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Rappels : la R1M convoquée mais pas la CBR1000RR SP ?


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Par André Lecondé  le Vendredi 24 avril 2015 | réagir ?

On le sait, Yamaha a décidé de battre le rappel de ses R1M dans l'hexagone, se faisant ainsi l'écho de l'Amérique du Nord ou encore de l'Australie sur le sujet. Mais il s'avère que cette mesure de précaution n'a rien à voir avec Yamaha. Il s'agît d'un souci d'amortisseurs fournis par Öhlins. Un accessoire qui n'est pas uniquement monté sur la dernière bombe d'Iwata. On le trouve ainsi, par exemple, aussi sur la Honda CBR1000RR SP. Rappelons le problème : des faiblesses au niveau de l’écrou de… | Lire la suite

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Honda CBR1000 RR: une version Marquez pour 2015

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 16 février 2015 | réagir ?

Votre numéro fétiche est le 93 ? Vous voulez porter les couleurs de la Seine-Saint-Denis ? Ou alors Marc Marquez est votre pilote préféré… Honda a pensé à vous ! Le premier constructeur mondial met à son catalogue 2015 pas une mais deux CBR aux couleurs du double champion du Monde de MotoGP. Livrée Repsol et en prime le numéro 93 floqué sur la tête de fourche de la 1000, ce coloris devrait ravir les fans du pilote et énerver ceux qui lui préfèrent des Rossi ou Lorenzo. Qu’importe la sportive… | Lire la suite

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Nouveautés - Honda : une CBR250RR en approche ?


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Par André Lecondé  le Lundi 26 janvier 2015 | réagir ?

Les petites sportives ont décidément le vent en poupe. Yamaha a dans sa famille une R25 et une R3, Kawasaki en fait autant avec ses Ninja si bien qu'il n'y aurait rien de surprenant de voir surgir sous peu une Honda CBR250RR. Et ce d'autant moins que le magazine Japonais Young Machine en a fait sa couverture. Ce quart de litre qui rejoindrait la prestigieuse lignée CBR serait plus pour les marchés émergents genre Inde ou Indonésie plutôt que pour nos contrées du Nord. Cependant, il mérite que… | Lire la suite

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En direct de l'EICMA : Honda CBR 125 Repsol Replica

Par Damien Lachaize  le Mardi 04 novembre 2014 | réagir ?

Outre les NSC 50R et Forza, Honda lève le voile sur de nouveaux coloris attribués à la CBR 125, la moto sportive de la firme ailée. Apparue pour la première fois sur le segment des motos 125 dotée d'un moteur 4 Temps en 2004, la CBR exhibait un gabarit menu. Profitant d'un léger restylage en 2009, les ventes n'ont pas vraiment décollé. Il a donc fallu étendre 2011 pour voir une nouvelle machine plus cossue et encore plus polyvalente pour venir concurrencer la Yamaha YZF-R125, classée reine de… | Lire la suite

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En direct de l'EICMA : Honda CBR 1000 RR SP, encore...

Par Pauline Rachwal  le Mardi 04 novembre 2014 | réagir ?

J’avoue que c’était l’un de mes souhaits secret de ces nouveautés 2015. Une véritable refonte du CBR comme il en existait encore il y a à peine 10 ans encore. Mais il ne semble plus au goût du jour pour Honda de repartir d’une feuille blanche et de proposer un modèle totalement exclusif (comme Kawasaki et sa H2). Il faudra se contenter uniquement d’un nouveau coloris Repsol Replica… Snif ! Il est vrai que nous l’avions essayé cette année avec les talents d’Arnaud Vincent et qu’elle restait tout … | Lire la suite

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Essai Honda CBR650F : Une petite teigne habillée en GT


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Par Christophe de Lestapis  le Mercredi 22 octobre 2014 | 2 commentaire(s)

Pour ceux qui trouvent la CB650F trop typée roadster et la CBR 600RR trop radicale, ne vous inquiétez pas, Honda a tout prévu ! Pour rappel, depuis 2010, Honda propose à nouveau une CBR « F » aux plus GTIstes d’entre nous afin d’offrir le meilleur compromis entre prestations dynamiques de haut vol et confort du pilote et de son passager. Le tout à un tarif hyper contenu. Pour la petite histoire, la CBR600F, c’est quand même 16 années pendant lesquelles les premières versions de «F» se sont… | Lire la suite

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Intermot – Honda : avec la CBR300R le bonheur tient à 37 centimètres... cube


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Par André Lecondé - Pauline Rachwal  le Mardi 30 septembre 2014 | 5 commentaire(s)

La moto, c'est comme tout dans la vie. Il vaut mieux parfois en avoir une petite et nerveuse qu'une grosse et ennuyeuse. C'est vrai quoi, Kawasaki a montré la voie avec la Ninja 300 et KTM a fait de ses Duke des reines. Honda ne pouvait que réagir et en rajoutant 37cc à sa CBR250R déjà en place. Le blason ailé espère ainsi pénétrer ce marché de plus en plus prisé : celui des sportives à petit cube. Mine de rien ces 37cc, ça devrait nous garantir plus de pêche à l'accélération. Et puisque l'on … | Lire la suite

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Ixrace: du Full system pour Honda CB650 F et CBR650 F

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 04 septembre 2014 | réagir ?

Ixrace met en place une ligne full inox pour les Honda CB650 F et CBR650 F pour gagner en look mais aussi en agrément de conduite. Descriptif. Le jeune français dégaine une ligne équipée de silencieux de type Z7 pour les deux cousines Honda. Que vous optiez pour une version CB ou CBR la proposition frenchy prendra lieu et place de l’origine sans modification particulière. Si Ixrace reste discret sur les performances pures et dures de son échappement un plus en agrément de conduite devrait être… | Lire la suite

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Scorpion Serket pour Honda CBR1000 RR (2014)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 25 juin 2014 | réagir ?

Scorpion a retenu pour la Honda CBR1000 RR un échappement Serket avec design Red Power. Au final plus de puissance et moins de poids pour la sportive. Scorpion propose à la 1000 un échappement promettant de lui faire perdre plus de 4 kilos sur la balance tout en lui offrant 2 chevaux de rab. Mission accomplie donc pour le britannique qui arrive en plus à offrir un élément réussi esthétiquement. Avec sa bague rouge reconnaissable entre mille (concept Red Power) l’accessoire met en avant sa… | Lire la suite

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Honda Fireblade: le retour du Tigre

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 19 juin 2014 | réagir ?

1992, Honda rue dans les brancards en dévoilant une sportive visant à détrôner la GSXR. La CBR900 RR Fireblade entre dans l’histoire. En 1994 Honda propose une livrée Tiger… 2014, le tigre revient de l’autre côté de la Manche. Elle avait fière allure à Paris en 1991 cette 900 CBR RR. En ligne de mire faire la nique à une certaine Gex 750. Pour y parvenir un moulin de 893 cm3 et un cadre rigide, léger, reconnaissable entre tous. La Suz’ (qui entre temps avait grossit et allait perdre son magique … | Lire la suite

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