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CBR : l'actu et les news CBR en continu sur Caradisiac Moto

Supersport - Donington: Matthieu Lagrive raconte à Caradisiac Moto sa qualification en exclusivité !

Par André Lecondé  le Samedi 06 septembre 2008 | 2 commentaire(s)

Il l’a refait ! Matthieu Lagrive n’est plus loin de devenir le cauchemar de nos amis Anglais, l’oiseau de malheur qui s’abat sur la position de pointe pour mieux en priver un espoir autochtone et gâcher ainsi la fête de tout un peuple. Et pourtant, même les éléments se sont ligués contre le Français qui démontré son aptitude à se jouer de la pluie. Ce qui est somme toute naturel pour un « Froggie », « n'est-il pas » ! Tout juste après Brands Hatch, le pilote Honda Intermoto a donc renouvelé… | Lire la suite

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Supersport - Donington Q.2: Lagrive remet ça !

Par André Lecondé  le Samedi 06 septembre 2008 | 2 commentaire(s)

Matthieu Lagrive a encore fait étal de tout son talent en signant sur le tracé de Donington et dans des conditions dantesques, sa deuxième pole position de la saison, après celle réalisée à Brands Hatch. Notre Français s’est donc une nouvelle fois imposé comme le meilleur du plateau dans un jardin anglais et par un temps à mettre un britannique dehors. Respect ! L’idole des sujets de sa Gracieuse Majesté et dernier vainqueur en date Jonathan Rea n’a pu que se résoudre à la seconde place devant… | Lire la suite

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Superbike - Donington Q.2: Crutchlow se révèle au mondial


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Par André Lecondé  le Samedi 06 septembre 2008 | 1 commentaire(s)

La seconde séance de qualification de ce onzième rendez vous du mondial Superbike a eu des airs de championnat britannique de la même catégorie. Sur le tracé toujours aussi arrosé de Donington, les spécialistes de la discipline Outre Manche s’en sont donnés une nouvelle fois à cœur joie et c’est l’un des leurs, Cal Crutchlow, qui a signé le meilleur chrono sur sa CBR. Toujours aussi constant, Kiyonari suit devançant Haslam alors que Corser est quatrième, sonnant le retour des R.1 après une… | Lire la suite

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Supersport - Donington Q.1: Rea veut la passe de trois, Lagrive sur la première ligne

Par André Lecondé  le Vendredi 05 septembre 2008 | 2 commentaire(s)

Depuis qu’il a remporté sa première victoire à Brno, Jonathan Rea semble s’imposer comme l’homme fort d’un mondial Supersport que mène au championnat l’autre pilote Ten Kate, Andrew Pitt. Egalement victorieux à Brands Hatch, dans des conditions dramatiques, l’Irlandais du Nord a bien l’intention de réaliser la passe de trois à Donington à l’issue d’un week end qui s’annonce pluvieux. C’est d’ailleurs sur une piste détrempée qu’il a signé en ce premier jour la pole provisoire dans la catégorie,… | Lire la suite

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Nouveauté 2009 : Honda CBR 1000 RR

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 05 septembre 2008 | 9 commentaire(s)

Honda peut se vanter l’année dernière d’avoir joué un sacré coup de poker avec son nouveau CBR 1000 RR. Entre ceux qui ont adoré sa bouille écrasée et ceux qui ont détesté, l’hypersportive aux ailes a réussi à mettre tout le monde d’accord sur la performance du moteur et la partie cycle. Pour 2009, la Honda propose comme pour le CBR 600 RR le nouveau système de freinage combiné-ABS à contrôle électronique (en option). Honda explique ce système : « Les exigences du système de freinage d’une… | Lire la suite

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Nouveauté 2009 : Honda CBR 600 RR

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 05 septembre 2008 | 12 commentaire(s)

Pas de changement majeur pour le nouveau millésime du CBR 600 RR de chez Honda. Seulement quelques améliorations sur le plan technique et esthétique. La plus importante, l’intégration du freinage combiné-ABS à contrôle électronique. Un ABS sur une sportive, j’avoue rester un poil dubitative… C’est aujourd’hui la 4ième génération de CBR de version RR. Ils ont obtenu de nombreuses améliorations les années passant pour obtenir ce compromis quasi-parfait que l’on connaît. Cette moto se veut… | Lire la suite

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Régime pour l'échappement du CBR 1000... le pot Laser Stealth


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 18 août 2008 | 1 commentaire(s)

Ne cherchez pas une augmentation de puissance maximale (mesure effectuée sur une moto en version libre sur un banc de puissance Dynojet) avec la pose du pot d’échappement Laser Stealth sur la Honda CBR 1000 RR version 2008, mais un gain de poids faisant passer l’échappement du CBR de 6 kg pour la version stock à 3,5 kg pour la version Laser Stealth en carbone… (Compter approximativement un supplément de 150g environ pour la version la plus lourde en inox). Le second changement s’effectuera… | Lire la suite

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Endurance: Jean Michel Bayle et Sébastien Charpentier sur une Honda Ten Kate au Bol d'Or !


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Par André Lecondé  le Mercredi 06 août 2008 | 10 commentaire(s)

C’est la nouvelle distillée par racergp et qui fait grand bruit dans le monde de l’Endurance. Une catégorie qui pourrait bien sortir de ses habitudes une fois la rentrée consommée, du côté de Magny Cours, à l’occasion du prestigieux Bol d’Or. Car il semblerait bien que la Suzuki chevauchée par Matthieu Lagrive et la Yamaha du GMT94 vont y avoir fort à faire avec un concurrent inattendu : Honda Ten Kate ! Déjà que la structure batave domine le Supersport et excelle en Superbike, voilà qu’elle… | Lire la suite

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G&G bike équipe la 1000 CBR 2008

Par Vincent Demeslay  le Mercredi 06 août 2008 | réagir ?

En Italie, il existe une multitude de fabricants d'échappement en tout genre. Parmi ceux-ci, G&G bike propose des silencieux plutôt orientés racing et piste. Comme de nombreux fabricants, G&G bike a adapté une partie de sa gamme à la 1000 CBR 2008. Attention, ces produits ne sont pas homologués pour la route et sont donc uniquement disponible aux possesseurs de licence afin que ces pots soient utilisés sur piste. Sur les 2 produits, un seul est disponible en France. Il s'agit d'un silencieux… | Lire la suite

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Laser équipe les 125 Honda

Par Vincent Demeslay  le Mercredi 06 août 2008 | 4 commentaire(s)

Le fabricant d'échappement Laser, propose dans son nouveau catalogue des silencieux pour équiper les 125 cc. Ainsi, les Honda CBR 125 et Varadéro 125 vont pouvoir chanter grâce au silencieux Hotcam qui leur est dédié. Ainsi Laser propose un silencieux plus léger, fabriqué en inox dont la finition est en aluminium anodisé noir. Le Hotcam permet également de meilleurs performances puisque cet échappement est issue de la compétition. Laser promet une grande facilité de montage. Le silencieux pour … | Lire la suite

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