Quand l’idée nous vient de tailler la route et manger des bornes, on ne pense jamais (enfin moi) à aller voir du coté des américains de chez Buell. Et bien désormais, il faudra s’y faire et ne pas hésiter à aller jeter un œil chez votre concessionnaire Buell le plus proche pour aller voir leur nouvelle XB12XT Ulysses. Avec cette nouvelle monture, Buell donne un sens nouveau au grand tourisme en y ajoutant une petit touche de sport aventure. Vous suivez !? A peine en votre possession, il ne sera ... | Lire la suite

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Voici le nouveau Directeur Général de Harley-Davidson et de Buell France qui remplacera Jean Luc Mars parti sur une autre planète, en l’occurrence le système du blason ailé. Il s’appelle Gérard Staedelin, il a 42 ans et a fait ses preuves en Suisse où depuis 2004 il fait le bonheur de Milwaukee en plaçant ses machines en très bonne position en terme de parts de marché. L’homme a aussi fait ses premières armes chez BMW. Gérard Staedelin arrive donc avec un certain bagage pour s’investir dans notr... | Lire la suite

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On parle d'elle depuis déjà assez longtemps, dans un premier temps avant que le Blog n'existe je me faisais l'écho du travail de ce petit constructeur américain sur le Forum Moto, c'était en mars 2005. Depuis on vous annonce son arrivée prochaine mais elle se fait attendre. Mais on vous l'avait dit la V-Roehr Superbike est entrée en production. Roehr Motorcycle Company dévoile maintenant de nouveaux clichés de sa sportive plus qu'en préparation, qui devrait voir le jour maintenant à l'automne pr... | Lire la suite

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La routière d’Erik Buell pour le coup portant la toge de Homère (le Grec, pas le père de Bart) continue son Odyssée parmi les machines dévoreuses de kilomètres et avides de voyages au long cours. Avec cette nouvelle évolution, l’Américaine montre qu’elle a appris de ses épreuves. Son châssis par exemple veut se défaire de cet a priori d’être d’un bois aussi dur que celui d’un certain cheval abandonné lors d’un périple à Troie. Jugez en : suspensions Showa entièrement ajustables à l’avant et à l... | Lire la suite

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L’enseigne VD-Classic est de ces blasons qui pourraient avoir le titre honorifique de gardien du temple dans l’univers de la moto. Cette équipe réunie autour de Jean François Vicente n’a ainsi jamais perdu de vue les bases philosophiques d’un milieu qui s’est à ce point acoquiné au fil du temps avec l’évolution technologique, qu’il a enfanté des machines certes plus accessibles, mais dont la longueur de la fiche technique et les valeurs chiffrées ont pris le pas sur le simple plaisir de ressenti... | Lire la suite

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Pas de changement majeur pour la ligne de la Buell Ulysse, mais quelques modernisations techniques au niveau du moteur et de la partie cycle. Après avoir secouer le petit monde des américaines avec la nouvelle Sportbike, l'ingénieur américain s'est attaqué à la Ulysses. Le premier changement s'est opéré au niveau du moteur. Il garde la même configuration : un V2 Thunderstorm de 45° de 1203cc à refroidissement à air mais a subi quelques changements pour rentrer dans la nouvelle norme Euro3. Ce qu... | Lire la suite

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NdJ, vous a déjà fait part des premières previews vidéos et photos de la nouvelle de chez Buell. La Sportbike 1125R est un croisement entre la philosophie Buell et les sportives de l'heure actuelle. Une chose est sûre, c'est qu'elle va faire parler d'elle. Le créneau de Buell : « construite par des motards, pour des motards... » donne le ton tout de suite. Les trois piliers lancés par le fondateur Erik sont respectés : centralisation des masses, réduction du poids et rigidité du cadre... Pour le... | Lire la suite

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Après la vidéo que l'on a eu parfois du mal à vous présenter, vous les photo (de meilleur qualité) et l'annonce de l'ouverture du site spécial qui lui est consacrée : Buell 1125R. L'euphorie passée, il sera toujours temps une fois ses photos découverte et le site internet exploré : Buell 1125R de commencer à débattre du design et de l'allure général (cela reste du Buell, ce qui est rassurant pour les fans), du comportement routier (elle a bien l'air sportive, ce qui nous change des gros roadste... | Lire la suite

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Après les bruits et les "on dit..." (Buell s'émanciperait-il avec Rotax ?), voici la vidéo qui met un terme à toutes les interrogations. Les informations brutes de vidéo : 1125 cc liquid cooled 72° V-twin 6-speed transmission 84 ft-lbs 10 500 redline 146 hp ZTL2 Braking System Hydraulic Vacuum Assist slipper Action clutch 54.5" Wheelbase 5.6 gallon capacity fuel-in-Frame 47mm Inverted fork Waahhhooouuu ... Vidéo maintenant de la Buell 1125R : Prochainement sur http://www.motorcyclenews.com/<... | Lire la suite

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Selon des sources ibériques, Buell ne serait pas loin de lancer sur le marché une nouvelle sportive sur base de XB RR, mais à la motorisation inédite pour le blason. Car ce serait cette fois un bicylindre Rotax de 1 000 cc qui viendrait s'installer dans le cadre, du genre de celui qui donne vie à l'Aprilia RSV 1000. La bête serait même dévoilée du côté de Laguna Seca fin août. Faut il voir là une évolution significative de l'histoire de la marque qui donnerait ainsi indirectement un écho favorab... | Lire la suite

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