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Par André Lecondé le Dimanche 30 décembre 2012
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Amateurs de chevaux débridés torturant des gommes agonisant en fumée, inconditionnels de la fiche technique au raffinement électronique incontournable, ou convaincu de la vocation utilitaire du deux roues motorisé, passez votre chemin. Avant de sombrer dans la turbulence d'un Réveillon qui va nous faire passer le cap vers la nouvelle année, voici un moment de quiétude mécanique, moteur d'une vie simplement rythmée par la rencontre de l'autre. Un instant de convivialité avec la machine, faite… |
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Par Olivier Breselec le Samedi 18 juillet 2009
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Dans la vie, il n’y a pas que l’Hayabusa ou encore la F4 312R pour abattre le 0 à 100 km/h en moins de temps qu’il faut pour l’écrire… La preuve en est cette Moto Guzzi Le Mans un peu spéciale trouvée par nos confrères Espagnoles de chez Moto22. Sous ses airs de sainte nitouche, cette Guzz’ pulvérise, comme qui rigole, les motos citées dans le paragraphe précédent. En effet, il lui faut seulement 2.7 secondes pour abattre les 0 à 100 km/h !! Mais avant, cette Le Mans nécessite un minimum de… |
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Par Olivier Breselec le Lundi 23 mars 2009
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On reprend aujourd’hui notre série des films promotionnels avec une nouveauté du constructeur Italien, Moto Guzzi. Présentée avec le plus grand soin par Pauline lors du dernier EICMA de Milan, la Moto Guzzi V7 Café Classic commence son show sur Youtube en proposant ici son film publicitaire. Remettant au gout du jour la V7 du début des années 70, Moto Guzzi propose ici un petit Café Racer aux lignes toujours aussi «vintages». Motorisée par un bicylindres de 744 cc, la V7 Café Classic développe… |
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Par Olivier Breselec le Mercredi 11 février 2009
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Et oui, cela peut sembler étrange mais il s’agit bien d’une Ducati 900SS de 1995. Entièrement revue certes mais le cœur de ce projet est bien celui de la machine originelle. Comme vous pouvez le remarquer, le travail accompli pour arriver à ce résultat est plutôt impressionnant et c’est sans compter les nombreuses heures de bricolage, de mise au point et de fignolage. Dans le genre machine réduite à sa plus simple expression, nous avons rarement fait aussi bien d’autant plus que la partie … |
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Par Olivier Breselec le Mardi 06 novembre 2007
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Il y a plus d’une année maintenant, l’aventure de la Tucson avait commencé ainsi … Jean François Robert, un ancien ingénieur en Moto GP imagine un Café Racer tout en aluminium avec au cœur de la bête un moteur de SV650 carburé. Je ne vais pas revenir sur le sujet qui avait été déjà traité en long, en large et en travers par le monsieur « Moto & Sexy » alias Ndj. Mais comme tout bon projet, il n’est pas resté au repos et a même progressé pour tenter d’atteindre le must en matière de machine de… |
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