En cette fin juillet, Akrapovic présente une nouvelle paire de silencieux pour équiper la dernière HondaCBF 1000. Celle-ci ne sera disponible qu'en octobre en 2 versions. La première proposée à 1215 € est équipé d'un réducteur de bruit. Si le raccord est en inox, la finition n'est disponible qu'en titane. Le silencieux permet un sérieux gain de performance. Ainsi, le trou présent entre 3.000 et 6.000 tours est largement comblé. Sans oublier le gain assez net à haut régime.
La seconde version s... |
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A l’époque où nous vivons (et Aymeric est bien placé pour le savoir...), nul besoin de posséder une machine développant 200cv pour 180 kilos dans des tarifs atteignant, pour les plus délurés, les 60 000€. Surtout quand on désire faire ses premiers tours de roues dans l’univers du deux roues motorisé. Inutile de courir après la puissance et de jeter des milles et des cents dans une moto que vous n’arriverez assurément pas à exploiter. Aujourd’hui, je vous propose une sélection des cinq motos du m... |
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Les hauts-savoyards sont toujours à la pointe de l'équipement de nouvelles motos. Cette fois, c'est la 600 CBF de chez Honda qui est passée sur les bancs de chez Devil pour se voir adapter le Rocket. Disponible uniquement en inox, Devil prévoit un gain de 2 kg par rapport au modèle d'origine. Pour le roadster d'entrée de gamme, il est annoncé "plus de tonicité dés les plus bas régimes ainsi qu'une puissance et un couple maximum revus à la hausse accentuant la sportivité du quatre cylindre."
La ... |
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Je suis tombée sur le cul, voilà ce qu’il s’est passé ce matin à la rédac quand j’ai découvert les derniers clichés des nouveautés Honda. En particulier pour celui de la CBR 1000 RR de face. Il y a quelques semaines maintenant je vous avais donné les clichés de la sportive vue de côté. D’ailleurs j’ai le souvenir que certains d’entre vous pensaient à un fake. Eh bien désolée de vous décevoir, mais avec ce deuxième cliché, j’ai du mal à croire à une simple supposition. Ce sont nos collègues de ch... |
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D'après la source, Honda se prépare à revoir fondamentalement son CBF 600. Les normes Euro III sont passées par là et la nouvelle mouture devrait donc abandonner son actuel bouilleur pour adopter celui découvert sur les dernières CBR600RR et autres Hornet 600. Une évolution somme toute logique bien que radicale. La firme de Tokyo en profitera aussi pour toiletter son esthétique alors que son châssis a été retouché pour assurer sa compatibilité avec la greffe mécanique. Le modèle est attendu d'ic... |
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Amoureux des belles Italiennes soigneusement dessinées, amateurs de missiles sol-sol et de foudres de guerre, frimeurs de terrasses de café, passez votre chemin : la CBF 600 n'est pas faite pour vous.
Amateurs de grandes balades nez au vent seul ou en duo, rouleurs perpétuels qui ne voulez pas vous poser de questions sur la fiabilité de votre moto, débutants ou pas, petits gabarits, vous pourriez être séduits. Le jour où j'ai voulu changer de moto car je n'avais plus confiance dans la tenue de r... |
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NICOLAS SARKOZY sur Superbike - Donington Q.2: Crutchlow se révèle au mondial : SI RDP ETAIT LA, IL NE SERAIT...suite
Anonyme sur Moto diesel : bientôt en série. : Bonjour, la vie c'est la dive...suite
Anonyme sur Moto GP - République Tchèque: Un gravier en guise de grain de sable pour Stoner : Là c'est passé ...suite
Vincent sur FMMC 89 : opération clignotant : Enfin un truc judicieux...ca ...suite
romaric sur Moto GP: Honda: Le HRC fidélise Repsol. : bonjour a tous je suis un gra...suite
lavc66 sur Nouveauté 2008 : Honda Goldwing : allo J'ai une goldwing 2007 m...suite
Anonyme sur Scooter Piaggio Vespa 125 PX, dans la plus pure tradition italienne : Bonjour a tous, je suis un am...suite
babas sur Derbi 125 Senda SM 4 temps : vivà españa ! : je vous conseil de ne pas vou...suite
Anonyme sur Bol d'Or : des chiffres qui font peur : Desolé de vous contred...suite