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Voici ce que vous prépare Shark pour 2013...


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 10 octobre 2012 | réagir ?

Avant de voir plus précisément au salon de Milan ce que nous concoctera Shark pour l’année 2013, voici quand même un avant-goût. Base touring pour le prochain Vision-R GT Carbon (la version standard ici en essai) qui aura droit à une déclinaison en … carbone pour gagner en poids. Nouvelle coque, écran pinlock (ça c’est une bonne nouvelle !!!) et système de gonflage des joues histoire d’avoir un intérieur parfaitement adapté à votre morphologie. Le carbone sera aussi de mise sur le nouveau… | Lire la suite

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Nouveauté 2013: Scorpion Exo-2000 Air

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 08 octobre 2012 | réagir ?

Cela fait déjà quelques années que l’on attendait chez Scorpion un casque racing capable de concurrencer l’Italie et le Japon. C’est aujourd’hui chose faite avec l’arrivée dans quelques semaines du Exo-2000 Air. Si le ramage équivaut au plumage le nouveau Scorpion risque de piquer et pas que les yeux… Annoncé à 1280 grammes (attention on peut avoir des surprises), le heaume en fibres à structures TCT mise sur une plastique racing joliment réalisée. Look incisif, double D titane, Pinlock… | Lire la suite

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Nouveauté 2013: X-lite X-603


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 04 octobre 2012 | réagir ?

Le X-602 commençait à dater après 5 ans de bons et loyaux services. Qu’à cela ne tienne, X-lite proposera désormais le X-603. Nouveau en 2013, l’italien ne pourra pas renier ses origines avec un air de famille plus que marqué. Toujours décliné en trois tailles de coque (XXS-XS-S, M-L, XL-XXL), l’intégral fibre évolue avec un intérieur inédit en microfibre de nouvelle génération promettant une régulation active et une évaporation rapide de la transpiration. Complet, avec grand écran, Pinlock et… | Lire la suite

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Nouveauté 2013: Schuberth C3 Pro. Remanié sur 21 points

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 02 octobre 2012 | réagir ?

Schuberth ne propose pas un remplaçant de son C3 mais plutôt une évolution. Nommée C3 Pro la nouveauté allemande se veut bonifiée sur 21 points. Après le C2, le C3 (ici en essai) c’est aujourd’hui au tour du C3 Pro de venir compléter la gamme modulable avec sa calotte inédite qui est loin de nous sauter aux yeux tellement la filiation est proche avec son ainé… Inspirée du S2 et de son déflecteur arrière, l’aérodynamisme est présenté comme bonifié de près de 8% tandis que la stabilité se voit… | Lire la suite

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Octobre: remise sur les Schuberth SR1 et S2

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 28 septembre 2012 | réagir ?

Après les remises sur le C3 au printemps, c’est au tour des dernières nouveautés de profiter d’une ristourne allant jusqu’à 150 euros. L’offre promotionnelle s’étend sur deux intégraux made in Schuberth : le sportif SR1 (pour retrouver son essai, c’est ici) et le plus civilisé S2. Bonne nouvelle donc en vue des prix plutôt élitistes pratiqués par l’allemand. Sur une période d’un mois vous aurez donc la possibilité de repartir casqué d’un SR1 remisé de 150 euros ou d’un S2 soldé (-100 euros), si … | Lire la suite

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AGV fait maigrir son K4 Evo et lui offre plus de douceur


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 14 septembre 2012 | réagir ?

AGV dépoussière son K4 Evo en le faisant évoluer pour plus de confort. L’italien n’a pas été radin lors de son coup de jeune et améliore l’intégral en fibre de verre au niveau des garnitures internes mais aussi du poids qui se trouve allégé de 100 grammes (données constructeur non vérifiées). C’est plutôt une bonne nouvelle pour le quotidien du motard qui ne peut que se réjouir d’une telle évolution surtout lors des longs trajets, ce qui est l’idée même de ce heaume sport/ touring… Ne cherchez… | Lire la suite

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Dies: le Chronos en version Burn


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 11 septembre 2012 | 1 commentaire(s)

Dies met une nouvelle déclinaison sur le Chronos. La version Burn a droit à des volutes, à mon goût pas assez joyeuses pour convaincre réellement. Si le prix reste attractif tout comme sa garantie « spéciale » de 5 ans (pour vous rafraichir la mémoire, c’est ici), le heaume manque un peu de pep’s pour ne pas passer inaperçu sur les étals des différents Dafy-Moto de France et de Navarre… Bref tout ceci étant histoire de goût, ce couvre-chef reste identique à tous les autres Chronos de la marque… | Lire la suite

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Givi 10.7: un demi-jet aux mensurations et tarif contenus


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 10 septembre 2012 | réagir ?

Parce que parfois dans la vie tout est mini, Givi dégaine un jet aux mensurations contenues. Sans pour autant vous le faire payer lors de la facture, l’italien propose un casque capable de trouver sa place dans les coffres de selle de taille lilliputienne façon Vespa ou Honda SH (donnée constructeur non vérifiée). Pratique au quotidien le 10.7 n’est pas uniquement un casque façon modèle réduit mais bel et bien un heaume aux caractéristiques séduisantes. Prédisposé pour rouler en ville, le… | Lire la suite

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Scorpion Exo-1000 Air Freedom: un parfum de liberté bien ricain

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 05 septembre 2012 | 3 commentaire(s)

Le vent de la liberté semble souffler sur Scorpion qui nous présente une nouvelle déco de son Exo-1000 Air. Est-ça l’Amérique ? Aucune idée mais le coréen fait tout son possible pour séduire. En premier lieu avec une déco bien faite mais aussi avec un prix tout à fait raisonnable. Tout juste sous les 330 unités, cette version en mode bannière étoilée est aussi techniquement aboutie et même copiée avec son système de gonflage qui fait des envieux… Côté technique(données non vérifiées) - Calotte… | Lire la suite

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Schuberth S2: un système bluetooth SRCS en approche (vidéo)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 28 août 2012 | réagir ?

Le système SRCS (comprenez Schuberth Rider Communication System), déjà bien connu des possesseurs de Schuberth, devrait être disponible en septembre pour le S2. L’intégral allemand se verra donc connecté au monde via un système Cardo. Si la première mouture a eu quelques problèmes, cette seconde version se voit modifiée sans pour autant renier son principe initial. Prenant place en remplacement du cou d’origine, l’implantation devrait se faire sans difficulté puisqu’il ne restera plus qu’à… | Lire la suite

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