Le rapprochement entre l'Américain iconoclaste mis sur la touche par Harley-Davidson et le constructeur indien Hero Moto Corp a fait jaser aux Etats-Unis. Certaines ouailles de l'Oncle Sam ont ainsi découvert l'existence d'une Inde industrielle au fort potentiel pour le marché du deux roues motorisé. Sans aller jusqu'à imaginer que d'autres ont découvert l'Inde tout court... Mais ce qui a titillé la bannière étoilée, c'est qu'un papier local a fait état d'une prise de participation minoritaire… | Lire la suite

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De plus en plus l'Inde paraît devenir l'endroit où tout se décidera demain dans le monde de la moto. KTM commence à en tirer tout le bénéfice de son implantation et de son alliance avec Bajaj, BMW s'est mis en quête d'un partenaire pour celui qu'il va envoyer conquérir le territoire, soit Husqvarna, pendant que d'autres constructeurs, comme Triumph, lorgnent ou investissent dans ce pays à la taille d'un Continent. Synonyme d'un marché conséquent en devenir. Un schéma que l'on peut aussi… | Lire la suite

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Pensée pour les motos qui vibrent comme peuvent le faire Harley Davidson, Buell mais aussi BMW, la nouvelle forme de la M4 est aussi recommandée pour les engins à fort kilométrage ou les gourmands en huile. L’huile Ipone M4 a une viscosité 20W50 certifiée JASO MA. Pour rappel le standard JASO MA garantit une compatibilité avec les embrayages à bain d'huile utilisés sur certains véhicules, et une faible teneur en phosphate afin de préserver votre pot catalytique. Les + - La M4 est formulée pour… | Lire la suite

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Pour la finale de cette première édition de la Monster Race, tous les concurrents avaient rendez-vous sur le circuit du Vigeant dans le cadre des WERC. Cette troisième confrontation de ce nouveau challenge mis en place par nos confrères du magazine Street Monster sera le dernier rencart de la saison. Et comme toutes courses sur circuit, tout commence par les essais qualificatifs afin de déterminer les places sur la grille de départ. Jean-Christophe Ghirardi au guidon de la Kawasaki 1200 ZRX du… | Lire la suite

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Si pour Voxan ou pour Moto Morini l'histoire s'est arrêtée (ou presque) après une longue bataille, celle de la marque Buell est étonnante. Après s'être rapproché d'Harley-Davidson, Buell s'est fait dégager comme une vieille chaussette lorsque la crise est apparue, en 2009. Mais Erik Buell, le père fondateur de la marque ne s'est pas laisser faire pour autant... Si Buell est mort, EBR est de retour. Par EBR, il faut comprendre Eric buell Racing, une marque que notre homme tente de remettre sur… | Lire la suite

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Et elle a tourné fort la gueuse, à près de sept secondes dit-on des Superbike affûtées lorsqu'elles y étaient pour leurs essais d'intersaison. La comparaison s'est faite sur le tracé espagnol d'Aragon où l'Américaine badgée EBR s'en est allé poser ses roues. Et à en croire les observateurs sur place, si certaines motos de compétition s'y étaient pointées, le roadster d'Erik les aurait déboitées pour leur faire ensuite une queue de poisson. En tout cas, voici une nouvelle démonstration d'une… | Lire la suite

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Si, en regardant ces images de synthèse, vous avez une impression de déjà vu dans la rue, rien de plus normal. Le constructeur de châssis espagnol Bottpower, qui a un désir d'avenir en Moto 2, vient de réinventer sur son ordinateur une Buell XB12 qui aurait comme eu des relations coupables avec une Harley-Davidson XR 1200. Et comme le couple s'est, depuis, séparé, ce rejeton rejeté a comme un parfum de nostalgie et de gâchis. Le dessus est le roadster de 250 kilos que la dame de Milwaukee se… | Lire la suite

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En octobre 1980, du coté de Daytona, un championnat baptisé « Battle of Twins » est créé afin de faire courir, entres autres, les machines produites sur le sol américain, du coté de Milwaukee pour être plus précis. En France, c’est en 1987 que la formule est mise en place, prenant le relais de la coupe Ducati Pantah. C’est en 1990 que l’appellation « Protwin » fait son apparition. Petit à petit, les prototypes viendront s’aligner sur les grilles de départ. Ducki 750, proto TDM 850, ou l’@tomo… | Lire la suite

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Nostalgique du blason Buell, ne désespérez pas, la marque n'est pas encore entrée dans l'Histoire. Son père fondateur Erik n'a pas lâché l'affaire et se relève du largage de la dame de Milwaukee. Avec sa 1190RS, il compte bien revenir sur le marché et reprendre sa place dans le concert des sportives. La 1125R a été la dernière production dans le genre de l'Américain qui pensait faire encore mieux avec un opus Barracuda tué dan l'oeuf. Mais la réflexion s'est poursuivie, avec notamment, un… | Lire la suite

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Les Buell veulent revenir aux affaires et leur père fondateur Erik a bien l'intention de faire de sa 1190RR de compétition, le symbole badgé RS de la rédemption. Tel le Phénix renaissant de ses cendres, le blason d'East Troy brûle d'un ardent désir d'irradier de ses idées le marché de la moto après avoir été éconduit par la dame de Milwaukee. Et puisque l'on parle de cendre, penchons-nous sur l'évacuation des gaz avec cette idée de faire du bras oscillant, un échappement. Buell, c'est la lutte… | Lire la suite

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