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Industrie – Hero, les Indiens chassent les Germains


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Par André Lecondé  le Mardi 26 août 2014 | réagir ?

La marque indienne Hero ne vous dit peut être pas grand chose. Mais c'est pourtant un géant dans les pays émergents qui se donne les moyens de se faire une place de choix sur le marché de la moto. Le constructeur indien veut carrément se payer le scalp de Honda tandis qu'il chasse les têtes pour étoffer son équipe. Dernièrement, il vient de débaucher chez BMW. Hero, s'est aussi le bienfaiteur actuel d'Erik Buell qui continue ainsi sa vie dans le milieu de la moto. Le blason avait dernièrement… | Lire la suite

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Marché : EBR va faire entrer les scooters Hero en occident


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Par André Lecondé  le Mardi 24 décembre 2013 | 1 commentaire(s)

Les contours de la stratégie élaborée par l'alliance entre EBR, soit Erik Buell Racing, et le constructeur indien Hero aux mensurations d'un géant commence à se faire jour. On sait que les capitaux indiens ont pris des parts chez l'Américain alors que ces derniers serviront aussi à faire entrer la 1190RX dans le championnat du monde de Superbike l'an prochain. Par ailleurs, celle qu'il ne faut pas appeler Buell sous peine de s'attirer les foudres de Harley-Davidson sera commercialisée sur le… | Lire la suite

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Actualité : Magneti Marelli et l'Indien Hero main dans la main


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Par André Lecondé  le Lundi 09 décembre 2013 | réagir ?

Il va falloir décidément s'habituer au nom de Hero dans le monde de la moto. L'ancien satellite de Honda pour les marchés émergents continue de faire son bonhomme de chemin et de gagner en puissance. Produisant déjà un volume conséquent d'engins évalués à une quinzaine, la marque indienne promet d'en sortir vingt de plus d'ici les prochaines années afin de construire une gamme des plus ostentatoire. Pour ce faire, elle s'est alliée avec Erik Buell pour lequel elle soutient la démarche en… | Lire la suite

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Actualité moto - Buell: GE Capital ouvre les cordons de la bourse

Par André Lecondé  le Samedi 08 décembre 2012 | réagir ?

Les montants et les subtilités du dispositif sont encore à préciser, mais l'essentiel est acquis. Après que le constructeur Harley-Davidson lui ait gentiment montré la sortie, Erik Buell continue de se refaire une santé et s'apprête, cette fois véritablement, à se constituer un réseau pour écouler ce qui est pour le moment sa seule moto : l'élitiste sportive EBR 1190RS. En effet, l'enseigne GE Capital lui a donné quitus et fonds pour monter en puissance et revenir sur le marché. Une excellente … | Lire la suite

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Actualité moto - Economie: Hero promet de bouleverser la donne en 2014 avec Buell

Par André Lecondé  le Mercredi 21 novembre 2012 | réagir ?

Hero se rappelle à notre bon souvenir au moment où, de Cologne à Milan, il a été beaucoup question de marchés émergents. Or, l'Inde est l'un d'eux et ce pays à la taille d'un continent a ses propres constructeurs. Qui ne sont pas rien dans l'univers global du marché de la moto, et qui ont même les dents longues. L'un d'eux est Hero, ancien partenaire de Honda qui a pris son indépendance et compte bien dépasser le modèle. Pour ce faire, on rappellera que l'enseigne s'est attachée les services du … | Lire la suite

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Economie - Buell: Gros apport d'argent frais pour Erik Buell Racing


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Par André Lecondé  le Mercredi 25 juillet 2012 | réagir ?

Il semble déjà loin le temps où un sanglotant Erik Buell annonçait dans une vidéo la fin de la production de ses motos. Ceci suite à la décision d'Harley-Davidson de couper les vivres et d'euthanasier l'aventure. Depuis, l'opiniâtre génie américain a fait son chemin. Il a monté un nouveau blason nommé Erik Buell Racing, il a enfanté la EBR 1190RS, il s'est engagé en AMA Superbike, et tout ça a commencé à porter ses fruits. Dans un premier temps, il a attiré l'attention du géant indien Hero qui… | Lire la suite

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Actu Moto - Harley-Davidson: Le serpent de mer du monocylindre resurgit

Par André Lecondé  le Samedi 23 juin 2012 | réagir ?

Et si, pour une fois dans sa gamme, Harley-Davidson faisait une infidélité à ses gros twins ? Non, la dame de Milwaukee n'irait pas jusqu'à fricoter avec un quatre cylindres. Mais en pincer pour un mono, pourquoi pas, du genre 500cc accessible en tarif et au motard lambda ou débutant. Une idée qui n'est pas nouvelle au sein de la marque américaine et qui, comme un vieux serpent de mer, refait de temps en temps surface. Oui mais voilà, cette fois, ce serait du sérieux. Ne serait-ce que parce que … | Lire la suite

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Economie: Le rapprochement entre Buell et Hero fait débat aux Etats-Unis


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Par André Lecondé  le Vendredi 02 mars 2012 | réagir ?

Le rapprochement entre l'Américain iconoclaste mis sur la touche par Harley-Davidson et le constructeur indien Hero Moto Corp a fait jaser aux Etats-Unis. Certaines ouailles de l'Oncle Sam ont ainsi découvert l'existence d'une Inde industrielle au fort potentiel pour le marché du deux roues motorisé. Sans aller jusqu'à imaginer que d'autres ont découvert l'Inde tout court... Mais ce qui a titillé la bannière étoilée, c'est qu'un papier local a fait état d'une prise de participation minoritaire… | Lire la suite

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Economie - Inde: Buell a trouvé son Hero


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Par André Lecondé  le Samedi 25 février 2012 | réagir ?

De plus en plus l'Inde paraît devenir l'endroit où tout se décidera demain dans le monde de la moto. KTM commence à en tirer tout le bénéfice de son implantation et de son alliance avec Bajaj, BMW s'est mis en quête d'un partenaire pour celui qu'il va envoyer conquérir le territoire, soit Husqvarna, pendant que d'autres constructeurs, comme Triumph, lorgnent ou investissent dans ce pays à la taille d'un Continent. Synonyme d'un marché conséquent en devenir. Un schéma que l'on peut aussi… | Lire la suite

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Economie - Buell: Un retour sur le marché avec la 1190RR ?

Par André Lecondé  le Jeudi 05 août 2010 | 1 commentaire(s)

Lâché par les décideurs de Milwaukee qui se sont néanmoins engagés à ne pas jeter ses rejetons hors de ses concessions pour une décade, Erik Buell n’en a pas moins l’amour de la moto chevillé au corps. Les larmes ravalées, il a monté son département compétition afin de travailler sur une 1190RR et entretenir la flamme allumée par la 1125R et le fantasme d’un modèle Barracuda mort né. On aurait pu en rester là et se contenter d’espérer voir le blason faire florès dans les paddocks, mais voilà… | Lire la suite

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