Bridgestone - Dunlop

C’est officiel et c’est sur le site de la catégorie qui ne l’est pas moins. FG’Sport, la structure des frères Flammini qui s’occupe des intérêts de l’ensemble de la discipline Superbike, lance son appel d’offre en direction des manufacturiers, afin que ceux-ci se portent candidat pour devenir l’unique fournisseur du paddock. Qui va donc du Superbike au Supersport en passant par le 600 et le 1000 Superstock. L’heureux élu aura ensuite pignon sur rue durant les saisons 2010, 2011 et 2012. Il… | Lire la suite

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Amis lecteurs, l’heure est plus que grave. Je vous le dis tout de suite que le moment n’est pas à la rigolade et encore moins au laisser aller. En effet que les motards sévèrement «burnés» se fassent une raison. Le fait de faire cirer le gommard arrière va devenir onéreux à compter du second trimestre de cette année. Tout ça pour dire que les manufacturiers vont nous augmenter le tarifs des pneumatiques incessamment sous peu afin de palier à l’augmentation du coût des matières premières mais… | Lire la suite

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Voici la photo de la promotion de l’année. Si pour Stoner et Lorenzo, la messe était dite avant terme, il a fallu attendre la toute dernière arrivée à Talmacsi pour coller son numéro 1 lourd de symbole et de satisfaction. Des trois lauréats, Lorenzo est encore celui qui a le plus d‘expérience de cette cérémonie puisque c’est la seconde fois qu’il pose ainsi, après son titre de 2006. Reste que la véritable surprise est de trouver Casey Stoner et sa Ducati à cette place. Qui aurait parié sur cet… | Lire la suite

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Comme il était attendu depuis la renonciation par la Dorna de son projet de manufacturier unique, la réglementation sur les pneumatiques a été aménagée pour la future saison 2008. Ainsi qu’il avait été exposé déjà ICI, l’allocation des précieuses galettes passe de 14 à l’avant et de 17 à l’arrière à 18 et 22, soit neuf pneus de plus qu’à présent. Dunlop n’est toujours pas concerné par ce contingentement, la marque n’ayant pas remporté deux preuves sur le sec dans l’année. Et n’étant pas, qui… | Lire la suite

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C’est la fin du feuilleton commencé lors du Grand Prix du Japon. A cette occasion, Carmelo Ezpeleta avait surpris son monde en pensant tout haut à un manufacturier unique en Moto GP pour la saison 2008. Ceci pour attirer l’attention sur le fait que le nivellement des valeurs par les gommes n’avait que trop duré cette saison. S’en était suivi une autre polémique, celle où le soldat Rossi était en fait un grand stratège, se ménageant par ce biais une porte de sortie de Michelin vers des … | Lire la suite

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Le week-end malais devait être l’épilogue d’une histoire à la gomme qui semble tourner en eau de boudin. Force est de constater qu’à Sepang, la question du manufacturier crée un malaise, c’est le lieu idoine, alors que le débat se dépassionnait progressivement. Mais il semblerait bien que le sujet du pneu ait repris un coup de pression, au point que Carmelo Ezpeleta vient d’annoncer qu’aucune décision ne sera prise pendant ce Grand Prix. Nouvelle échéance : le 26 octobre prochain. Pourquoi ce… | Lire la suite

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Il ne fera pas bon être un pneu ce week-end sur le tracé de Sepang. Car non seulement ce Grand Prix de Malaisie promet, une fois encore, d’être une fournaise, mais en plus la piste a été resurfacée. Pour offrir un tracé que les observateurs annoncent comme extrêmement abrasif. Autant dire qu’avec le tout combiné, la gomme sera soumise à la plus douloureuse des tortures. Nobu Aoki, qui a eu l’occasion de tourner sur cette nouvelle piste avec les pneus de l’année dernière, a affirmé que ces… | Lire la suite

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C’est du moins ce que l’on affirme ICI. Le boss de la Dorna, qui peut se vanter d’avoir mis une belle pagaille lors du Grand Prix du Japon en faisant sienne la conviction d’un Rossi et l’espérance d’un Pedrosa de voir mis le Moto GP sous le régime du manufacturier unique, semble faire machine arrière sur ce thème brûlant. Parce que les manufacturiers s’en sont offusqués, ou que la majorité des pilotes n’y sont pas favorables ? Que nenni, Ezpeleta affirme que s’il revoit sa copie, c’est parce… | Lire la suite

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Alors que Dunlop et surtout Michelin avaient fait front commun à Motegi contre la proposition surprise d’un Carmelo Ezpeleta inspiré qui s’était découvert une passion pour le manufacturier unique, Bridgestone, à la surprise générale avait préféré réserver sa réponse. Qui arrive aujourd’hui. Les Japonais ne veulent pas de monopole et souhaitent la compétition. En principe… Car ainsi que le précise Hiroshi Yamada, « pour le moment tout est possible. S’ils décident ça, il faudra qu’on en parle au… | Lire la suite

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La bombe lancée par Carmelo Ezpeleta sur la forteresse des manufacturiers aura fait son effet. Leur front jusque là commun s’est en effet fissuré, repoussant au prochain Grand Prix de Malaisie toute décision définitive sur le sujet. Soit le délai imposé par la Dorna dans son communiqué sulfureux. Alors que Michelin et Dunlop se préparaient à sortir un communiqué identique faisant état de leur refus du principe du manufacturier unique, à leur grande surprise, Bridgestone décidait de différer sa… | Lire la suite

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