 | réagir ?

Scorpion dégaine une version Sherco de son VX-20 Air. Le séduisant casque cross (pour relire son essai, c’est ici) a droit à un habillage Factory à la sauce du fabricant tricolore. Bien réussie cette peinture parlera aux fans de la marque. Scorpion respecte l’idée du manufacturier sans trop en faire ni surjouer. C’est donc une réussite qui nous a convaincu ici à Caradisiac Moto. A retenir - Calotte externe – Fibres TCT®, Thermodynamical Composite Technology, à absorption d’énergie - Calotin… | Lire la suite

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Nouveauté 2013: Scorpion Exo-410 Air

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 13 septembre 2013 | réagir ?

Scorpion propose un nouvel intégral misant sur un style rageur et un prix attractif : l’Exo-410 Air. Le heaume héritera du système de gonflage des joues incontournable chez le fabricant mais aussi des standards actuels le tout pour un prix débutant à 134,90 euros et tout ça avec une garantie de 3 ans. Protection - Calotte externe - résines thermoplastiques injectées, - Calotin interne - EPS double densité, - Mentonnière renforcée en interne par EPS polystyrène pour une sécurité accrue, -… | Lire la suite

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Scorpion Exo-1000 Air: le Splitter

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 01 juillet 2013 | réagir ?

Pour 329,90 euros Scorpion vous propose les années 70’s façon coloris culte. De l’orange et du bleu ciel pour ce Splitter qui, je dois bien l’avouer, a fière allure. Scorpion arrive toujours autant à attirer l’œil avec son Exo-1000 Air qui commence à dater un peu, même après sa dernière remise à jour… Le casque intégral a cependant toujours autant la côte face à la clientèle qui aimera sa polyvalence et ses prestations de bon ordre en vue de son prix… Bref - Calotte externe : fibres TCT®,… | Lire la suite

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Scorpion: calotte TCT® Thermodynamical Composite Technology

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 13 juin 2013 | réagir ?

Scorpion propose une nouvelle structure pour ses derniers Exo-1000 Air et VX-20 Air (ici en essai). Répondant au nom de code de TCT® (comprenez Thermodynamical Composite Technology), la coque en fibres est présentée comme capable d’interagir avec la structure interne multi-matières à densité variable. « À l’instar des crashs tests automobiles, les nouveaux couvre-chefs Scorpion sont conçus pour absorber le maximum d'énergie en cas de choc : c'est ce qu'on appelle l'absorption interactive de… | Lire la suite

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Nouveauté 2013: Scorpion Exo-210 Air


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 11 avril 2013 | réagir ?

Looké, le Scorpion Exo-210 se veut « in the air ». En premier lieu du fait de son style inspiré de l’Air Force puis avec son système de gonflage Airfit Concept® cher à la marque coréenne. Cette nouveauté 2013 reprend les incontournables avec un écran solaire interne modulable en 3 positions pour reprondre au mieux à la morphologie du motard, son intérieur démontable et lavable, sa prise d’air frontale obstruable à plusieurs canaux et son démontage rapide d’écran principal. On remarquera son… | Lire la suite

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Essai Scorpion VX-20 Air: en nette progression

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 07 avril 2013 | 1 commentaire(s)

Le VX-20 Air est le dernier haut de gamme TT que Scorpion présente comme réellement bonifié par rapport à son prédécesseur VX-17 Air (en essai ici). Promesse tenue ? Scorpion fait table rase du passé et dégaine un casque compétitif qui peut désormais chasser sur les terres des hauts de gammes sans avoir à courber l’échine. Pour ce faire, le coréen a bossé sur ses points faibles tels que le poids et la qualité des tissus intérieurs, tout en gardant en tête ses différents atouts. Résultat un … | Lire la suite

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