Présenté au dernier salon de Milan le Speed-R est, selon Shark "l’enfant terrible" de sa gamme. Spécialement développé pour des machines non carénées, le heaume sport/routier tire parti de toutes les compétences du squale… c’est ce que nous avons vérifié sur 4 mois. Verdict… Le Speed-R est un peu un mélange des genres mixant, suivant les dires du fabricant, les atouts de ses deux grands frères : l'excellent Race-R Pro (en test ici) et le Vision-R. Du premier il reprend l’esthétique racing et… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour vos petits trajets estivaux Held dégaine un heaume misant sur l’aération sans pour autant négliger le style, ni vous le faire payer au prix fort. Le jet Air Twister reprend donc les standards actuels avec notamment un intérieur démontable et lavable, un écran type lunettes traité anti-rayures et surtout de généreuses entrées d’air sur la partie frontale et sur l’arrière de la tête. Décliné en seulement deux coloris unis l’allemand devrait être un client sérieux pour qui est à la recherche… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Schuberth met enfin un peu de couleur sur son tout nouveau casque touring/ sport S2. C’est donc une version Line à peine sèche qui sort des ateliers de l’allemand. Simple mais plutôt réussie, elle se décline en 3 versions qui devraient séduire tant les fans de vintage que les autres. Seuls les aficionados d’aérographe resteront sur leur faim… Distribuée pour l’hexagone par RMF cette toute nouvelle version est actuellement disponible de la taille 2XS au 3XL et ce à 579 euros. En bref (données… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rien de plus simple pour empocher le sésame qui vous ouvrira les portes du Grand Prix de Valence ou un passionnant week-end découverte en moto. Après vous être connecté sur le site du fabricant transalpin il vous suffira de répondre correctement à un maximum de questions et enfin tenter de repartir avec des places pour le Grand Prix ou un ticket pour un week-end moto. Jusqu’au 25 septembre prochain le groupe transalpin via ses deux univers touring et racing (Nolan et X-lite) vous concocte des… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le moins que l’on puisse dire c’est que le fluo n’a pas la côte en ce moment dans le monde de la moto et pourtant… Couleur star de la fin des 80’s, le fluo a eu ses heures de gloire sur le dance floor mais aussi sur les terrains de cross et plus récemment en vitesse avec des noms prestigieux tels que Rossi et son on ne peut plus célèbre numéro 46 d’un beau jaune fluo ! Le fluorescent divise cependant la classe motard et pour cause. Depuis l’arrêté du 3 janvier dernier rendant obligatoire le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La troisième version de l’EvoLine a droit à quatre nouvelles couleurs. La série Century disponible actuellement propose donc une déclinaison colorée plus ou moins flashy qui n’oublie pas une version fluo de plus en plus à la mode. Trois sur fond noir et une variante à majorité blanche, la gamme Shark comme toute les versions « 3 » se pare d’un système d’ouverture annoncé comme plus simple et plus pratique proposant une ouverture simultanée de la mentonnière et de l’écran. Du point de vue du… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avant d’être présent dans la future collection du fabricant italien X-lite, le leader actuel au championnat du monde de Moto GP portera « The Black Mamba » à la course du Mugello. Avec un graphisme signé Starline, le nouveau heaume de Jorge Lorenzo représente la tête du mamba noir, serpent le plus rapide au monde. Tout un programme. On notera les deux yeux ardents de part et d’autre de l’écran tandis que l’effet de profondeur est obtenu grâce à un ombrage gris et noir, ce qui rend la calotte… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Reprenant un style qui a fait ses preuves, Newmax propose un nouveau jet looké qui devrait séduire les vacanciers et autres pilotes urbains. Si on lui reproche l’absence de tous types de ventilation, le Roadie promet de trouver sa place sous la selle de votre scooter quelle que soit sa marque (non vérifié), bien pratique lors de vos escapades et séances de bronzette sur les plages sudistes. Côté technique le heaume n’a rien inventé mais propose néanmoins l’indispensable, le style en plus, avec … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour 2012 le Replica Ben Spies a droit à une remise au goût du jour. Évoluant par petites touches le heaume du pilote ricain garde une philosophie identique, Monster Energy oblige. HJC sort donc sa palette de couleurs et impose de part et d’autre du R-Pha 10 les trois griffures caractéristiques de la marque. Notons que sur cette nouvelle version, de nouveaux logos font leur apparition sur l’arrière et le dessus du heaume. Outre ces peintures de guerre actualisées le Replica pilote reste… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

HJC est actuellement en train de concocter un nouveau casque tout-terrain haut de gamme. Reprenant la technologie PIM équipant les R-Pha 10 (pour relire l’essai, c’est ici) et R-Pha Max, le numéro un mondial l’impose pour la première fois sur un heaume TT. Misant sur le haut du panier le couvre-chef devrait être présenté au grand public à Cologne ou à Milan et ne devrait pas être proposé à un tarif inabordable. Même si peu d’informations sont actuellement disponibles nous savons d’ors et déjà… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .