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Concours AGV : dessine le futur casque d'Andrea Iannone...


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 06 juin 2013 | réagir ?

Vos talents sont mis à contribution puisque AGV lance une OP visant à trouver le futur design du couvre-chef de Iannone. Ce jeu concours permettra à l’internaute le plus talentueux de coiffer le pilote Ducati Pramac lors du futur GP d’Indianapolis. Seront jugés par un jury made in AGV comprenant également Andrea Iannone, l’originalité, le lien avec le circuit d’Indianapolis et le MotoGP. Réalisée sur le fleuron de la gamme italienne votre réalisation prenant place sur un Pista GP devra se faire … | Lire la suite

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Equipement : Vespa présente des casques jet fibres ou carbone


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Par Damien Lachaize  le Jeudi 06 juin 2013 | réagir ?

Alors que Vespa semble sur le point de lancer sa fameuse et très attendue 946 125 cm3 (prochainement à l'essai sur Caradisiac Moto), la firme italienne profite de l'arrivée (enfin) des beaux jours et des températures plus conformes pour un mois de juin pour enrichir son catalogue équipement. En effet, Vespa commercialise des nouveaux casques jet fabriqués en fibre ou en carbone. Cette nouvelle collection se pare d'une coque conçue en matériau composite et fibres de verre. L'intérieur comprend… | Lire la suite

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HJC: de l'Energy pour le R-pha X


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 03 juin 2013 | réagir ?

Passé au crible le mois dernier (pour relire l’essai du dernier casque cross coréen, c’est ici) le R-Pha X a droit à une nouvelle déco pour le moins dynamique puisqu’une version Monster arrive en magasin… Porté par Nate Adams le heaume parle de lui-même avec sa peinture de guerre on ne peut plus représentative. Outre les stickers de la célèbre marque de boisson, ce HJC porté par le freestyler ricain ne varie en rien de la version standard, nous retrouvons donc une calotte fabriquée à partir de… | Lire la suite

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Givi X01 Tourer: de la route au TT à moins que ce ne soit l'inverse...


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 29 mai 2013 | réagir ?

Pour répondre à la déferlante « maxi-trail » Givi propose un heaume looké TT capable de se transformer en fonction de vos besoins et de vos envies. Avec sa double homologation (jet et intégral) le couvre-chef transalpin passe de la route au tout-terrain en quelques clics. Flatteur à l’œil il propose le panel complet du casque actuel. Intérieur amovible, double écran solaire, prédisposition Pinlock (dommage que la protection anti-buée ne soit en option !), boucle micrométrique… Bref la totale… | Lire la suite

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Max Slim: vintage for ever!


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 29 mai 2013 | réagir ?

Ne cherchez pas la sécurité comme fer de lance (même si le couvre-chef répond aux normes actuelles) mais voyez plutôt ici un effet de style dans la plus pure tradition Café Racer. Le dernier Slim en date mise certes sur le minimum vital tout en proposant un design minimaliste qui correspondra à tous ceux qui ont dans l’âme des morceaux d’Easy Rider. Fin à outrance avec sa bande à damiers sur sa partie centrale le demi-jet Max n’oublie pas de se parer de cuir et de s’enrichir d’un bouton… | Lire la suite

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Stoner à l'honneur chez Nolan: le N104 Stoner N-Com


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 24 mai 2013 | réagir ?

Nolan met à l’honneur son ancien champion en déclinant une version Stoner de son dernier modulable en date. Le N104 disponible en version blanc nacré ou noir mat ne varie en rien des versions « standards » si ce n’est au niveau des estampilles australiennes… Homologué en tant qu’intégral mais aussi en version jet le couvre-chef italien propose les standards actuels à savoir double écran solaire, boucle micrométrique (seconde génération) et aérations présentées comme à gros débit. Au quotidien… | Lire la suite

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Essai HJC R-Pha X: compétitif!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 22 mai 2013 | réagir ?

Déclinaison cross de la famille R-Pha, la version X arrive au catalogue HJC avec de grandes prétentions. Sont-t-elles suffisantes pour rivaliser avec les ténors de la catégorie ? C’est ce que nous allons découvrir. Conception PIM (Premium Integrated Matrix), look agressif et 3 tailles de coque… pas de doute nous sommes en présence d’un R-Pha. Nette fracture avec le passé, le coréen a bossé sur tous les domaines pour être compétitif et capable de se mesurer aux références tout-terrain : Airoh, … | Lire la suite

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HJC IS-17 Lorenzo : fan sans le payer au prix fort !


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 16 mai 2013 | réagir ?

Remplaçant du IS-16, le tout fraichement arrivé IS-17 (bientôt en essai dans nos colonnes) a droit à sa déclinaison Replica. Arborant fièrement un « 99 » de chaque côté, le casque HJC en polycarbonate injecté se déclinera en version blanche ou noire. Outre la peinture de guerre façon champion du monde l’intégral se veut identique aux autres modèles. On retrouve donc deux tailles de coques pour mieux répondre à la morphologie du motard, un système de ventilation de type ACS avec canaux internes, … | Lire la suite

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IXS HX 89 : toute l'Amérique dans un jet


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 09 mai 2013 | réagir ?

L’Amérique à la mode helvétique, voilà comment pourrait se résumer le nouveau casque jet HX 89 American. IXS y intègre la bannière étoilée afin de donner à son polycarbonate un petit goût d’Easy Rider qui fait toujours autant recette. Le suisse prend soin des détails avec la présence d'empiècements façon cuir et celle d’un jonc chromé autour de la calotte. Rebelle certes, mais confortable également avec une garniture interne promettant douceur. Simplissime, sans grande prouesse technique, le… | Lire la suite

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Visite d'usine: Shark nous ouvre ses portes

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 06 mai 2013 | 1 commentaire(s)

Une image racing omniprésente, une gamme complète et des modèles qui ont marqué l’histoire, Shark est un nom incontournable dans le milieu fermé du casque deux-roues. Visite. À Marseille, Shark, c’est une soixantaine de personnes regroupées sur 4 200 m2 (dont 2 000 de stock avec 65 000 casques en permanence). Si la conception, le R&D, le marketing, le commerce et le SAV se font ici dans la cité phocéenne, la fabrication se fait au Portugal (polycarbonate) et en Thaïlande (fibres) dans des… | Lire la suite

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