Haut de gamme actuel de chez Kiwi, le K500 arrivera très prochainement chez tous les bons représentants de la marque. Décliné en uni Titanium ou encore en version Replica Gregory Lefort, le Kiwi K500 est réalisé en fibres Multi-Axiales en deux tailles de coques pour un ajustement au mieux à la morphologie du pilote. Equipé d’un intérieur complètement démontable et lavable traité anti-allergénique, le K500 est vendu de série avec un écran anti-rayures et anti-buée à démontage rapide sans l’aide… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Résultat de l’association entre le docteur Aleix Millet et Antonio Palencia, la société APC Systems voit le jour en 2004. Créée pour concevoir, fabriquer et commercialiser un système de protection suffisamment rapide et performant permettant de protéger les motards et scootéristes des lésions cervicales, la société APC Systems crée le 1er casque au monde avec airbag incorporé. Plus de 6 ans de recherches, de crash tests, en collaboration avec une sélection d’entreprises européennes « High Tech … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’Aéro s’habille encore de cuir dans un pur style Vintage pour devenir cette fois le Chester. GPA mise sur les sensations tactiles ainsi que sur l’effet visuel qu’apporte ce jet. Comme pourrait bien le faire des fabricants italiens misant sur un casque looké, le constructeur tricolore veut imposer son empreinte dans ce segment de gamme. Au programme, mix de matières martelées et lisses avec mélange de coloris pour un aspect sobre et classieux, coutures apparentes, logo de la marque apposé sur… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le blanc, couleur on ne peut plus tendance pour 2009, se décline sur le casque « évolutif » de chez Shark : l’EvoLine. Look « on the move » pour celui qui est équipé du système breveté maison « Tech-Move System » permettant de disposer de la mentonnière du casque pour la mettre en configuration intégrale. D’un seul mouvement simple et assez rapide, la mentonnière se déverrouille et passe en position arrière pour s’intègrer parfaitement à la ligne de la calotte. Le casque Shark EvoLine devient… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Plus classique, le casque OpenLine fait partie de la gamme Grand Urban de chez Shark. Technologie traditionnelle vue et revue, l’OpenLine bénéficie d’un système anti-déchaussement quatre points. Pour l’année 2009, la marque tricolore pense à la gente féminine et colore son modulable en blanc en lui apposant une nouvelle déco, SweetLeaf, des plus agréables à l’œil. Caractéristiques techniques : - Calotte en résine thermoplastique injectée. - Polystyrène multi-éléments de … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La marque italienne fait fort en cette période de crise et propose un casque à tarif réduit. Petit prix mais loin d’être ridicule côté équipement, le Caberg V2 407 est pourvu d’un équipement qui est en passe de devenir impératif sur les casques motos, à savoir, le double écran solaire. Avec son prix modique, le Caberg V2 407 ne lésine pas sur la qualité et permet de faire bénéficier le motard d'un bon rapport qualité prix: - Double écran intégré. - Intérieur entièrement démontable et… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avec pas moins de 16 versions différentes dont 7 inédites, le casque le plus vendu de la gamme HJC fait peau neuve pour 2009. Large gamme de couleurs et nouvelles décos pour l’IS-16 qui connaît un grand succès. Normal me direz-vous, compte tenu des équipements (dans cette gamme et fourchette de prix) et de la qualité en matière d’aérodynamisme et de ventilation, puisque l’IS-16 comme le reste de la gamme a été développé dans la soufflerie du centre de recherche et de développement de la marque. … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Jet pouvant braver les routes extra-urbaines, le Shoei J-Wing est équipé d’un double calotin à différents degrés d’amortissement pour un gain en sécurité. Réalisé en fibre de verre organique multicouches afin d’obtenir une coque légère à la rigidité optimale, la taille de coque varie suivant trois tailles afin d’offrir au motard un ajustement des plus compact : 1) XXS- M, 2) L et 3) XL au 2XL. Avec une forme profilée pour atteindre la plus faible traînée aérodynamique possible, le Shoei J-Wing… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dire que c'est la huitième merveille du monde est sans doute quelque peu excessif mais pour les inconditionnels de Valentino Rossi, voilà le palliatif idéal au couvre-chef pas vraiment donné mis en vente par AGV et sur lequel vous pouvez mettre votre bouille en exclusivité. Avec celui-là, issu de la famille GP-Tech, le fabricant transalpin ne vous imposera sans doute pas de faire les trois huit pour l'acquérir, si bien que cette réplique « Celebr-8 » est promise à un bel avenir commercial. Pour … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ca sent le retour des beaux jours accompagnés par les différentes gammes de casque jet qui pointent le bout de leur écran. C’est le cas aujourd’hui du K 485 Plume de chez Kiwi. Avec un look inspiré du jet italien Nolan N31, le petit Kiwi K 485 Plume est pourvu d’un écran relativement plongeant qui permettra au motard de braver les trajets urbains sans rencontrer moustiques et autres moucherons à chaque coin de rue. Traité anti-rayures, l’écran à démontage rapide a cependant besoin d’une pièce… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .