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Motp GP - Bridgestone: Valentino Rossi est décidément très occupé

Par André Lecondé  le Dimanche 20 novembre 2011 | 32 commentaire(s)

Valentino Rossi n'est pas seulement un pilote officiel Ducati, c'est aussi un ambassadeur avisé du manufacturier Bridgestone. Mais comme il a du boulot pour mettre les machines de Borgo Panigale à sa main, il optimise son temps en faisant les deux boulots en même temps. Démonstration faite avec cette promotion du dernier opus sportif de l'enseigne japonaise, le Battlax S20. On y voit ainsi le « Doctor » tout en cuir distiller ses impressions à peine descendu d'une Ducati. Un exposé envoyé comme … | Lire la suite

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Salon de Milan 2011, Bridgestone: S20, le nouvel hypersport

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 15 novembre 2011 | réagir ?

A Milan la star du stand Bridgestone se nomme S20. Ce nouveau gommard homologué route fait pour les sportives cubant 600 à 1300 cc est directement issu de l’expérience en MotoGP du manufacturier. Annoncé comme plus maniable que le BT-016 Pro, le S20 devrait offrir une plus grande surface de contact avec le sol quel que soit l’angle, donc une adhérence augmentée par rapport à son prédécesseur sur le sec et le mouillé. On note un gros travail sur le rainurage avant et arrière avec notamment de… | Lire la suite

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Moto GP - Valence: Bridgestone grugerait-il sur la qualité ?

Par André Lecondé  le Vendredi 04 novembre 2011 | 7 commentaire(s)

C'est un véritable pavé dans la mare que vient de lancer un Loris Capirossi proche de la retraite au terme d'une première journée du Grand Prix de Valence où la pluie a été l'une des vedettes. N'ayant par le fait plus rien à gagner et du haut de ses vingt deux saisons, celui qui ne sait pas encore ce qu'il va faire des jours qui vont suivre l'abandon du casque s'est peut être trouvé une vocation en lâchant un secret du paddock sur la place publique. Bridgestone, manufacturier unique du Moto GP… | Lire la suite

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Essai pneu Bridgestone BT-003 RS: impérial pour le supermotard

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 29 août 2011 | 2 commentaire(s)

Homologué route mais avec un accent prononcé pour la piste, le Bridgestone BT-003 RS, par sa structure même, est particulièrement adapté au supermotard. Nous l’avons testé dans cette discipline. Sorti pour le grand public en 2009, ce Racing/ Street (RS) n’a pas pris une ride même après 3 ans de bons et loyaux services. Bien connu dans le monde SM, ce Bridg’ est tout simplement bien né. Directement issu du monde de la compète et plus précisément du MotoGP, ce descendant du BT-002 RS et du BT-090 … | Lire la suite

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Moto GP - Allemagne: Les pilotes en colère contre Bridgestone

Par André Lecondé  le Samedi 16 juillet 2011 | 3 commentaire(s)

Le manufacturier unique du Moto GP, Bridgestone, est, depuis quelques temps, sous le feu de la critique des protagonistes de l'élite. Les chutes à répétition de pilotes à peine sortis des stands qui n'arrivent pas à comprendre leur cabriole subie sans préavis ont placé l'enseigne japonaise dans une situation si inconfortable qu'elle a décidé d'amener au Sachsenring une gomme plus tendre. Une démarche apparemment insuffisante puisque dès le matin de la première séance, Casey Stoner, Valentino… | Lire la suite

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Moto GP - Bridgestone: Des gommes plus tendres arrivent

Par André Lecondé  le Mardi 05 juillet 2011 | 40 commentaire(s)

Des accidents à répétition, des blessures à la pelle et des débuts de course sur des oeufs, voilà autant d'éléments qui ont défavorablement attiré l'attention sur le manufacturier unique du Moto GP, Bridgestone. Celui-là même qui, du temps de la concurrence ouverte avec Michelin, avait mis K.O ce dernier, jusqu'à le pousser vers la sortie. A présent en position de monopole, un statut garanti pour les trois prochaines années, on trouve beaucoup à redire sur les semelles japonaises. Jusqu'à en… | Lire la suite

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Moto GP - Pays Bas: Marco Simoncelli a-t-il été celui qui a opposé le véto à Bridgestone pour une nouvelle dotation de pneus tendres?

Par André Lecondé  le Mardi 28 juin 2011 | 57 commentaire(s)

Le paddock du Moto GP reste toujours aussi animé cette saison par des polémiques et autres rancoeurs. On a eu un temps la joute entre Stoner et Rossi que l'inquisition espagnole sur Marco Simoncelli a finalement fait apparaître comme une simple bisbille. Puis il y a eu la question d'un Grand Prix du Japon rejeté qui ne manquera pas de faire à nouveau parler de lui ce week-end, au Mugello, avec sans doute ni plus ni moins que la FIM en guise d'avocat. Depuis Assen SuperSic a remis le couvert,… | Lire la suite

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Moto GP - Pays Bas: Bridgestone n'est pas le seul responsable de la mauvaise tenue de ses pneus

Par André Lecondé  le Dimanche 26 juin 2011 | 28 commentaire(s)

"Chaque virage semblait risqué et j'avais parfois l'impression que mon pneu passait sur de la glace" a déclaré à l'arrivée du Grand Prix des Pays Bas un Alvaro Bautista qui a reçu l'écho d'autres pilotes sur la piètre performance des pneus Bridgestone à Assen. Ainsi Colin Edwards: "A chaque fois que j’étais dans un virage à droite, je ne pouvais pas tourner. En tout cas, je ne suis pas le seul à avoir eu ce problème. Nous devons en discuter avec Bridgestone" En effet, son équipier Cal Crutchlow … | Lire la suite

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Moto GP - Pays Bas: Jorge Lorenzo est exaspéré

Par André Lecondé  le Samedi 25 juin 2011 | 81 commentaire(s)

C'est évidemment un Jorge Lorenzo furax qui faisait le bilan de son Grand Prix des Pays Bas une fois descendu de sa Yamaha. Une M1 qui était la moto du jour sur un tracé d'Assen séchant, ainsi que l'a superbement démontré son équipier Ben Spies en remportant sans coup férir sa première victoire en Moto GP. Un niveau de performance aussi démontrée par sa folle remontée jusqu'au sixième rang, et qui aurait pu le remettre aux côtés de Casey Stoner dans la course au titre. Au lieu de ça, c'est dix… | Lire la suite

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Moto GP - Test Estoril: Bridgestone a fait sa part de travail et insiste sur le dos de Stoner

Par André Lecondé  le Mardi 03 mai 2011 | 22 commentaire(s)

Les gens de Bridgestone n'ont pas été les derniers à travailler lors des tests d'Estoril. A la suite d'un Grand Prix du Portugal qui a révélé l'extrême complexité à rouler vite lors des premiers tours, beaucoup de pilotes manquant de se flanquer par terre alors que d'autres y allaient pour de bon, à l'image de Barbera mais aussi et surtout de Simoncelli, les Japonais ont amené sur la piste de nouveaux pneus, à vocation plus exploitable. Un pneu avant, et deux pneus arrière étaient donc soumis… | Lire la suite

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