Ixil est né en 1995 au cœur de Barcelone. Depuis cette date, Ixil n'a cessé de proposer des produits originaux et des design plutôt sympa. Parmi les nouveautés 2008, on trouve l'Xtrem oval en version courte pour le CBR 1000 2008. Il est bien entendu homologué et équipé d'un réducteur de bruit. Comptez 459 €. Pour le 600 Hornet, Ixil dispose de 3 modèles. Le premier, plutôt classique et d'une longueur de 320 mm est disponible en 2 finitions : Inox à 389 € et xtrem black à 439 €. Ce même modèle e... | Lire la suite

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Nombreux sont les accessoiristes qui planchent sur le sujet Honda CBR 1000 RR année 2008, d’ailleurs Puig en fait aussi partie… Tout droit sortie de leur planche à dessin, voici une bulle Racing ainsi qu’un support de plaque adaptable pour la belle nipponne. Disponible pour un prix de 87,42 € TTC en coloris transparent, noir, fumé clair ou encore fumé foncé, la bulle Puig peut aussi être déclinée en orange, bleu, jaune, rouge, vert ou carbone pour être la plus assortie possible à votre sportiv... | Lire la suite

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Je n’arrive toujours pas à m’y faire à cette CBR 1000RR 2008… Néanmoins, Rizoma, l’accessoiriste qui a sévit sur les GSX-R 600 & 750 hier, vient aussi de nous sortir une série d’accessoires divers et variés afin d’embellir un minimum la dernière 1000 hypersportive de chez Honda. Comme à l’accoutumé, Rizoma nous propose des acces’ top qualité et à la finition irréprochable. Bien entendu le tarif est en conséquence et je pense sincèrement que cela le vaut. Ainsi sur le millésime 2008 de la CBR 100... | Lire la suite

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Depuis près de 6 mois maintenant, Micron utilise une technique de moulage de ses échappements inédite. Celle-ci leur permet de donner forme à des échappements tout a fait originaux. Dernièrement, la Honda 1000 CBR 2008 est passé sur les bancs d'essais afin que Micron propose sa solution pour équiper la Honda. Ce silencieux hydroformé est disponible en 3 finitions : une version polie, une satinée argent et une dernière en carbone. Côté performance, le poids de l'ensemble diminue de 2.6 gk alors ... | Lire la suite

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C'est fait! Le 23 avril dernier, nous nous demandions si Honda allait franchir le Rubicon. Voilà que les fins limiers de MCN nous confirment que la traversée a été bel et bien faite par un blason ailé qui a ainsi décidé de se lancer dans une opération ABS de grande envergure. Une initiative par ailleurs à l'ambition certaine puisque ce sont ses sportives qui vont se voir affublées de cet accessoire hautement stratégique. D'ici 2010, tous ses modèles cubant au dessus de 250cc seront fournis. Et a... | Lire la suite

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Je vais déjà calmer tout ceux et celles qui tomberont littéralement amoureux de ce tuning «réplica», elle n’est pas pour le marché Français et même pas pour le marché Européen. En fait cette CBR 600RR Konika Minolta est exclusivement réservée pour le marché nippon… Sic ! Reprenant les traits, les sponsors et le coloris de la Honda RCV sur laquelle Shinya Nakano courait la saison passée dans la catégorie reine, il est fort à parier que cette Honda CBR 600RR millésime 2008 aurait à n’en pas douté ... | Lire la suite

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Comme beaucoup d'autres machines, la CBR 954RR mérite qu'on y accorde davantage d'attention qu'un petit essai de présentation. Elle m'avait tapé dans l'œil lors de notre première rencontre. De belles lignes, une prise en main facile, un moteur bouillonnant… difficile de ne pas tomber sous le charme. Du coup, j'en avais quitté ma petite SV contre l'athlétique CBR. Mais est-ce toujours l'amour fou au bout de 10 000 km passés à son guidon ? La routine n'a-t-elle pas eu raison de la passion hystériq... | Lire la suite

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Pour une fois, Yoshimura n'aura pas été le premier à dégainer un silencieux adaptable à la nouvelle 1000 CBR-RR 2008. Mais le fabricant japonais n'a pas oublié cette hypersport dans son catalogue. C'est le R-77 qui a été adapté sur la Honda entièrement revu cette année. Il s'agit d'un simple silencieux s'adaptant sur la ligne d'origine. Le R-77 sera disponible en finition carbone, Inox ou titane. Yoshimura assure que le poids de l'ensemble va encore alléger un peu plus la moto tout en augmentant... | Lire la suite

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C’est l’éventualité prise très au sérieux par Honda qui se verrait bien sous peu équiper ses 600 et 1000 CBR RR du freinage ABS. Signe des temps ou crime de lèse majesté, voilà le débat ouvert. Le freinage assisté par l’électronique a-t-il sa place sur une hyper sportive qui se veut pure et dure, mais qui évolue, aussi, la plupart de son temps au milieu de la circulation quotidienne ? L’ABS a évolué vers une progressivité qui fait moins sentir une machine sous contrôle des puces savantes. Reste... | Lire la suite

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Suzuki persiste avec sa sportive de moyenne cylindrée, la GSX-R 750. Le compromis idéal pour la route ? Avec notre maudite loi des 100 chevaux, peut-être bien. Verdict face à une autre nouveauté 2008 : la Honda CBR 1000 RR… Je dois avoir un goût de chiotte ! Ça doit être ça. J’ai beau la regarder dans tous les sens, je n’aime pas le design de la CBR1000RR. Peut-être de trois-quarts arrière… du côté du pot… à la limite… Pourtant, depuis que nous l’avons reçue à la rédaction, quasiment tout le mo... | Lire la suite

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