CBR - GP Grande Bretagne

Voilà une course qui sent la poudre puisque si les conditions restent en l'état, les frustrés de la pluie de la qualification d'hier vont entamer une remontée météorique et devoir se frayer un passage au travers le conséquent peloton de la catégorie. Maxime Berger est la démonstration de cette théorie puisqu'il a signé le meilleur chrono lors d'une séance de réchauffement effectuée sur le sec, alors qu'il partira de très loin dur la grille. Corti est dans la même situation, et c'est Simeon,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est un carton plein qu’a ramené de Brands Hatch le team Ten Kate le week end écoulé. Victoire en 1000 Superstock, première place en mondial Supersport avec une autre de ses motos sur la troisième marche du podium, et pour finir ce feu d’artifice, le bouquet final des deux manches en mondial Superbike avec un Kiyonari impérial qui s’est d’abord imposé au patron de la catégorie cette année, Troy Bayliss, avant de mettre à la raison son glorieux compatriote Haga. De quoi enthousiasmer le boss… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le pilote anglais âgé de 23 ans, Craig Jones, qui faisait une saison remarquable en mondial Supersport sur une Honda CBR du team Parkalgar, n’a malheureusement pas survécu à ses graves blessures contractées lors de manche de la catégorie disputée dimanche sur le tracé de Brands Hatch. Ayant d’abord bénéficié des premiers secours à même la piste où il gisait après le choc subi avec la machine d’un Andrew Pitt qui n’a rien pu faire pour éviter le contact, Craig Jones a ensuite été évacué… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Première ligne le vendredi, incroyable pole position le samedi, Matthieu Lagrive n’avait rien à perdre en ce dimanche. La performance de choix avait déjà été faite, et le pilote Honda Intermoto nous avait déclaré qu’il allait jouer sa carte à fond en course, en espérant décrocher un top 5. Et engager ainsi sa partie, c’est aussi prendre des risques. La rançon lorsque l’on veut survivre alors que son matériel ne suit pas. Dans cette effroyable manche de Brands Hatch où le Supersport a d’abord… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est l’inquiétude, ce soir, à propos de l’état de santé de Craig Jones. Le pilote anglais, sociétaire de l’écurie Parkalgar qui aligne une Honda CBR affûtée, luttait pour la victoire lors d’une manche de Supersport qui avait été, dans un premier temps, interrompu par la pluie. A huit tours d’une arrivée jugée au bout de quinze, Jones, pris en sandwich entre Rea, en tête, et Pitt, dans sa roue, s’élançait pour un nouveau tour de folie lorsque dans la longue courbe vallonnée qui commande la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est une manche chaotique du mondial Supersport qui nous a été servie du côté de Brands Hatch. Une course qui a d’abord été interrompue par la pluie après huit tours effectués, puis qui a été de nouveau arrêtée après sept tours consommés, mais cette fois par la faute d’un énorme accident de Craig Jones. L’Anglais s’est fait un « high side » impressionnant pour tomber et rester pleine piste, inconscient. Le drapeau rouge a été aussitôt sorti pour permettre aux secours d’arriver jusqu’à… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est un dimanche de rêve que vient de terminer Kiyonari puisque après avoir remporté la première manche au nez et à la barbe de deux monuments que sont Bayliss et Biaggi, voilà que le Japonais de Ten Kate s’est assuré d’un doublé après avoir dominé rien moins que son légendaire compatriote Haga. Le voilà une bonne fois pour toute émancipé ! Reste que son éblouissante prestation en appelle d’autres, tandis que c’est cette fois Corser qui monte sur la dernière marche du podium et remonte sur… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avec la forme qu’il affichait depuis l’entame du meeting, Kiyonari, qui fait sa première saison en mondial, mais qui vient, aussi, du Superbike britannique, avait revêtu la combinaison du gros outsider de ce dixième rendez vous de la saison au calendrier. Après une qualification honorable, le Japonais de Ten Kate effectuait un départ moyen lors de l’envol de cette première manche dominicale. Mais, méthodiquement, il s’est employé à remonter le peloton pour se retrouver derrière le leader de la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Maxime Berger a fait retentir la Marseillaise dans le Kent, une mélodie que l’on espère entendre encore souvent ce dimanche sur le podium de Brands Hatch. Auteur de la pole, le champion 600 Superstock en titre a certes dû attendre la mi course pour mettre à la raison sur piste séchante et piègeuse la Kawasaki de Baicco et la Honda de Smrz, mais une fois l’opération accomplie, personne n’a pu lui contester la victoire. Pire, ses adversaires se sont usés à le suivre puisque les deux pilotes… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Maxime Berger a dominé de la tête et des épaules la seconde qualification du 1000 Superstock s’assurant ainsi une pole position, la seconde pour le camp français, après celle de Matthieu Lagrive en mondial Supersport. Il a été le seul à descendre sous la barre des 1’29, et il est suivi sur la première ligne par Pirro, le leader du championnat Roberts et Simeon. Cependant, le Belge de la GSX/R a lourdement chuté dans cette séance et a été relevé avec une cheville droite chiffonnée qui pourrait… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .