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2ème Iron Bikers à Montlhéry le 17 juin: la gamme Avinton à l'essai...

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 11 juin 2012 | 1 commentaire(s)

C’est dimanche prochain, soit le 17 juin, qu’aura lieu la deuxième édition de l’Iron Bikers, manifestation réservée aux motos dites « de caractère ». Après avoir foulé le circuit Carole en 2011, c’est sur le mythique anneau de Montlhéry que se dérouleront les festivités, huit ans après le dernier évènement 100 % moto. Plus de deux cents machines anciennes, de route ou de compétition, auxquelles se mêleront des motos modernes préparées, investiront ce lieu magique durant toute la journée (… | Lire la suite

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Nouveauté - Moto Guzzi: Les dernières V7 sont à votre disposition

Par André Lecondé  le Vendredi 30 mars 2012 | 1 commentaire(s)

En ces premiers jours de printemps, Moto Guzzi a décidé qu'il était temps de procéder à l'éclosion de la nouvelle famille de la dynastie V7. Une gamme qui, comme la California, fait partie de l'empreinte génétique de l'aigle de Mandello Del Lario. Une recette connue depuis 1967 et qui a été remis au goût du jour dès 2008. Des ingrédients attachants comme ce twin parallèle à la route incliné à 90° et ce cardan de bonne famille. Nous avions goûté à ce mets succulent par le biais d'un déclinaison… | Lire la suite

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Nouveauté - Triumph: La Bonneville 110ème anniversaire c'est elle !

Par André Lecondé  le Jeudi 15 mars 2012 | réagir ?

On vous l'avait promise dès le 28 février dernier et la voici devenue réalité. Triumph nous sort une série spéciale de son incontournable Bonneville T100 pour fêter son 110ème anniversaire. Une fournée de 70 exemplaires sera destinée à l'Europe et cet opus se caractérise d'abord par une robe en alu brossé parcourue de motifs kaki. Du « Brooklands Green & Aluminium Silver », en Anglais dans le texte qui ne laissera pas insensible les nostalgiques de la marque. Un peu plus de chrome, un logo… | Lire la suite

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Triumph: Bientôt une Bonneville pour un bon annivervaire

Par André Lecondé  le Mardi 28 février 2012 | réagir ?

On ne sait pas encore à quoi elle ressemblera, mais elle aura pour lourde tâche de célébrer les 110 ans de la marque. Si Harley-Davidson est obligé d'attendre encore un an pour s'en aller souffler ses 110 bougies à Rome, chez Triumph, on rappelle qu'on a déjà passé le cap du plus d'un siècle d'existence. Et pour marquer le coup, c'est l'incontournable Bonneville qui a été désignée. Une machine à chaque fois déclinée avec goût chez les Anglais. On a pu ainsi apprécier la version Steve McQueen et … | Lire la suite

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L'Iron Biker investi l'anneau de Montlhéry le 17 juin.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 07 février 2012 | réagir ?

Après huit ans d'abstinence, la moto va enfin réinvestir le mythique anneau de Montlhéry. Certes, des manifestations mixtes où la moto était en bonne place ont déjà été organisées mais celle qui se tiendra le 17 juin prochain est la première 100 % deux roues. C'est donc l'Iron Bikers, deuxième du nom, qui aura cet honneur. En effet, après la première édition sur le circuit Carole où 4000 personnes étaient venues contempler plus de 150 machines, l'objectif des organisateurs, sous la houlette de… | Lire la suite

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Tendance Roadster organise son premier "café racer tour".

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 02 février 2012 | réagir ?

Un "café racer tour",c'est quoi? A l'origine, ce concept (c'est comme ça qu'on dit aujourd'hui...) était très en vogue outre-Manche dans les années soixante. Le principe était on ne peut plus simple: un cafer racer, un troquet avec un juke box, des potes et un itinéraire pré-défini. Vous mettez une pièce dans le juke box et le gars a le temps du morceau choisi pour parcourir l'itinéraire sur son café racer hyper affûté... Bon! Ce genre de délire, de nos jours, n'est pas très "politiquement… | Lire la suite

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Nouveauté - Royal Enfield: Le Café Racer s'annonce

Par André Lecondé  le Dimanche 08 janvier 2012 | 1 commentaire(s)

Les choses bougent chez Royal Enfield. Cette marque indienne engoncée dans son style britannique des années cinquante a décidé en effet de sortir des sentiers battus en préparant ce cafe-racer du plus bel effet. Certes, le moteur reste un des classiques du blason, remis néanmoins au goût du jour, mais le cadre, les roues, les optiques et autres accessoires sont inédits. Une véritable révolution pour ce constructeur intemporel qui n'a pas fait montre d'une telle audace depuis au moins un… | Lire la suite

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Moto GP - Insolite: La moto de Randy en Australie

Par André Lecondé  le Vendredi 16 décembre 2011 | 4 commentaire(s)

Décidément, Randy de Puniet aura trouvé beaucoup de charme à l'Australie. Il y a débusqué l'incandescente Lauren Vickers pour mieux y mettre le grappin dessus, et il a fait connaissance avec les maîtres des Bobbers et autres Cafe Racers que sont les gars de Deus. A qui il a demandé de lui confectionner une machine simple lui permettant de cruiser dans les rues de Sydney tout en ayant un peu de watts pour s'échapper vers les grands espaces dès que ça le titille. La commande a été reçue et voilà… | Lire la suite

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Salon Moto Légende 2011: bourse, village professionnels et partenaires.

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 26 novembre 2011 | réagir ?

Ici, c'est la caverne d'Ali Baba du collectionneur. Les tentations sont grandes et il n'y a que deux choses qui freineront les moins raisonnables d'entre nous: l'état du compte en banque et le moyen de transport choisi pour venir au salon. Effectivement, souhaitons que l'heureux propriétaire de la machine ci-dessous, vendue lorsque j'ai arpenté les allées de la bourse, ne soit pas venu en moto, bus ou métro car le retour risque d'être mouvementé... Le fait que la machine soit complète… | Lire la suite

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Salon Moto Légende 2011: clubs, originalités et insolites...(portfolio 42 photos)

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 24 novembre 2011 | réagir ?

La première impression que j'ai eu en sillonnant les allées du village clubs, c'est que l'espace qui leurs est réservé me paraît de plus en plus petit d'année en année. Par contre, la qualité du matériel exposé ainsi que le décor des stands ne cessent de progresser. Les machines classiques sont omniprésentes au détriment des motos avant-guerre qui se font de plus en plus rare. Quant aux ancêtres (entendez par là les machines d'avant la première guerre mondiale), on doit pouvoir les compter sur… | Lire la suite

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