En claquant un 1:46.495 dans le troisième tour de la première séance qualificative de la Promotion Cup 600, il s’en est fallu de peu pour que Maxime Gucciardi (n° 77) ne batte le meilleur temps réalisé par les 1000cc ce même week-end (Johann Macé 1:46.329). Sachant que la plus haute marche du podium final se jouera certainement entre lui et Laurent Derine (n° 6), la baston s’annonce chaude entre les deux Yamaha R6. Après les séances libres du vendredi, c’est un programme chargé qui attend les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Leon Haslam n'a sans doute pas fait la prestation qu'il escomptait, mais au moins, il a réussi à retarder l'échéance d'un titre mondial pour Max Biaggi, qui n'a plus que deux meetings à patienter pour monter sur le toit du monde du Superbike avec sa RSV4. Du coup, le week-end allemand a surtout été marqué par le retour d'un Noriyuki Haga vainqueur de la seconde manche pour une Ducati Xerox en fin de parcours, tandis que Rea s'est approprié sa quatrième réalisation de la saison. Une performance… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Quatrième victoire de Rea, deuxième réalisation de Haga mais aussi septième concrétisation de la saison dans sa catégorie pour Laverty, voilà le bilan global du rendez-vous du paddock des Flammini avec le tracé du Nürburgring. Dans les championnats, rien n'a changé en tête du mondial si ce n'est qu'Haslam a grappillé deux points seulement à Max Biaggi qui a joué classé. Mais le Britannique aurait pu tout perdre après une chute au départ de la première mi-temps, incident de course avec Corser… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le duel entre Laverty et Sofuoglu pour le gain de la suprématie en Supersport continue à faire rage sur le tracé du Nürbrugring ce week-end. Alors que le Turc a montré sa force durant les séances libres, son rival a préservé l'essentiel en engrangeant les résultats qui comptent, dont cette position de pointe qui est aussi sa cinquième de la saison. Le pilote Parkalgar et son homologue de chez Ten Kate voient cependant déjà un certain Broc Parkes pointer à l'horizon. Il n'aura pas fallu… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Une nouvelle suspension, une électronique revisitée, voilà le nouvel ensemble que le team Ten Kate présentera ce week-end au Nürburgring pour la reprise du championnat Superbike. Des évolutions que Max Neukirchner a testé avec succès lors de sa pige en Championnat d'Allemagne avec la CBR sur le tracé pourtant batave de Assen. De quoi redonner le moral au teuton qui évoluera devant son public et qui doit démontrer quelque chose avant la fin de la saison, sauf à disparaître pour de bon des… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tout comme le 1er janvier, la rentrée du mois de septembre sonne comme le moment idéal pour évoquer les bonnes résolutions et surtout tenter de s'y tenir… faire du sport, maigrir, arriver à l’heure au travail, ne plus faire de pause café à rallonge. Les bonnes résolutions son nombreuses et comme souvent, cela ne dure qu’un temps. Il y en a pour qui s’envoyer en l’air est une bonne résolution à rajouter à celles évoquées plus haut et ce n’est pas Joshua Brookes qui me contredira. En effet, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hier nous vous faisions part du divorce entre Broc Parkes et le team italien Echo CRS qui engage une Honda CBR en mondial Superbike. Aujourd'hui, nous connaissons son remplaçant, ce qui rassure, aussi, sur la présence de la structure dans le paddock des Flammini ce week-end, au Nürburgring. L'heureux élu n'est pas un inconnu de l'écurie puisqu'il s'agit de Fabrizio Lai. Avant d'oeuvrer pour elle en Supersport, le transalpin avait fait, jusqu'en 2008, une carrière en Grand Prix, tant en 125… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'ancien pilote de Supersport Broc Parkes et les parents pauvres du clan Honda en mondial, soit le team Echo CRS, ont cessé leurs affaires au lendemain du meeting Superbike de Silverstone. Ils ne se présenteront donc pas ensemble, ce week-end, au Nürburgring, et peut être même qu'on ne les verra ni l'un ni l'autre. Parkes, en effet, cherche une solution de remplacement que ces derniers résultats ne devraient pas encourager, alors que du côté de l'équipe, on n'a encore rien dit sur un éventuel… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le cas du couple Honda Ten Kate risque bien de poser problème à l’horizon de la saison 2011 du mondial Superbike. D’un côté, nous avons une CBR qui ne reçoit que très peu d’évolutions de la part de l’usine, tandis que de l’autre, nous sommes en présence d’un investisseur titre qui ne cache pas son intention de quitter le carénage de la Honda pour se concentrer uniquement sur son rôle d’annonceur général de la discipline. Ajoutez à cela un Jonathan Rea courtisé et un Max Neukirchner qui n’y… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’un est âgé de 24 ans et dès ses deux premières victoires acquises, surfant sur l’enthousiasme d’un probant doublé venant ponctuer un week-end parfait à Silverstone, il n’a pas attendu pour crier au grand jour son ambition de rejoindre le Moto GP. L’autre a un an de moins, compte cinq victoires en mondial Superbike, mais paradoxalement, c’est lui qui se montre le plus mesuré lorsqu’on lui parle de Moto GP. Cal Crutchlow et Johnny Rea sont deux espoirs de la moto britannique mais aussi deux… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .