Il reste encore environ quatre-vingts points à attribuer dans cette Promotion Cup 600, ce qui fait qu'il est fort probable que le titre soit attribué lors de la course programmée en ouverture des 24 heures du Mans. Simon Arnaud, de retour en Promotion Cup après avoir disputé la saison 600cc en Michelin Power Cup, vient contrarier les ambitions des leader du classement provisoire en signant le meilleur temps des essais qualificatifs dans la première session au guidon de sa Yamaha R6. Didier… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sam Lowes a bien entamé son meeting de Supersport au Nürburgring en s'installant aux commandes de la catégorie dès le premier jour. Tant le matin, malgré une chute, que lors de la qualification de l'après-midi, le Britannique ne s'en est pas laissé compter. Il devance deux excellents Français qui sont les seuls à avoir été en mesure de le suivre sous la barre des 2'00 au tour. La performance de Jules Cluzel est d'autant plus à saluer qu'il ne connaissait pas le circuit allemand avant ce matin.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour cette avant dernière épreuve de la Promotion Cup 1000, les deux premiers pilotes au classement général ne sont séparés que par trois points. De plus, ils sont sélectionnés pour courir les 24 heures du Mans à bord de la Suzuki 1000 GSXR du team Motors Events. Donc ils jouent le titre mais ne doivent absolument pas se blesser pour s'aligner sur la grille de départ de la fameuse course d'endurance (sachant qu'ils doivent également disputer la finale de cette Promotion Cup 1000 samedi matin). … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dans le grand fracas de l'arrivée d'un dernier teigneux Ninja de 300cc, Honda aura sans doute du mal à faire entendre sa voix qui annonce pourtant la dernière version de sa CBR250R. Une machine jusque là solidement installée dans son segment et qui est justement la cible de la nouvelle Kawasaki. Or, qu'a fait le premier constructeur mondial pour l'aider à faire face à cette effrontée verte de rage qui veut lui tailler un costume ? Il lui a changé ses robes. Cela fait sans doute un peu court,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Et de quatre ! Jules Cluzel a définitivement réussi sa reconversion en Supersport au sortir de sa période de Grand Prix. Par ailleurs, cette nouvelle belle performance sur un inédit tracé de Moscou a de quoi l'asseoir dans son statut d'un des prétendants au titre cette année. Et ce d'autant plus que cette pole a été acquise au détriment de Kenan Sofuoglu pour une poignée de millièmes qui seront autant de monnaie que l'officiel Kawasaki voudra rendre demain en course au Français à la Honda. La… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La belle série continue du côté de Silverstone qui vient de retentir une fois encore de l'hymne national. Cette fois, c'est à Jules Cluzel que l'on doit cette opportunité, à l'issue d'une course de Supersport qu'il a intelligemment passé à surveiller son équipier Sam Lowes. Avant de lui régler son compte dans l'ultime tour. Une dernière boucle qui a bien failli tourner à l'aigre dans le virage final, où le Britannique est allé au contact du Français. Déséquilibré et obligé d'ouvrir sa… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En cette période olympique propice aux récompenses dorées et qui plus est sur les terres où elles sont actuellement distribuées, on ne peut que se laisser aller à l'ivresse d'un optimisme béat bercé par l'insouciance estival. Pour autant, les faits de Silverstone sont là : trois Français partiront de la première ligne de la course de Superstock 1 000 tout à l'heure, avec Sylvain Barrier en tête suivi de Jeremy Guarnoni alors que Matthieu Luissiana ferme le carré de tête. En Supersport, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est un Jules Cluzel dominateur qui a étendu son emprise sur le tracé de Silverstone depuis le début de cette neuvième manche du championnat Supersport. Sous la pluie britannique, le Français ne s'en laisse toujours pas compter et tient en respect le local de l'étape Sam Lowes. C'est donc lui qui partira de la position de pointe demain, pour la gain d'une course qui pourrait bien retentir de la Marseillaise, une fois le drapeau à damiers abaissé. Derrière les deux pilotes Parkalgar, c'est la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La pluie a été la vedette de la première qualification du Supersport en mettant en exergue toute la dextérité d'un Jules Cluzel qui aime se jouer de ces conditions scabreuses. En revanche, elle a véritablement mis le casque sous l'eau à Fabien Foret, qui, a contrario a une aversion pour l'humidité sur la piste. Si l'homme de Montluçon est ainsi sur la position de pointe provisoire, le second tricolore cité n'est même pas qualifié ce qui augure d'autant plus mal le reste du meeting britannique… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Jusqu'à ce week-end, Brno était le jardin de Max Biaggi. Mais depuis, un certain Marco Melandri est venu saccager le précieux carré pour y cultiver ses ambitions de titre mondial au détriment de son compatriote. L'officiel Aprilia devra bel et bien se garder du pilote d'usine BMW jusqu'au terme de cette saison à rebondissements. Arrivé quasiment avec deux victoires d'avance au championnat, voici le Romain à la tête d'un capital qui ne lui garantit même plus une manche blanche. Car pendant… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .