CBR - Honda - Supersport

Le renouvellement des pilotes se poursuit chez Ten Kate. Les officiels Honda du paddock des Flammini, qui n'ont eu que le titre en Stock 600 à se mettre sous la dent cette année, avait déjà embauché Neukirchner et viré Checa et Kiyonari en Superbike puis avait très récemment enrôlé le jeune espoir tricolore Florian Marino pour défendre le titre acquis par Gino Rea. Cette fois, c'est Andrew Pitt, Champion du Monde 2008, qui est prié d'aller voir ailleurs, au profit d'un Michele Pirro à pied… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Gino Rea a remporté cette saison le titre en 600 Superstock pour le compte de Honda Ten Kate et l'écurie batave a été bien inspiré de choisir un de nos espoirs français pour défendre le sceptre en 2010. Une structure qui aime décidément la France puisque Sébastien Charpentier fait toujours partie des murs après avoir connu la consécration suprême tandis que Maxime Berger s'occupe de la CBR en Stock 1000. L'année prochaine, c'est donc notre Cannois âgé de 16 ans Florian Marino qui sera chargé… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alors que l'on croyait le titre de cette discipline acquis à l'un ou l'autre des Italiens engagés sur la Yamaha R6 officielles transalpines, c'est finalement le frère de Jonathan Rea, Gino, qui a décroché la timbale pour le compte d'une équipe Honda Ten Kate qui n'aura que cette récompense Stock 600 à se mettre sous la dent cette année. Au passage, cette performance évite à Yamaha d'engranger encore un titre ce dimanche. La course a néanmoins été remportée par Bussolotti devant Lonbois, mais en … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En un dimanche, Yamaha aura donc rafler trois tires de Champion du Monde majeurs dans le monde de la vitesse moto. En terminant quatrième de sa course de Supersport à Portimao, Cal Crutchlow a ainsi pris le titre de la catégorie, à l'issue d'une course remportée par Laverty, son dauphin au général, qui a mis un point d'honneur à offrir à ses employeurs une victoire à domicile. Le Britannique rejoint donc Rossi et Spies sur les tablettes d'Iwata. Le podium final ne manquait pas d'allure puisqu'à … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Eddi La Marra a signé sa première position de pointe dans la catégorie Stock 600 dans cette saison où il a déjà engrangé sa première victoire à Imola. L'Italien devance son compatriote Bussolotti et le Belge Lonbois, soit deux des quatre protagonistes pour le titre final les moins bien classés au général. La course s'annonce donc explosive puisque Rea n'est que huitième juste devant Petrucci. Une physionomie idéale pour le spectacle. Côté Français, c'est Guarnoni, sixième, qui mène la colonie,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Eugène Laverty aura attendu le moment crucial de la qualification pour prendre un semblant d'ascendant psychologique sur son rival pour le titre en mondial Supersport, Cal Crutchlow. Jusque là tapi dans l'ombre de l'ogre de la discipline cette saison, il a su surgir au bon moment pour s'emparer de la position de pointe, juste devant un pilote Yamaha qui peut néanmoins se contenter de cette position pour rafler la mise demain. La première ligne est complétée par un excellent Pirro et Sofuoglu,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En tête hier, le Turc Kenan Sofuoglu a poursuivi sur sa lancée lors de la dernière libre avant le grand saut dans la qualification. Le pilote Ten Kate est donc plus que jamais en lice pour renouveler son succès de l'an passé mais il devra se méfier du dernier vainqueur en date, Lascorz, qui a repris du poil de la bête avec sa Kawasaki. McCoy, en revanche a fait le chemin inverse avec une Triumph qu'il maintient quand même dans le top 10. Crutchlow est troisième et gère toujours sa dernière… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avec dix neuf points d'avance au championnat, Cal Crutchlow n'a qu'à gérer pour s'attribuer le titre mondial d'une catégorie Supersport qu'il a largement dominé cette année du point de vue chronométrique. De fait, il a laissé Sofuoglu s'adjuger la première libre de la finale portugaise du paddock des Flammini, mais il a néanmoins mis un point d'honneur à laisser derrière lui celui qui peut encore espérer décrocher la lune, soit Laverty. Aitchisson s'inscrit sur la dernière place de la première… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est carrément des airs de descente aux enfers que prend cette fin de campagne 2009 pour le team Stiggy. Son boss, Johan Stigefelt a déjà annoncé ses graves soucis économiques qui l'ont poussé à n'aligner qu'une seule machine en mondial Superbike et à jouer la même unité en 600 Supersport, ceci avant de rompre avec un de ses partenaires puis de libérer ses pilotes de leurs engagements. Voilà qu'à présent il se voit contraint de reconnaître qu'il sera dans l'incapacité d'aligner Anthony West… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Eddi La Marra a remporté sa toute première victoire à ce niveau sur un tracé d'Imola qui a assisté à un final explosif pour le gain de la victoire dans cette catégorie 600 Stock. L'Italien a été le plus saignant pour arracher le morceau à Gino Rea, les deux hommes assurant un doublé pour Honda là où on attendait une domination des R6 officielles. Le leader du championnat Petrucci rate le podium au profit de son équipier Bussolotti mais fait une bonne affaire dans la course au titre puisque son… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .