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Café Racer : GC Cycles 1000


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Par Olivier Breselec  le Jeudi 13 décembre 2007 | 2 commentaire(s)

Œuvre de Gregg’s Customs et de GC Cycles, cette GC 1000 est un café Racer datant de 2006 qui avait eu droit à quelques lignes lors d’une news consacrée à sa sœur l’Hellion datant quand à elle de 2007. Etant pour le moins passée inaperçue, je me permets d’en reparler parce qu’il serait dommage de ne pas s’y attarder quelques instants. Café Racer épuré, classieux et superbement réalisé, on remarque qu’aucun détail n’a été laissé de coté et que les matériaux haut de gamme sont ici employés à leur… | Lire la suite

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Photo du jour : 2007 International Motorcycle Show de Long Beach


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Par NdJ  le Mardi 11 décembre 2007 | réagir ?

C'est dans le même salon que celui qui a permis à André de vous faire découvrir cette Hypermotard à la sauce californienne, que l'on pouvait croiser quelques extravagances motardes. A commencer par cette KTM 100% Café Racer que l'on doit à Jesse Rooke : On enchaine par du British encore dans l'âme mais revu et corrigé par les amerloques de SO-CAL, et un camouflage non sans rappeler l'histoire guerrière de l'anglaise : Pour revenir à Roland Sands, une partie de ses réalisations étaient… | Lire la suite

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Photo du jour : " Mon Cafe Racer Kawasaki KZ750 "

Par NdJ  le Lundi 19 novembre 2007 | 5 commentaire(s)

Voici ce que j'ai découvert comme beaucoup d'autres "forumeurs" du Forum Moto au détour d'un Topic. Il s'agit du travail passionné d'un amateur de belles mécanique et de Café Racer, qui au terme de presque 18 mois de travaux a donné naissance à son Café Racer. C'est une Kawasaki KZ750E (avec un habillage L) de 1981 qui fut choisie comme base et point de départ pour Frédéric et Cyril. Voici la moto telle qu'elle fut achetée : Plus que usée par le temps, elle méritait bien une cure de jouvence… | Lire la suite

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Belle histoire de la naissance d'un beau Café Racer 125

Par NdJ  le Lundi 19 novembre 2007 | 13 commentaire(s)

A l'origine il y avait une Honda CG 125 de 1996, pas de quoi fouetter un chat et encore plus difficile d'imaginer qu'elle puisse devenir un CafRa du tonnerre. Mais Greg son propriétaire en avait décidé autrement. Et encore sur cette photo c'est un modèle 2007 déjà plus "raffiné" que la version 1996 basique de chez basique. Mais après un gros travail de "nettoyage", un coup de nerf comme le dit Greg, la CG125 "explose", «Aux quat' coins du Garage qu'on va l'retrouver éparpillée par petits bouts,… | Lire la suite

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Tucson Veloce 650: Un Kit pour les SV en 2008

Par Olivier Breselec  le Mercredi 14 novembre 2007 | réagir ?

Suite à cette news dans laquelle je vous présentais en images les premiers tours de roues en compétition officielle (ERT au Vigeant) de la Tucson Véloce 650, nous avons eu une nouvelle pour le moins jouissive pour tous les propriétaires de la petite sportive japonaise équipée d’un vigoureux bicylindre de 650cc. Vous l’aurez tous reconnue, je veux bien sûr parler de la SV de chez Suzuki. En effet, « Bako », l’un des papas de la Véloce avec Jean François Robert, est passé nous rendre visite et… | Lire la suite

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Vidéo du jour : Premiers pas de la Tucson au Vigeant

Par Olivier Breselec  le Mardi 06 novembre 2007 | 10 commentaire(s)

Il y a plus d’une année maintenant, l’aventure de la Tucson avait commencé ainsi … Jean François Robert, un ancien ingénieur en Moto GP imagine un Café Racer tout en aluminium avec au cœur de la bête un moteur de SV650 carburé. Je ne vais pas revenir sur le sujet qui avait été déjà traité en long, en large et en travers par le monsieur « Moto & Sexy » alias Ndj. Mais comme tout bon projet, il n’est pas resté au repos et a même progressé pour tenter d’atteindre le must en matière de machine de… | Lire la suite

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Roger Goldammer "Notorious"


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Par NdJ  le Vendredi 19 octobre 2007 | 7 commentaire(s)

Après vous avoir présenté sa bête de course l'ExperiMental, voici une autre production du Canadien double champion du Monde des préparateurs custom Roger Goldammer. Encore une bonne surprise qui sort de son arrière-boutique de Kelowna en Colombie britannique. Si de prime abord elle semble plus conventionnelle pour les habitués des Café Racer, elle réserve malgré tout quelques surprises. « J'aime me défier », dit Roger. Ainsi ce typique Norton Café Racer est en fait animé par un mono cylindre… | Lire la suite

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Salon de la moto 2007 - Tucson Veloce : encore elle !

Par NdJ  le Mardi 09 octobre 2007 | réagir ?

On parle à nouveau de cette petite Veloce sur le Blog Moto et je recommencerai autant de fois que je pourrai ou que j'en trouverai l'occasion après avoir fait les présentations en avril dernier (retour sur la Tucson Veloce 650), puis vous avoir informé de la présentation de la nouvelle Veloce sur le circuit de Vigeant (Tucson : l'aventure continue avec une nouvelle machine). Tucson est présent au Salon de la moto, en effet la Véloce 650 est sur le stand Moto2, Hall 1 - Allée J - Stand 813.… | Lire la suite

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Moto & Sexy : I love Café Racer

Par NdJ  le Lundi 24 septembre 2007 | 4 commentaire(s)

Ce n'est plus un secret, je suis fan de Café Racer et quand j'ai l'occasion, la chance de dénicher une beauté rétro, rien ne peut me dérouter. Mais ce n'est pas chose facile à moins de puiser dans mes lectures préférées un mois sur deux , il est encore plus rare de trouver une motarde au guidon d'une belle de course. C'est pourtant chose faite avec cette photo rétro plutôt réaliste et on se laisserait assez facilement convaincre d'aller faire un tour jusqu'au prochain comptoir afin de connaître … | Lire la suite

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Photo du jour : Lambretta LI Café Racer

Par NdJ  le Mardi 18 septembre 2007 | 1 commentaire(s)

Rien à dire, «trop la classe ce Brett'», et sacré boulot quand même pour son propriétaire, un espagnol passionné de Lambretta et de Café Racer. Le position de conduite a l'air radicale, à des milliers de kilomètres de ce que cela peut être sur un scooter conventionnel. Bonjour les poignets et les lombaires... Place à la Manxbretta : Moteur forcément positionné à l'arrière, c'est la roue de secours qui vient se substituer au moteur d'une Norton ou autre Triton. | Lire la suite

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