Café Racer - Roadster

Une autre marque Italienne qui mérite le détour : Benelli. Lors de l’EICMA 2009, Benelli était venu avec l’intégralité de sa gamme mais pas de nouveauté… La machine la plus attrayante à mon gout est sans nul doute la TNT R160. Une machine rouge sang à la plastique particulièrement bien léchée. Comme vous pourrez le constater dans le portfolio, elle arbore fièrement de magnifiques touches de carbone. Ajoutez à ceci des disques «waves» et une ligne complète avec embout carbone, 155 cv à 10 300… | Lire la suite

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Salut toi qui roule en Gladius... Tu trouves ta machine plutôt sympa mais tu voudrais la «Café Raceriser» !? Inutile de te prendre la tête, S2 Concept l’a fait pour toi en proposant cette modification sous forme d’un kit… Gladius Spirit 70, voilà le petit nom de ce Café Racer Japonais «made in France». Avec son bicylindre attachant, volontaire et à la sonorité agréable pour les oreilles, la Gladius prend encore plus d’allure dans ce coloris noir intégral et dans cette définition Café Racer.… | Lire la suite

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A l’EICMA de Novembre dernier, Moto Guzzi avait profité de «jouer à domicile» pour dévoiler au grand public sa nouvelle machine, la V7 Café Classic… Pour comprendre l’esprit qui émane de cette V7 Café Classic, il faut revenir prêt de quarante années en arrière. En effet, en 1969, le bicylindre en V transversale (à 90°) a vu passer sa cylindrée de 703 cc à 757 cc ce qui a permis d’accroitre sensiblement les performances tout en garantissant la fiabilité et la vigueur dont faisait preuve la V7 de … | Lire la suite

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D’un point de vue purement masculin, le débarquement des Anglais peut être perçu comme une semaine de jeûne… En l’occurrence, quand on est motard et passionné des belles mécaniques, on se plaît à rêver aux marques qui ont fait l’histoire de l’empire Britanique et au retour de Norton. Mais ce n’est pas de Norton dont nous allons parler aujourd’hui mais d’un tout nouveau constructeur qui porte le nom de Mac Motorcycles. Déjà au catalogue de ce petit nouveau, quatre modèles se tire la bourre dans… | Lire la suite

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Cette machine originale appartenant à Uli Brèe, organisateur du «Tridays» Triumph, un meeting mondial annuel, réservé aux propriétaires de machines anglaises qui se retrouvent pour trois jours à Neukirchen en Autrichienne. La base de départ de cette préparation n’est autre qu’une Triumph Thunderbird Sport qui a subi bon nombre de modifications afin de lui donner un aspect Café Racer dans le pur style d’antan… Cela ne veut pas pour autant dire que ce «CR» s’appuie sur des éléments de la même… | Lire la suite

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On reprend aujourd’hui notre série des films promotionnels avec une nouveauté du constructeur Italien, Moto Guzzi. Présentée avec le plus grand soin par Pauline lors du dernier EICMA de Milan, la Moto Guzzi V7 Café Classic commence son show sur Youtube en proposant ici son film publicitaire. Remettant au gout du jour la V7 du début des années 70, Moto Guzzi propose ici un petit Café Racer aux lignes toujours aussi «vintages». Motorisée par un bicylindres de 744 cc, la V7 Café Classic développe… | Lire la suite

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Au début de cette semaine, la concession Triumph Lyon avait sorti le grand jeux pour présenter leur dernière création qui n’a totalement rien à envier à ce que nous avons pu croiser lors de la dixième édition du PTS… Gros roadster de la marque Anglaise Triumph, la Speed Triple 1050 semble être une excellente base pour laisser œuvrer son imagination et, comme on peut le constater, accepte à la perfection peinture et accessoires. Passer dans l’univers du Café Racer pour l’occasion, grâce au… | Lire la suite

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L’enseigne VD-Classic est de ces blasons qui pourraient avoir le titre honorifique de gardien du temple dans l’univers de la moto. Cette équipe réunie autour de Jean François Vicente n’a ainsi jamais perdu de vue les bases philosophiques d’un milieu qui s’est à ce point acoquiné au fil du temps avec l’évolution technologique, qu’il a enfanté des machines certes plus accessibles, mais dont la longueur de la fiche technique et les valeurs chiffrées ont pris le pas sur le simple plaisir de… | Lire la suite

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A l'origine il y avait une Honda CG 125 de 1996, pas de quoi fouetter un chat et encore plus difficile d'imaginer qu'elle puisse devenir un CafRa du tonnerre. Mais Greg son propriétaire en avait décidé autrement. Et encore sur cette photo c'est un modèle 2007 déjà plus "raffiné" que la version 1996 basique de chez basique. Mais après un gros travail de "nettoyage", un coup de nerf comme le dit Greg, la CG125 "explose", «Aux quat' coins du Garage qu'on va l'retrouver éparpillée par petits bouts,… | Lire la suite

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Les marques de motos françaises sont trop rares pour les ignorer, et c'est pourquoi je fais ce retour sur cette réalisation française de la marque Tucson. Cette Veloce 650, sur base moteur de Suzuki SV 650 (modèle à carburateur) est un très très beau café racer tout d'aluminium vêtu. Cette moto techniquement et esthétiquement est très originale, car elle est à la fois novatrice tout en arborant un aspect rétro des plus charmants, imaginée par Jean-François Robert, un ancien ingénieur en GP. … | Lire la suite

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