Bridgestone - GP France

Le tracé du Bugatti va décidément comme un gant à Chris Vermeulen. Un poil en difficulté depuis l’entame de la saison, il s’est totalement refait dans une Sarthe où il avait conquis sa première et seule victoire à ce jour l’an passé, en accomplissant un week end solide pour finir à une bonne cinquième place. Tandis que son illustre équipier ne pouvait faire mieux que septième après avoir subi les affres de la lutte en peloton. Cependant, l’Australien espérait mieux : « C’est un bon résultat je… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si Kawasaki n’a pas touché le fond lors de ce Grand Prix de France au Mans, les verts sont néanmoins pour le moins déçus de ne ramener que les deux points d’une quatorzième place récoltée par un West qui a dû se battre avec une moto déréglée. Car cette fois, c’est bien le team qui est en cause dans la pâle prestation de son Australien. Une erreur par ailleurs franchement reconnue par Michaël Bartholemy : « Je présente nos excuses à Anthony West à qui nous avons donné une moto aux réglages… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sylvain Guintoli aurait bien voulu se donner en spectacle devant son public, mais une fois de plus son matériel l’a obligé à rester dans le rang. Et au regard de ses bonnes intentions affichées avant l’entame du meeting, il ne fait pas de doute que d’avoir été ainsi contraint de jouer l’anonyme sur ses terres doit être comme une brûlante blessure qui aura du mal à se refermer. Car il apparaît maintenant évident que cette année 2008 sera un long chemin de croix pour les pilotes à la GP8. En … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Seconde victoire consécutive, son livre des records rouvert et la prise de commandement du championnat, c’est pratiquement jeu set et match dans la Sarthe pour un Valentino Rossi retrouvé. D’ailleurs, après la course, il était intarissable : « C'était une course exceptionnelle. Je ne m'attendais pas à rouler aussi vite mais nous avons décidé avec Jeremy et les mécaniciens de modifier des réglages après le warm-up. Et ma moto a très bien fonctionné, l'adhérence des pneus était fantastique. » «… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avec un moteur cassé, un score vierge et un passif de quarante et un points sur le nouveau leader du championnat du monde Valentino Rossi, le tout au sortir de cette campagne de France, Casey Stoner a de quoi se mettre la tête dans le sable. Cette fois, au Mans, le rouge en vigueur chez Ducati était celui de la lanterne. Pas de quoi pavoiser, donc, mais pour autant, les troupes de Borgo Panigale refusent ce soir de considérer l’expédition sarthoise comme une débâcle. A commencer par son Général … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si, en Chine, pour son retour dans le clan des victorieux, Valentino Rossi avait été somme toute discret dans son tour d’honneur, en France, il a retrouvé ses bonnes manières avec la mise en place de scénarios aussi colorés que sympathiques. Avec cette réalisation au Mans, il rejoint ainsi Angel Nieto au palmarès des Grands Prix avec 90 concrétisations. Alors quoi de plus normal que de rentrer au stand en passager de la légende espagnole tout heureux de se retrouver en cuir d’époque sur la M.1… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il aurait tellement voulu bien faire, mais il n’en a décidément pas les moyens. Cette GP8 est vraiment difficile à comprendre, et ce n’est certes pas Marco Melandri qui va le contredire. Pourtant, demain, dimanche, la Ducati D’Antin devrait arborer une livrée spécifique tricolore en l’honneur de son passage en France. Pas sûr néanmoins que ces chaudes couleurs réchauffent l’atmosphère dans le box de Sylvain : "Nous sommes trop loin des premiers. A chaque fois que nous commençons à travailler… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Quatrième d’abord et finalement second de Pedrosa a seulement 0.049, Casey Stoner retrouvait des couleurs après une course chinoise qui lui avait certes permis de retrouver le podium mais à des années lumières des deux premiers et après une campagne européenne frustrante. Cette fois, le Champion du Monde est totalement dans le rythme, et il compte bien le garder jusqu’à Dimanche : « Nous sommes un peu en difficulté dans le T4, comme l’an passé » reconnaît néanmoins l’Australien. « Nous manquons … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ne pas avoir encore remporté le moindre Grand Prix dans la catégorie reine stimule les neurones. C’est le constat que l’on pourrait faire en observant ce qui se passe chez Kawasaki qui n’est plus loin d’apparaître comme le bouillon de culture du Moto GP. Ainsi, sous la direction de Ichiro Yoda et les indications d’O.J, les troupes d’Akashi travaillent sur le bouilleur « screamer » en lequel Yamaha n’a jamais cru. Un moment espéré au cours de la présente saison, Maître Yoda a par ailleurs… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’air du pays semble bonifier notre Sylvain Guintoli, qui connaît pourtant une entame de saison difficile avec une versatile Ducati qui ne se donne décidément pas au premier venu. « La GP8 est une moto incontestablement rapide comme on a pu le voir à Shanghai » concède le Drômois. « Mais elle demande un style de pilotage vraiment particulier. Son apprentissage est toujours en cours et prend plus de temps qu’escompté. Mais nous travaillons d’arrache pied. » Reste que l’arrivée au Mans fait… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .