En début d'année, j'avais ressorti de mes archives trois photos d'une Yamaha BT1100 Bulldog assez joliment "aménagée" en un féroce Café Racer : Café Racer : un bon gros méchant Bulldog. Et bien, mon appel a été entendu un peu partout en France et surtout du coté de la Moselle et Dan, le motard à l'origine de la Bête s'est manifesté entre deux rassemblements des membres des Bullbikers. Il nous apprend donc qu'il a doté son Bulldog de bracelets Tarozzi, opéré une refonte de l'avant de sa machine … |
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Après vous avoir présenté il y a un an de cela la Ducati "Cafe Racer" 999 by Robert Steffano, qui reste selon moi une “Duc' de folie”, voici un retour sur une ancienne production de Acme Rocket Bike autour d'une Yamaha YZF R1 Modèle 2003. Entre les mains du Designer Robert Steffano, la Yamaha est méconnaissable, admirez le travail effectué sur cette R1 et sa "robe" complète en aluminium 100% maison "Acme Rocket Bike". Même origine pour l'échappement et sa courbe ... érotique, épousant… |
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Cette Yamaha BT1100 Bulldog dans un style Café Racer, traine sur mon disque dur depuis un certain temps en attente de trouver des précisions sur son pédigrée. Malheureusement rien ... Après avoir régulièrement fréquenté quelques repères à Bulldog francophones, voir même non francophones, rien sur cette machine que l'on doit visiblement à un motard du département de la Moselle. Petite précision géographique, la Moselle, pour faire simple, c'est en haut à droite. Et on peut alors féliciter le ou … |
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L’enseigne VD-Classic est de ces blasons qui pourraient avoir le titre honorifique de gardien du temple dans l’univers de la moto. Cette équipe réunie autour de Jean François Vicente n’a ainsi jamais perdu de vue les bases philosophiques d’un milieu qui s’est à ce point acoquiné au fil du temps avec l’évolution technologique, qu’il a enfanté des machines certes plus accessibles, mais dont la longueur de la fiche technique et les valeurs chiffrées ont pris le pas sur le simple plaisir de… |
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Voici l'Hellion, la réalisation 2007 de Gregg's Customs et pour être exact GC Cycles qui est la partie qui s'occupe plus que de simple personnalisation mais de "construction" de bécane (par transformation radicale). Et donc après la GC-1000, construite autour du moteur Honda RC-51, place cette année à l'Hellion qui, elle, emprunte sa motorisation à une Yamaha Road Star Warrior. Racée, stylée, un rien agressive comme on les aime, son châssis treillis prolongé par l'arrière d'un monobras lui… |
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François sur
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