Capirossi - Rossi

Titre des constructeurs et les deux premières places du championnat pilote pour l'un, neuvième et douzième position au classement général des mêmes pilotes et dernier des quatre constructeurs engagés en Moto GP pour l'autre, la vie n'est pas regardée de la même manière que l'on soit du côté de Yamaha ou de Suzuki. L'un rit, l'autre non. « Nous avons eu une saison fantastique. Terminer avec les trois titres pour la seconde année consécutive est fantastique, tout comme la seconde place de Jorge… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Brno marquera donc l'entrée en vigueur d'une disposition du règlement voulant limiter le nombre de moteurs attribué à chaque pilote dans le but de rationaliser les budgets. Cinq moteurs pour les sept épreuves restantes, pas un de plus, sauf à se retrouver avec dix points de moins au championnat si on a dépassé son quota. Qu'en pense le plus capé des pilotes en activité, Valentino Rossi ? « Cela change un peu la manière dont nous travaillerons sur la moto. Maintenant il faut s’organiser pour… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Valentino Rossi s'est fendu d'un commentaire bien senti lorsqu'il a dû revenir précipitamment à son box, alors qu'il s'apprêtait, comme tous ses collègues, à s'élancer pour le premier Grand Prix de la saison du Moto GP. « D'abord, à ceux qui ont dans la tête de faire aussi une course de nuit à Sepang, voilà une expérience de nature à les faire réfléchir » annonce l'octuple Champion du Monde. Hervé Poncharal appréciera sans doute. « Mon point de vue est que nous devons courir de jour. Lorsque… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Voici les heaumes avec lesquels les chevaliers du Moto GP jouteront en ce tournoi 2009 qui s'annonce. Des dessins sophistiqués de Rossi ou de Hayden en passant par la simplicité la plus extrême d'un Melandri sans oublier les évocations musicales d'un Toseland ou celles d'une gloire passée sous un nombre fétiche choisies par Gibernau, il y en a pour tous les goûts et de toutes les couleurs. Les nouvelles têtes Canepa, Kallio et Takahashi ne sont pas oubliées et s'emploieront de décliner ces… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le Rallye sera donc la récréation hivernale de nos champions de Grand Prix qui ont ainsi touvé une occupation durant leur intersaison. Le plus illustre d'entre eux, Valentino Rossi, fera, on le sait, une manche du Championnat du Monde WRC, du 4 au 7 décembre dans les arrosées et piègeuses forêts galloises qui l'avaient envoyé dans le fossé en 2002. Pour le coup, une Ford a laissé la place à une Peugeot tandis que le coéquiper sera en revanche identique, Carlo Cassina. A cette occasion,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si le Grand Prix du Japon a échappé à la pluie, les tests prévus ce lundi ont été perturbés par de fortes averses, obligeant notamment l'équipe Yamaha couronnée la veille à remettre à plus tard les débuts de la machine 2009 aux mains de Valentino Rossi. Embarquement pour Phillip Island oblige, les hommes d'Iwata n'ont pas pu attendre plus longtemps que les conditions se calment pour rouler la nouvelle moto. Des conditions qui ont bien failli laisser Aoki sur le carreau. Le pilote d'essai Suzuki … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les enjeux de 2008 étant consommés, les équipes se lancent d'ores et déjà dans la préparation du prochain exercice. La preuve avec Yamaha et Suzuki qui ont annoncé que ce lundi à Motegi au lendemain du Grand Prix du Japon, les machines 2009 allaient être de sortie pour leurs pilotes titulaires. Ainsi, le fraichement titré Rossi montera sur la nouvelle M.1 alors que Capirossi goûtera au nouveau moteur qu'Hamamatsu alignera lors de la prochaine campagne. Voire même avant si tout ce passe bien !… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il l'avait fait en 2002 et avait terminé dans le fossé, il aurait bien voulu le faire l'an passé, mais il y avait le chantier Yamaha-Bridgestone à lancer au sortir d'une saison douloureuse. Cette fois, tous les voyants sont au vert, le titre pas loin d'être en poche, ce qui, au passage laisse pantois, le chemin parcouru d'une année sur l'autre n'inspirant que le respect. En récompense de ce parcours impeccable, on lui a lâché la grappe pour s'en aller faire la manche du mondial WRC de Grande… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La Commission de Sécurité du Moto GP a fait connaître ses nouveaux effectifs pour la saison 2008. Rappelons que cet organisme rassemble des personnalités de la FIM, de la Dorna et des pilotes évoluant au sein de la catégorie afin que le show puisse se dérouler dans des conditions optimales pour l’intégrité physique de ceux qui nous donnent tant de plaisir à les regarder chevaucher leurs belles machines. Malgré cette noble cause, la structure n’avait que peu d’écho auprès desdits pilotes, si… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ils seront cinq, le 12 Novembre prochain, à donner un avis capital qui aura des incidences sur beaucoup d’intérêts et qui influera sur l’Histoire du Moto GP. Pas moins. Le Champion du Monde 2007, Casey Stoner, la légende vivante des Grands Prix, Valentino Rossi, l’espoir toujours mort de faim Dani Pedrosa, accompagnés du vitupèrant John Hopkins et de l’inusable Loris Capirossi iront ainsi tourner, de nuit, à la lumière des projecteurs, sur le tracé de Losail. Avec des motos de série. Ce qui… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .