Café Racer - Tuning

Dévoilée en ce début d’année lors du Motor Bike Expo de Vérone (Italie), la Moto Guzzi Diamante que nous vous présentons aujourd’hui est l’œuvre de Filippo Barbacane. Dans la petit monde de la moto, Filippo Barbacane n’est pas un novice et encore moins un inconnu. Après avoir œuvré dans de nombreuses revues spécialisées, Filippo se penchant sur le cas Moto Guzzi avec attention et crée Rossopuro Italia, un site de vente de pièces spécialisé Guzzi… Par la suite il rentre en collaboration avec le… | Lire la suite

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Cette machine originale appartenant à Uli Brèe, organisateur du «Tridays» Triumph, un meeting mondial annuel, réservé aux propriétaires de machines anglaises qui se retrouvent pour trois jours à Neukirchen en Autrichienne. La base de départ de cette préparation n’est autre qu’une Triumph Thunderbird Sport qui a subi bon nombre de modifications afin de lui donner un aspect Café Racer dans le pur style d’antan… Cela ne veut pas pour autant dire que ce «CR» s’appuie sur des éléments de la même… | Lire la suite

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Au début de cette semaine, la concession Triumph Lyon avait sorti le grand jeux pour présenter leur dernière création qui n’a totalement rien à envier à ce que nous avons pu croiser lors de la dixième édition du PTS… Gros roadster de la marque Anglaise Triumph, la Speed Triple 1050 semble être une excellente base pour laisser œuvrer son imagination et, comme on peut le constater, accepte à la perfection peinture et accessoires. Passer dans l’univers du Café Racer pour l’occasion, grâce au… | Lire la suite

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Nous avons déjà évoqué l’année passée les préparations de KMP. Cette année le préparateur francilien expose la Martin Café Racer. Au programme de cette préparation, du chrome, un peu de chrome et pour finir, un soupçon de chrome. Pour faire simple, en plein soleil, vous allez en prendre plein la quiche et pleurer comme un gosse tellement la réverbération se fera en tout points de la moto. Concernant ce Café Racer KMP, tout, ou quasiment, est repris d’autres machines plus ou moins récentes. Pour … | Lire la suite

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Et oui, cela peut sembler étrange mais il s’agit bien d’une Ducati 900SS de 1995. Entièrement revue certes mais le cœur de ce projet est bien celui de la machine originelle. Comme vous pouvez le remarquer, le travail accompli pour arriver à ce résultat est plutôt impressionnant et c’est sans compter les nombreuses heures de bricolage, de mise au point et de fignolage. Dans le genre machine réduite à sa plus simple expression, nous avons rarement fait aussi bien d’autant plus que la partie … | Lire la suite

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… mais aussi pour célébrer le 21ième anniversaire du modèle Triumph «Hyde Harrier» des années 70 décrit à l’époque comme le «sleek road-legal 130mph café racer» qui fut dévoilé en 1987 lors d’un salon. Et c’est pour fêter cette présentation ainsi que le 50ième anniversaire de la Bonneville que le «couple» Norman Hyde & Harris Performance propose cette Triumph Bonneville entièrement revue de fond en comble. Résultant de 15 mois de travail, cette pièce néo-rétro reprend les grandes lignes du… | Lire la suite

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Présentation aujourd'hui d'une réalisation unique et plutôt réussi que l'on doit à John Offenhartz et basée sur une Ducati M944 de 2001. L'idée de départ pour la conception de cette moto est venue à John Offenhartz en faisant un petit flash back en 1991, année à laquelle il acheta sa première Ducati : un 900ss provenant de chez son « revendeur » Ducati local (Ducati l'été et vendeur de ski l'hiver) dans le Vermont. Un exploit pour l'époque puisqu'en ce temps «reculé» la marque italienne n'avait … | Lire la suite

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L’enseigne VD-Classic est de ces blasons qui pourraient avoir le titre honorifique de gardien du temple dans l’univers de la moto. Cette équipe réunie autour de Jean François Vicente n’a ainsi jamais perdu de vue les bases philosophiques d’un milieu qui s’est à ce point acoquiné au fil du temps avec l’évolution technologique, qu’il a enfanté des machines certes plus accessibles, mais dont la longueur de la fiche technique et les valeurs chiffrées ont pris le pas sur le simple plaisir de… | Lire la suite

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Œuvre de Gregg’s Customs et de GC Cycles, cette GC 1000 est un café Racer datant de 2006 qui avait eu droit à quelques lignes lors d’une news consacrée à sa sœur l’Hellion datant quand à elle de 2007. Etant pour le moins passée inaperçue, je me permets d’en reparler parce qu’il serait dommage de ne pas s’y attarder quelques instants. Café Racer épuré, classieux et superbement réalisé, on remarque qu’aucun détail n’a été laissé de coté et que les matériaux haut de gamme sont ici employés à leur… | Lire la suite

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C'est dans le même salon que celui qui a permis à André de vous faire découvrir cette Hypermotard à la sauce californienne, que l'on pouvait croiser quelques extravagances motardes. A commencer par cette KTM 100% Café Racer que l'on doit à Jesse Rooke : On enchaine par du British encore dans l'âme mais revu et corrigé par les amerloques de SO-CAL, et un camouflage non sans rappeler l'histoire guerrière de l'anglaise : Pour revenir à Roland Sands, une partie de ses réalisations étaient… | Lire la suite

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