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AGV, opération reprise du 2 mai au 30 juin 2015


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 27 avril 2015 | réagir ?

AGV reprend votre ancien « nanarre » en échange d’une remise de 20 points sur certains modèles de sa gamme. Les offres de reprise chez AGV se feront cette année du 2 mai au 30 juin 2015. Au programme des réjouissances une remise de 20% sur l’achat de certains modèles de la gamme transalpine (jets, modulables et intégraux). Sans restriction d’âge ni de marque il vous suffit de déposer votre vieux couvre-chef pour avoir droit à la baisse tarifaire. Les casques AGV concernés par l’offre sont les… | Lire la suite

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Interphone: les MC Series pour casques Schuberth et Shoei

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 27 avril 2015 | 1 commentaire(s)

Interphone présente une gamme spécifique d’intercoms pour équiper certains casques Schuberth et Shoei : voici les MC Series. Pour un ajustement des plus précis et une greffe qui devrait se faire sans difficulté, Interphone a mis au point sa gamme MC Series spécialement pensée pour les marques Schuberth et Shoei. Avec un kit audio Pro Sound ces intercoms se déclinent en trois versions : F3MC, F4MC, F5MC et s’adapteront aux couvre-chefs suivants : Shoei : Neotec, GT-Air, J-Cruise ainsi que… | Lire la suite

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Blauer Vintage : du passé d'aujourd'hui


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 22 avril 2015 | réagir ?

Blauer reprend tous les codes des années 70’s pour réaliser son Vintage, un intégral qui n’oublie pas les techniques actuelles. De la forme de la coque aux différents détails comme la fixation de l’écran, cette nouveauté 2015 reprend tous les codes des intégraux des années 70’s, 80’s. Les codes mais pas la conception puisque cette dernière est bel et bien actuelle. Blauer retient ici une coque en fibres DCA (carbone, aramides et fibres Dyneema), des mousses EPS de différentes densités, une… | Lire la suite

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Schuberth fait évoluer son S2 avec la version Sport

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 16 avril 2015 | réagir ?

C’est une évolution en douceur que propose Schuberth à son intégral Sport-touring S2. Voici le S2 Sport. Après 3 ans de bons et loyaux services le S2 évolue. Par petites touches l’intégral allemand s’ajuste. Désormais c’est une fermeture de type double D qui sera en charge de maintenir votre jugulaire en place. L’œil averti remarquera le nouveau tour de cou insonorisant revu pour gagner en finesse tandis que de nouveaux « pads » intérieurs au niveau des oreilles font leur apparition… tout ça… | Lire la suite

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Nouveauté 2015: Premier Helmets Touran

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 13 avril 2015 | réagir ?

Premier propose un nouveau casque 100% inédit : le Touran, qui aura même droit à une version full carbone. Nouveau venu chez Premier Helmets le Touran a droit à une calotte en DCA (mélange tricomposite avec du Dyneema, Carbon et des fibres Aramidic). Notons la présence d’une version 100 % carbone, d’un intérieur amovible présenté comme confortable et d’un double écran solaire. L’idée de ce couvre-chef est d’offrir des prestations « civilisées » à un équipement sportif, voire racing. La… | Lire la suite

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FFM: les casques cross sont désormais interdits sur circuit


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 10 avril 2015 | 2 commentaire(s)

Depuis mars dernier la FFM interdit le port des casques TT sur les circuits de vitesse… mais continue de valider les modulables… C’est une réglementation plutôt surprenante que nous a concoctée dernièrement la FFM en interdisant le port du casque cross lors des roulages sur des circuits de vitesse, comme le souligne par exemple l'actualité du circuit Carole (juste ici). Si l’idée est louable en évoquant la sécurité nous sommes en droit de nous demander pourquoi alors accepter les couvre-chefs … | Lire la suite

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Nouvel intégral "route" chez Scorpion: l'Exo-710 Air

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 09 avril 2015 | réagir ?

Dernier-né de la gamme route chez Scorpion, l’Exo-710 Air se veut plutôt affuté avec un look agressif à souhait. 2015 est une grande année pour la marque d’équipement la plus piquante. Scorpion présente son dernier-né en catégorie routière. Poids présenté comme maitrisé, équipement complet, système de gonflage maison, arrachage rapide des mousses, lentille Pinlock MaxVision, l’Exo 710-Air a de quoi séduire. Décliné en version unie ou riche de couleurs plus ou moins pétantes le casque intégral… | Lire la suite

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Nouveauté 2015: HJC FG-ST


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 09 avril 2015 | réagir ?

La grosse nouveauté chez HJC répond au nom de code de FG-ST. L’intégral fibre est désormais disponible. Succédant au FG-15, champion du Monde en 2009 avec un certain Ben Spies, le HJC FG-17 était la grosse nouveauté de l’année dernière. Pour 2015 le géant l’enrichit d’un double écran solaire amovible pour le dénommer ST. Ce nouveau FG-ST se veut donc plus routier mais garde l’ADN sportif de son ainé sorti en 2014. Pour répondre à ce qui se fait actuellement on retrouve dans cette nouveauté un… | Lire la suite

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AirFlaps: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 02 avril 2015 | réagir ?

Présenté à Milan fin 2012, arrivé chez les distributeurs début 2013 l’AirFlaps n'est certes pas une nouveauté mais vaut cependant la peine que l’on s’y attarde sérieusement. Essai. Décoller son masque du casque à l’arrêt mais aussi en roulant, avoir enfin droit à de l’air tant sur les grilles de départ que lors de vos roulages, les promesses d’AirFlaps font déjà recette pour celui qui a mis, ne serait-ce qu’une fois, un casque cross au printemps… et je ne vous parle pas de l'été ! SIMPLISSIME… | Lire la suite

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Shark EvoLine: la version carbone


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 02 avril 2015 | réagir ?

Les fans de carbone ont désormais droit à une version de Shark EvoLine avec fibres apparentes. Look assuré ! Proposé aux motards en 2007 l’EvoLine a droit cette année à une nouvelle évolution. Shark a décidé de l’habiller de carbone comme il est coutume chez le fabricant sudiste. Le casque modulable et sa finition carbone se veut donc plus léger que la déclinaison standard avec la promesse de 1610 grammes (soit entre 150 et 200 grammes de moins) sur la balance (donnée constructeur non vérifiée).… | Lire la suite

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