Honda peut se vanter l’année dernière d’avoir joué un sacré coup de poker avec son nouveau CBR 1000 RR. Entre ceux qui ont adoré sa bouille écrasée et ceux qui ont détesté, l’hypersportive aux ailes a réussi à mettre tout le monde d’accord sur la performance du moteur et la partie cycle. Pour 2009, la Honda propose comme pour le CBR 600 RR le nouveau système de freinage combiné-ABS à contrôle électronique (en option). Honda explique ce système : « Les exigences du système de freinage d’une… | Lire la suite

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Pas de changement majeur pour le nouveau millésime du CBR 600 RR de chez Honda. Seulement quelques améliorations sur le plan technique et esthétique. La plus importante, l’intégration du freinage combiné-ABS à contrôle électronique. Un ABS sur une sportive, j’avoue rester un poil dubitative… C’est aujourd’hui la 4ième génération de CBR de version RR. Ils ont obtenu de nombreuses améliorations les années passant pour obtenir ce compromis quasi-parfait que l’on connaît. Cette moto se veut… | Lire la suite

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Ne cherchez pas une augmentation de puissance maximale (mesure effectuée sur une moto en version libre sur un banc de puissance Dynojet) avec la pose du pot d’échappement Laser Stealth sur la Honda CBR 1000 RR version 2008, mais un gain de poids faisant passer l’échappement du CBR de 6 kg pour la version stock à 3,5 kg pour la version Laser Stealth en carbone… (Compter approximativement un supplément de 150g environ pour la version la plus lourde en inox). Le second changement s’effectuera… | Lire la suite

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C’est la nouvelle distillée par racergp et qui fait grand bruit dans le monde de l’Endurance. Une catégorie qui pourrait bien sortir de ses habitudes une fois la rentrée consommée, du côté de Magny Cours, à l’occasion du prestigieux Bol d’Or. Car il semblerait bien que la Suzuki chevauchée par Matthieu Lagrive et la Yamaha du GMT94 vont y avoir fort à faire avec un concurrent inattendu : Honda Ten Kate ! Déjà que la structure batave domine le Supersport et excelle en Superbike, voilà qu’elle… | Lire la suite

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En Italie, il existe une multitude de fabricants d'échappement en tout genre. Parmi ceux-ci, G&G bike propose des silencieux plutôt orientés racing et piste. Comme de nombreux fabricants, G&G bike a adapté une partie de sa gamme à la 1000 CBR 2008. Attention, ces produits ne sont pas homologués pour la route et sont donc uniquement disponible aux possesseurs de licence afin que ces pots soient utilisés sur piste. Sur les 2 produits, un seul est disponible en France. Il s'agit d'un silencieux… | Lire la suite

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Le fabricant d'échappement Laser, propose dans son nouveau catalogue des silencieux pour équiper les 125 cc. Ainsi, les Honda CBR 125 et Varadéro 125 vont pouvoir chanter grâce au silencieux Hotcam qui leur est dédié. Ainsi Laser propose un silencieux plus léger, fabriqué en inox dont la finition est en aluminium anodisé noir. Le Hotcam permet également de meilleurs performances puisque cet échappement est issue de la compétition. Laser promet une grande facilité de montage. Le silencieux pour … | Lire la suite

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C’est un carton plein qu’a ramené de Brands Hatch le team Ten Kate le week end écoulé. Victoire en 1000 Superstock, première place en mondial Supersport avec une autre de ses motos sur la troisième marche du podium, et pour finir ce feu d’artifice, le bouquet final des deux manches en mondial Superbike avec un Kiyonari impérial qui s’est d’abord imposé au patron de la catégorie cette année, Troy Bayliss, avant de mettre à la raison son glorieux compatriote Haga. De quoi enthousiasmer le boss… | Lire la suite

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Le pilote anglais âgé de 23 ans, Craig Jones, qui faisait une saison remarquable en mondial Supersport sur une Honda CBR du team Parkalgar, n’a malheureusement pas survécu à ses graves blessures contractées lors de manche de la catégorie disputée dimanche sur le tracé de Brands Hatch. Ayant d’abord bénéficié des premiers secours à même la piste où il gisait après le choc subi avec la machine d’un Andrew Pitt qui n’a rien pu faire pour éviter le contact, Craig Jones a ensuite été évacué… | Lire la suite

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Première ligne le vendredi, incroyable pole position le samedi, Matthieu Lagrive n’avait rien à perdre en ce dimanche. La performance de choix avait déjà été faite, et le pilote Honda Intermoto nous avait déclaré qu’il allait jouer sa carte à fond en course, en espérant décrocher un top 5. Et engager ainsi sa partie, c’est aussi prendre des risques. La rançon lorsque l’on veut survivre alors que son matériel ne suit pas. Dans cette effroyable manche de Brands Hatch où le Supersport a d’abord… | Lire la suite

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C’est l’inquiétude, ce soir, à propos de l’état de santé de Craig Jones. Le pilote anglais, sociétaire de l’écurie Parkalgar qui aligne une Honda CBR affûtée, luttait pour la victoire lors d’une manche de Supersport qui avait été, dans un premier temps, interrompu par la pluie. A huit tours d’une arrivée jugée au bout de quinze, Jones, pris en sandwich entre Rea, en tête, et Pitt, dans sa roue, s’élançait pour un nouveau tour de folie lorsque dans la longue courbe vallonnée qui commande la… | Lire la suite

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