CB1000R

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Rappel : Mauvais serrage des vis de fixation du maître cylindre arrière sur les Honda CB 600F/FA – CBF 600SA – CBF 1000FA – CB 1000R/RA

Par Olivier Breselec  le Mardi 13 octobre 2009 | réagir ?

Honda vient de lancer une campagne de rappel sur certains de ses modèles de la gamme roadster. Seuls modèles concernés : la CB600F/FA, la CBF600SA, la CBF1000FA et enfin, la CB1000R/RA. Le souci !? Les vis de fixation du maître cylindre arrière pourraient avoir été mal serrées. Si c’était le cas, et que le dévissage complet du maître cylindre arrivait, cela entraînerait un problème de fonctionnement du frein arrière. Bien entendu, le frein avant n’est pas concerné par ce rappel… Dans les… | Lire la suite

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Essai Vidéo - Honda CB 1000R C-ABS 2009 : Missile facile...

Par Olivier Breselec  le Mardi 29 septembre 2009 | 1 commentaire(s)

Pour comprendre ce qui se cache dans l’antre de cette Honda CB 1000R, il faut revenir quelques années en arrière, en 2002 pour être exact. C’est donc à cette date que la 900 Hornet a pris du service devant le succès commercial de la 600… Avec son fougueux moteur de CBR 900RR de 1998 à la puissance revue (110 cv) et sa partie cycle surpassée, il était important pour Honda de rectifier le tire et ainsi de lui trouver une remplaçante dans la coup. Elle s’appelle CB 1000R… Dans la cour des grands… | Lire la suite

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Essai - Honda CB 1000R ABS : Coup de maître...

Par Olivier Breselec  le Mardi 22 septembre 2009 | 11 commentaire(s)

Pour comprendre ce qui se cache dans l’antre de cette Honda CB 1000R, il faut revenir quelques années en arrière, en 2002 pour être exact. C’est donc à cette date que la 900 Hornet a pris du service devant le succès commercial de la 600… Avec son fougueux moteur de CBR 900RR de 1998 à la puissance revue (110 cv) et sa partie cycle surpassée, il était important pour Honda de rectifier le tire et ainsi de lui trouver une remplaçante dans la coup. Elle s’appelle CB 1000R… Dans la cour des grands… | Lire la suite

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Hyperpro s’occupe de la direction du CB 1000R.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 07 septembre 2009 | réagir ?

Successeur de feu la 900 Hornet, le CB 1000R séduit le motard friand de gros roadster gavé de muscle. Pour vous aider à tenir la bête, Hyperpro vous propose des amortisseurs de direction. Venant se positionner entre le réservoir d’essence et votre guidon, les amortisseurs de direction Hyperpro de divisent en deux catégories : CSC (amortisseur au fonctionnement contant plutôt conseillé pour la piste) ou RSC (amortisseur à fonctionnement réactif, pour une utilisation route). Avec son support… | Lire la suite

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Nouveauté Honda 2010 : Deux nouvelles teintes pour la CB 1000R

Par Olivier Breselec  le Vendredi 04 septembre 2009 | 1 commentaire(s)

Entièrement revue en 2008, les deux années de vie de la Honda CB 1000R se sont plutôt bien passées. Pour preuve, le gros roadster de la firme au blason ailé a su se tailler une belle réputation au sein de la presse mondiale. Elle fait d’ailleurs office de référence dans cette même catégorie… Pour l’année 2010 qui arrive à grand pas, Honda s’est attaché à ne pas dérider sa CB 1000R, lui conservant ainsi ses lignes acérées. Par contre, en plus des coloris noir et blanc, deux nouvelles teintes… | Lire la suite

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Leo Vince propose une autre variante pour la CB 1000R : le pot SBK GP Pro.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 28 juillet 2009 | 2 commentaire(s)

Après la solution Evo II et le GP Style, le manufacturier transalpin Leo Vince propose une nouvelle variante à tous ceux d’entre vous qui roulez en Honda CB 1000R. Répondant aux normes européennes en vigueur actuellement, au même titre que les autres pots d’échappement disponibles pour le gros roadster nippon, la version Leo Vince SBK GP Pro est composée d’un silencieux et d’un cache catalyseur. Réalisé en neuf parties, le manufacturier italien a retenu l’emploi d’acier inox au look titane en y … | Lire la suite

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La Honda CB 1000R s’habille chez Bagster.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 23 juillet 2009 | réagir ?

Bagster se propose de protéger votre roadster, tout en y apportant un autre look. La nouvelle coqueluche du géant nippon Honda, la CB 1000R, s’habille du réservoir à la selle chez le fabriquant français. Au programme, un protège-réservoir, qui vous permettra de transporter vos bagages sans rayer votre « bidon d’essence », assorti à une selle confort déco. Cette déco sur mesure reprend bien entendu les coloris présents au catalogue du constructeur deux roues. Formes redessinées en fonction du… | Lire la suite

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AD Koncept présente deux nouveaux Protos

Par Damien Lachaize  le Mardi 19 mai 2009 | réagir ?

Les visiteurs qui se sont déplacés au Paris Tuning Show au mois de Février dernier se sont sûrement arrêtés devant le stand d'AD Koncept afin d'admirer les nombreuses préparations spécialement conçues pour l'occasion. Alors que ces dernières ont été accueillies par une famille, le préparateur s'est basé sur la ligne aguicheuse des Honda CB1000R pour confectionner deux nouvelles progénitures. D'origine, la CB1000R se veut fine, agressive et sulfureuse. Leurs caractères se décuplent avec… | Lire la suite

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MIVV équipe la Honda CB1000R

Par Vincent Demeslay  le Lundi 16 mars 2009 | réagir ?

Il aura fallu quelques mois pour que Mivv présente ses silencieux adaptables pour la Honda CB 1000R. Mais pour le coup, ce n'est pas moins de 3 versions que Mivv propose à sa clientèle. Devant la complexité de l'échappement d'origine, les ingénieurs de chez Mivv ont eu quelques difficultés à mettre au point ces échappements. Au final, le X-cone, le GP et le Suonon sont au rendez vous. Le gain le plus important ce fait au niveau du poids puisque ce sont près de 5 kg qui sont vont en fumée. Côté… | Lire la suite

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PTS 2009 en direct : Trois Honda CB1000 R par Center Bike

Par Olivier Breselec  le Jeudi 19 février 2009 | réagir ?

La récente Honda CB1000 R semble être une très bonne base pour la préparation comme nous le prouve ces trois machines entièrement revues par la concession francilienne Honda, Center Bike. Les trois Honda CB1000 R reçoivent une peinture complète dont l’une d’entres-elles sera mate et affublée de sigles tribaux. Pour le reste, ce sont les accessoires qui achèvent le travail. Lèche roue, sabot moteur, protège chaîne, passage de roue, feu arrière à Leds avec clignotants intégrés, amortisseur de… | Lire la suite

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