Le heaume porté par Valentino Rossi à Misano fera l'objet d'un tirage limité pour le grand public par l'enseigne AGV. Un casque à la décoration bien spécifique, où trône l'âne du film Shrek, non pas dans le but de promouvoir l'oeuvre cinématographique, mais pour rappeler que quelques jours auparavant, à Indianapolis, le prodige de Tavullia s'était pris les pieds dans le tapis et avait ainsi lâché de gros points au bénéfice de son équipier et rival Jorge Lorenzo. Une bévue qu'il a voulu… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour la dernière épreuve du calendrier 2009 du Moto GP, Jorge Lorenzo présentera un casque à la décoration inédite, comme il l'a déjà fait au cours de cette campagne qu'il conclura vraisemblablement à la seconde place au général. Après les couleurs du FC Barcelone, après les atours du héros de Marvel Captain America et après la célébration des premiers pas de l'homme sur la lune, celui qui fera ses grands débuts dans une série télévisée dans son Espagne natale vantera ce week-end les mérites du … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Déjà présenté en avant-première dans nos colonnes en octobre dernier, le Mobility Program de chez Schuberth devient effectif depuis le premier novembre. Inédit, ce service permet aux motards chaussés du casque allemand de débourser uniquement un tiers du prix du casque neuf (modèle identique) en remplacement de son casque endommagé. Pour un tiers du prix, les nouveaux acheteurs de C3, R1 et S1 Pro adhérant au Mobility Program auront, pour la première fois, le même casque en cas d’accident.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Amateur de beaux produits, de finitions soignées sans pour autant tomber dans le tape à l’œil, Bell a ce qu’il vous faut. C’est sous le nom de Le Mans que l’équipementier propose une version de son intégral M5X peinte à la main… et à l’unité s’il vous plait. Au programme : déco sobre tout en nuance ou en contraste, le Bell M5X Le Mans est un casque à l’inspiration Vintage qui n’hésite pas à nous replonger dans les années 75/ 85… pour notre plus grand plaisir. Livré avec deux écrans, le Bell M5X … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avantages sécuritaires hors normes, Premier passe un cap sur la sécurité passive. En effet, avec sa peinture Luminex, le manufacturier italien propose une peinture exclusive qui absorbe la lumière du jour et devient phosphorescent la nuit. Ce revêtement spécial apporte une visibilité au motard mais aussi un look… unique. L’absorption de lumière vaut autant pour la lumière naturelle que pour celle artificielle et permettra au casque d’émettre, d’après le fabriquant, durant 1 heure environ.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A quelques jours du salon de Milan, voici une petite vidéo made in Nolan illustrant les nouveautés du manufacturier transalpin. Entre défilés de blondes, séances photos et mini roulages de vrais (mais pas seulement) pilotes, voici un petit avant-goût de ce que va vous proposer le groupe Nolan (comprenant les marques X-lite, Grex et Nolan) pour l’année à venir avec ses nouveaux casques jets, modulables sans oublier les intégraux. Replica pilote (Jorge Lorenzo ou Marco Melandri) et nouvelles… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour 2010, ce casque Lazer Kestrel, né en 2009, se pare d’une nouvelle peinture de guerre répondant au nom de Bullit. Lignes fluides plus ou moins larges, l’intégral Lazer Kestrel Bullit voit son coloris noir/ blanc rehaussé par des inserts rouges qui lui vont à ravir même si cette déco peut nous faire penser à certains modèles de Caberg. Outre cette nouvelle finition, le casque reste inchangé pour 2010… Un rappel, ça ne peut par faire de mal : - Calotte multifibre (MCF) déclinée en deux… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour une utilisation touring ou city, le nouveau casque Axo Clapper a tout ce qu’il faut là où il faut. Reprenant les standards d’usage, cette nouveauté 2010 n’hésite pas à imposer son look hors des sentiers battus avec sa mentonnière à la ventilation hors norme et son écran principal à la découpe faisant penser à celle du Rhyno de chez Caberg. Notons pour conclure, la présence de série d’un déflecteur d’air au niveau de la mentonnière bien utile avec l’arrivée du froid… Mais encore : - … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le nouveau casque cross Lazer MX7 Ultra light arrive presque au poids impressionnant de 850 grammes annoncé par le Marushin RS-MX carbone. Avec seulement 100 grammes de différence, le casque belge devrait être un réel bonheur pour vos cervicales. Porté par des pilotes de renom comme Philippaerts, Ramon, Pichon ou encore Desalle, le Lazer MX7 Ultra light n’est pas qu’un poids plume, il est aussi remarquable par sa finition. Annoncé comme offrant un confort haut de gamme, le casque reçoit ce qui … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est lors du prochain salon de Milan que le tout nouveau modulable de chez Givi, le X08 sera dévoilé au grand public. Annoncé comme une nouveauté majeure pour 2010, le casque italien a tout pour plaire. Coup de crayon faisant ressortir les arêtes pour un bon dynamisme visuel, ventilations très étudiées, confort présenté comme « ultra douillet »…sont des points forts pour les « roule toujours ». Le casque Givi X08 dispose d’un certain nombre d’atouts techniques (système de blocage et de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .