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CBR : l'actu et les news CBR en continu sur Caradisiac Moto

Supersport - Vallelunga Q.1: Lagrive, intouchable sous la pluie

Par André Lecondé  le Vendredi 19 septembre 2008 | 1 commentaire(s)

Matthieu Lagrive en a pris dorénavant l'habitude. Dès que les conditions laissent la part belle au pilotage, il est l'homme de la situation, et il l'a de nouveau démontré avec éclat lors de la première séance de qualification du mondial Supersport à Vallelunga, accomplie sous la pluie. « Mamatt », à cette occasion a fait plus que dominer. Il a carrément mis une raclée à tout le plateau en rejetant son plus proche poursuivant, une fois encore l'Anglais Rea, à plus d'une seconde. Pas moins !… | Lire la suite

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Superbike - Donington M.2: Kiyonari se venge


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Par André Lecondé  le Dimanche 07 septembre 2008 | 3 commentaire(s)

Il était tombé en première manche sur une piste séchante alors qu’il menait le début de course; il s’est vengé en enlevant la seconde sur un tracé détrempé. Kiyonari s’est ainsi racheté de sa bévue commise quelques heures plus tôt en gagnant sa troisième épreuve d’un mondial Superbike qu’il découvre cette année au sein du team Ten Kate. Et comme les deux dernières, c’étaient les deux dernières manches de Brands Hatch, le Japonais fait ainsi honneur à son titre de champion du British Superbike.… | Lire la suite

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Supersport - Donington D.3: Brookes première


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Par André Lecondé  le Dimanche 07 septembre 2008 | réagir ?

Joshua Brookes pour le Stiggy Motorsport a remporté la manche de Donington, qui a été pour l’occasion la seule prestation sur le sec de tout ce meeting anglais. Une conjoncture qui a de nouveau hiérarchisé le plateau par rapport à la donne technique, si bien que les affaires de notre Matthieu Lagrive se sont sérieusement compliquées. L’auteur de la position de pointe a bien tenté, dans le premier tiers de la course, de rester parmi les cinq premiers … | Lire la suite

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Supersport - Donington: Matthieu Lagrive raconte à Caradisiac Moto sa qualification en exclusivité !

Par André Lecondé  le Samedi 06 septembre 2008 | 2 commentaire(s)

Il l’a refait ! Matthieu Lagrive n’est plus loin de devenir le cauchemar de nos amis Anglais, l’oiseau de malheur qui s’abat sur la position de pointe pour mieux en priver un espoir autochtone et gâcher ainsi la fête de tout un peuple. Et pourtant, même les éléments se sont ligués contre le Français qui démontré son aptitude à se jouer de la pluie. Ce qui est somme toute naturel pour un « Froggie », « n'est-il pas » ! Tout juste après Brands Hatch, le pilote Honda Intermoto a donc renouvelé… | Lire la suite

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Supersport - Donington Q.2: Lagrive remet ça !

Par André Lecondé  le Samedi 06 septembre 2008 | 2 commentaire(s)

Matthieu Lagrive a encore fait étal de tout son talent en signant sur le tracé de Donington et dans des conditions dantesques, sa deuxième pole position de la saison, après celle réalisée à Brands Hatch. Notre Français s’est donc une nouvelle fois imposé comme le meilleur du plateau dans un jardin anglais et par un temps à mettre un britannique dehors. Respect ! L’idole des sujets de sa Gracieuse Majesté et dernier vainqueur en date Jonathan Rea n’a pu que se résoudre à la seconde place devant… | Lire la suite

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Superbike - Donington Q.2: Crutchlow se révèle au mondial


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Par André Lecondé  le Samedi 06 septembre 2008 | 1 commentaire(s)

La seconde séance de qualification de ce onzième rendez vous du mondial Superbike a eu des airs de championnat britannique de la même catégorie. Sur le tracé toujours aussi arrosé de Donington, les spécialistes de la discipline Outre Manche s’en sont donnés une nouvelle fois à cœur joie et c’est l’un des leurs, Cal Crutchlow, qui a signé le meilleur chrono sur sa CBR. Toujours aussi constant, Kiyonari suit devançant Haslam alors que Corser est quatrième, sonnant le retour des R.1 après une… | Lire la suite

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Supersport - Donington Q.1: Rea veut la passe de trois, Lagrive sur la première ligne

Par André Lecondé  le Vendredi 05 septembre 2008 | 2 commentaire(s)

Depuis qu’il a remporté sa première victoire à Brno, Jonathan Rea semble s’imposer comme l’homme fort d’un mondial Supersport que mène au championnat l’autre pilote Ten Kate, Andrew Pitt. Egalement victorieux à Brands Hatch, dans des conditions dramatiques, l’Irlandais du Nord a bien l’intention de réaliser la passe de trois à Donington à l’issue d’un week end qui s’annonce pluvieux. C’est d’ailleurs sur une piste détrempée qu’il a signé en ce premier jour la pole provisoire dans la catégorie,… | Lire la suite

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Nouveauté 2009 : Honda CBR 1000 RR

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 05 septembre 2008 | 9 commentaire(s)

Honda peut se vanter l’année dernière d’avoir joué un sacré coup de poker avec son nouveau CBR 1000 RR. Entre ceux qui ont adoré sa bouille écrasée et ceux qui ont détesté, l’hypersportive aux ailes a réussi à mettre tout le monde d’accord sur la performance du moteur et la partie cycle. Pour 2009, la Honda propose comme pour le CBR 600 RR le nouveau système de freinage combiné-ABS à contrôle électronique (en option). Honda explique ce système : « Les exigences du système de freinage d’une… | Lire la suite

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Nouveauté 2009 : Honda CBR 600 RR

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 05 septembre 2008 | 12 commentaire(s)

Pas de changement majeur pour le nouveau millésime du CBR 600 RR de chez Honda. Seulement quelques améliorations sur le plan technique et esthétique. La plus importante, l’intégration du freinage combiné-ABS à contrôle électronique. Un ABS sur une sportive, j’avoue rester un poil dubitative… C’est aujourd’hui la 4ième génération de CBR de version RR. Ils ont obtenu de nombreuses améliorations les années passant pour obtenir ce compromis quasi-parfait que l’on connaît. Cette moto se veut… | Lire la suite

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Régime pour l'échappement du CBR 1000... le pot Laser Stealth


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 18 août 2008 | 1 commentaire(s)

Ne cherchez pas une augmentation de puissance maximale (mesure effectuée sur une moto en version libre sur un banc de puissance Dynojet) avec la pose du pot d’échappement Laser Stealth sur la Honda CBR 1000 RR version 2008, mais un gain de poids faisant passer l’échappement du CBR de 6 kg pour la version stock à 3,5 kg pour la version Laser Stealth en carbone… (Compter approximativement un supplément de 150g environ pour la version la plus lourde en inox). Le second changement s’effectuera… | Lire la suite

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