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CBR : l'actu et les news CBR en continu sur Caradisiac Moto

Superbike: Les dernières rumeurs


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Par André Lecondé  le Mardi 29 septembre 2009 | réagir ?

A maintenant deux meetings de la fin de saison, les potins fusent dans le paddock du mondial Superbike qui prépare tant bien que mal une saison 2010 qui sera placée sous le sceau d'une crise économique qui n'a pas fini de sévir. Des derniers bruits de couloir il ressort que Ten Kate serait prêt à renouveler avec un Carlos Checa s'offrant à un tarif défiant toute concurrence pour s'approprier la dernière CBR à pourvoir aux côtés d'un Rea déjà confirmé pour deux ans. Côté Kawasaki, Byrne était… | Lire la suite

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Superbike - Magny Cours: Lagrive interdit de séjour !

Par André Lecondé  le Lundi 28 septembre 2009 | 2 commentaire(s)

Matthieu Lagrive sera donc dans l'incapacité de se présenter à domicile, devant son public réuni à Magny Cours sur la Honda Althea du mondial Superbike. La faute à un règlement qui interdit aux pilotes de la catégorie d'arpenter des pistes qui ne sont pas celles sélectionnées pour les tests. Y rouler hors compétition constitue une interdiction d'y retourner pour une manche du mondial. Et « Mamatt » a fait le Bol d'Or dans la Nièvre sur une CBR. Ça c'est ballot ! Maintenant, on pourra toujours… | Lire la suite

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Superstock 600 - Imola D.3: Et La Marra la gagna


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Par André Lecondé  le Dimanche 27 septembre 2009 | réagir ?

Eddi La Marra a remporté sa toute première victoire à ce niveau sur un tracé d'Imola qui a assisté à un final explosif pour le gain de la victoire dans cette catégorie 600 Stock. L'Italien a été le plus saignant pour arracher le morceau à Gino Rea, les deux hommes assurant un doublé pour Honda là où on attendait une domination des R6 officielles. Le leader du championnat Petrucci rate le podium au profit de son équipier Bussolotti mais fait une bonne affaire dans la course au titre puisque son… | Lire la suite

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Supersport - Imola D.3: Crutchlow à la faute, Sofuoglu au record et Laverty ravi


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Par André Lecondé  le Dimanche 27 septembre 2009 | réagir ?

L'incroyable s'est produit sur le tracé d'Imola en ce qui concerne un championnat Supersport qui s'offrait jusque là à un Cal Crutchlow au-dessus du lot. Au point que son seul adversaire ne pouvait être que lui-même et l'hypothèse s'est vérifiée lors de cette course effectuée en deux temps. En effet, à mi-parcours de l'épreuve, Lascorz a eu la malchance de casser son moteur alors qu'il venait de prendre le leadership, encourageant les officiels à déployer le drapeau rouge à cause de l'huile… | Lire la suite

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Superbike - Imola D.2: Rea prend les commandes


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Par André Lecondé  le Samedi 26 septembre 2009 | réagir ?

Jusque là dominée par Michel Fabrizio, la piste d'Imola a changé de maître lors de la dernière libre avant l'exercice particulier de la Superpole. Jonathan Rea tient décidément à marquer cette dernière partie de la saison déterminante pour l'attribution d'un titre qui ne le concerne pas encore, ce qui ne peut mettre qu'un peu plus de piment au duel déjà épicé entre Ben Spies et Noriyuki Haga. Le premier cité est second de cette séance, alors que le deuxième ferme le quatuor de tête, puisque… | Lire la suite

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Superbike - Imola: La crise chez Stiggy est profonde et menace 2010


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Par André Lecondé  le Vendredi 25 septembre 2009 | réagir ?

Les nouvelles du marché des transferts qui arrivent d'un tracé d'Imola neutralisé révèlent que la crise continuera à donner son tempo à un plateau fragilisé par les opportunités financières qui se réduisent comme peau de chagrin. On sait que le team Stiggy connaît actuellement des difficultés de trésorerie pour boucler cette fin de campagne, au point qu'il se présente en Italie avec le minimum syndical, soit une moto en Superbike et une unité en Supersport. C'est un millions d'euros qui… | Lire la suite

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Superbike - Honda: Jonathan réabonné !


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Par André Lecondé  le Vendredi 25 septembre 2009 | réagir ?

Il a 22 ans, il est dans le giron Ten Kate depuis 2007 et il y restera jusqu'en 2011, sur la CBR du mondial Superbike qu'il tentera donc de mener jusqu'au titre suprême de la catégorie. Jonathan Rea a assuré ses arrières avec une équipe batave qui en fait donc sa priorité tandis qu'il ne restera plus qu'une seule moto à pourvoir au sein de ce team qui emploie actuellement Carlos Checa et Kyonari. Dans une conjoncture où il est urgent d'attendre étant donné que pas mal de pilotes du Moto GP vont … | Lire la suite

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Superbike - Honda: Ten Kate a l'embarras du choix


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Par André Lecondé  le Dimanche 20 septembre 2009 | réagir ?

C'est bien connu, en période de crise, on souffre, certes, mais on a aussi l'opportunité de faire de bonnes affaires. Et cette perspective, Ronald Ten Kate a bien l'intention de la faire sienne puisqu'il vient de prévenir qu'il n'était pas du tout pressé pour constituer son équipe de pilotes. Ou, tout du moins, trouver le binôme de Rea dans une structure Superbike qui n'alignera plus que deux motos en 2010 et où il semble assuré de son guidon en 2010. Il faut dire qu'avec tous ces pilotes du … | Lire la suite

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Supersport - Honda: Laverty averti


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Par André Lecondé  le Dimanche 20 septembre 2009 | réagir ?

Il sera très certainement vice-champion du monde du mondial Supersport cette année, à moins qu'un cataclysme ne frappe un Cal Crutchlow au-dessus du lot. Pour autant, Eugène Laverty a bien joué sa carte et il permettra à son équipe de pointer comme la meilleure représentante des Honda, un statut que la structure Ten Kate s'était appropriée depuis des années. Tout irait donc pour le mieux dans le meilleur des mondes entre deux parties, sauf que le pilote se fait attendre au sujet de ses projets… | Lire la suite

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Superbike - Supersport: Le Stiggy Motorsport en difficulté


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Par André Lecondé  le Samedi 19 septembre 2009 | réagir ?

Vito Ippolito, le Président de la FIM, s'en est récemment inquiété en déclarant qu'il n'y avait pas que le Moto GP à souffrir de la crise. Le Superbike, aussi, tire la langue et le ponte fédéral tire, lui, la sonnette d'alarme: « Pour ce qui est du Championnat du Monde FIM de Superbike, il est nécessaire de réduire les coûts pour les équipes, car les sponsors privés risquent d’être moins nombreux et les usines pourraient être contraintes de réduire leurs investissements. Par conséquent, le… | Lire la suite

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