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CBR : l'actu et les news CBR en continu sur Caradisiac Moto

Supersport - Assen: Exclusivité Caradisiac, la course de Matthieu Lagrive

Par André Lecondé  le Dimanche 27 avril 2008 | réagir ?

Après la relative déception du Mans, Matthieu Lagrive est arrivé à Assen avec l’intention de bien faire sur sa Honda 600 CBR du team Intermoto. Une machine dont il avait fixé préalablement le potentiel à la dixième place au général sur le sec et dans le top cinq si la pluie s’invitait sur le rapide et technique tracé batave. Pourtant, lors de la première journée, « Mamatt » n’est pas passé loin de la correctionnelle en se prenant un monumental volume qui l’a laissé sur la carreau pendant un… | Lire la suite

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Supersport - Assen D.3: Pitt a arraché le morceau

Par André Lecondé  le Dimanche 27 avril 2008 | réagir ?

Quelle course et quel final, cette épreuve à Assen du mondial Supersport qui nous a offert un spectacle magnifique avec potentiellement, pas moins de dix pilotes qui pouvaient prétendre à la victoire. Mais le noyau dur de ce peloton lui-même pas mou du genou a été constitué pendant toute la manche par Pitt, Rea, Lascorz, Parkes et Jones, auxquels s’est joint, mais un peu tard, Foret, qui a foiré son départ. Treizième lors du premier tour, il a eu toutes les peines du monde pour revenir dans ce… | Lire la suite

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1000 Superstock - Assen D.3: Corti craque, Berger rafle la mise

Par André Lecondé  le Dimanche 27 avril 2008 | réagir ?

Du grand art. Le poulain de Sébastien Charpentier, Maxime Berger, a remporté à Assen, soit sur les terres de son employeur Ten Kate, sa première victoire en 1000 Superstock. Une concrétisation qui lui permet qui plus est de prendre les commandes du championnat. Après une âpre bataille avec la Yamaha de Corti, qui craquera en chutant à quatre tours du but, puis avec l’autre R1 officielle de Pirro, qui finira par assurer sa seconde position, Maxime Berger a taillé patron sur un circuit réputé… | Lire la suite

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1000 Superstock - Assen D.1: Berger devant le troupeau. Les Foray, au complet

Par André Lecondé  le Vendredi 25 avril 2008 | réagir ?

Est-ce pour répondre à la formidable performance de Loris Baz qui a remporté à Valence la victoire en 600 Superstock ? Quoi qu’il en soit, le champion en titre de cette catégorie, à présent sociétaire Honda Ten Kate en 1000 Superstock a signé la pole position provisoire de ce deuxième rendez vous de la saison pour la discipline. Une belle performance réalisée devant les deux R1 officielles alors qu’un autre constructeur japonais, Kawasaki, doit aussi son salut à un de nos tricolores puisque… | Lire la suite

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Superbike - Assen: Incident clos entre Checa et Neukirchner


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Par André Lecondé  le Vendredi 25 avril 2008 | réagir ?

Sans rancune ! Avant de s’expliquer, de nouveau, sur la piste, Carlos Checa et Max Neukirchner se sont expliqués en conférence de presse sur l’incident qui les a opposés lors du dernier rendez vous de Valence. Où, rappelons le, dans le dernier virage du dernier tour, l’Espagnol à la Honda Ten Kate s’est jeté véritablement sur le pauvre Max Neukirchner qui menait la course depuis le début. Une manœuvre qui a mal tourné, surtout pour l’Allemand à la Suzuki Alstare qui se relèvera du bac à… | Lire la suite

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Interview Matthieu Lagrive: Vers Assen pour se consoler du Mans

Par André Lecondé  le Jeudi 24 avril 2008 | 2 commentaire(s)

Une seconde place au Mans, à l’issue des 24 h, beaucoup s’en satisferaient. Mais dans le cas de Matthieu, cette deuxième place a comme un goût de cendre. D’abord parce que cela fait la quatrième fois que ça lui arrive et que les circonstances qui l’ont amené à cette marche du podium lui rappellent amèrement de cuisants souvenirs. Dont le dernier Bol d’Or. Enfin, terminer ainsi avec la pole position acquise et le record du tour en poche est plus frustrant qu’autre chose. Alors « Mamatt » a un… | Lire la suite

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Yoshimura habille la 1000 CBR 2008

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 24 avril 2008 | réagir ?

Pour une fois, Yoshimura n'aura pas été le premier à dégainer un silencieux adaptable à la nouvelle 1000 CBR-RR 2008. Mais le fabricant japonais n'a pas oublié cette hypersport dans son catalogue. C'est le R-77 qui a été adapté sur la Honda entièrement revu cette année. Il s'agit d'un simple silencieux s'adaptant sur la ligne d'origine. Le R-77 sera disponible en finition carbone, Inox ou titane. Yoshimura assure que le poids de l'ensemble va encore alléger un peu plus la moto tout en… | Lire la suite

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Actualité: L'ABS, bientôt sur les sportives ?

Par André Lecondé  le Mercredi 23 avril 2008 | 2 commentaire(s)

C’est l’éventualité prise très au sérieux par Honda qui se verrait bien sous peu équiper ses 600 et 1000 CBR RR du freinage ABS. Signe des temps ou crime de lèse majesté, voilà le débat ouvert. Le freinage assisté par l’électronique a-t-il sa place sur une hyper sportive qui se veut pure et dure, mais qui évolue, aussi, la plupart de son temps au milieu de la circulation quotidienne ? L’ABS a évolué vers une progressivité qui fait moins sentir une machine sous contrôle des puces savantes.… | Lire la suite

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Supersport - Assen: Hill n'est toujours pas remis

Par André Lecondé  le Mardi 22 avril 2008 | réagir ?

Malgré tous ses efforts et son courage, Tommy Hill a dû se résoudre à l’évidence et s’obliger à lâcher du moins pour un temps, son guidon chez Althea Honda. Car l’Anglais n’est pas encore remis de ses nombreuses fractures contractées lors d’une violente chute lalors qu'il faisait ses premiers tours de roues sur la CBR sur le tracé de Calafat cet hiver. Il ne sera donc pas du rendez vous de ce week end à Assen, où il sera remplacé par l’Italien Gianluca Vizziello. L’actuel pilote du Berry Racing … | Lire la suite

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Essai comparatif 2008: Suzuki GSX-R 750 vs Honda CBR 1000 RR

Par Frank Donzelli  le Vendredi 11 avril 2008 | 10 commentaire(s)

Suzuki persiste avec sa sportive de moyenne cylindrée, la GSX-R 750. Le compromis idéal pour la route ? Avec notre maudite loi des 100 chevaux, peut-être bien. Verdict face à une autre nouveauté 2008 : la Honda CBR 1000 RR… Je dois avoir un goût de chiotte ! Ça doit être ça. J’ai beau la regarder dans tous les sens, je n’aime pas le design de la CBR1000RR. Peut-être de trois-quarts arrière… du côté du pot… à la limite… Pourtant, depuis que nous l’avons reçue à la rédaction, quasiment tout le… | Lire la suite

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