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Bridgestone : l'actu et les news Bridgestone en continu sur Caradisiac Moto

Nouveauté: une version GT pour le Bridgestone T30

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 17 février 2014 | réagir ?

Bridgestone offre à son Sport/ touring T30 une version GT pour les machines lourdes avec toujours la promesse du confort et du plaisir de conduite. Le pneu Battlax T30 hérite désormais d’une nouvelle déclinaison pensée pour les machines volumineuses à l’image des Yamaha FJR 1300 et autres BMW K1300 GT. Disponible en deux dimensions pour l’avant et trois pour l’arrière la nouveauté Bridg’ hérite d’une carcasse aux flancs renforcés et d’un arrière qui gagne en rigidité pour proposer un bon niveau … | Lire la suite

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Bridgestone Battlecross X30 et X40: pour des surfaces mixtes ou dures

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 03 février 2014 | réagir ?

Bridgestone ne s’intéresse pas uniquement à l’asphalte en ce début d’année 2014 avec pour preuve l’arrivée à son catalogue des Battlecross X30 et X40 surfaces mixtes et dures. Pour la première fois le nom de Battlecross s’affiche sur les gommards à tétines. Loin d’être novice dans la partie avec 46 podiums depuis 2005 dans les catégories des plus prestigieux championnats, Bridg’ offre ici à ces pneumatiques ses dernières innovations techniques. Pour l’avant, une bande de roulement avec pavés… | Lire la suite

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Bridgestone Battlax Racing V02: évolution de la version V01

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 30 janvier 2014 | réagir ?

Bridgestone fait évoluer son V01. Le Battlax Racing V02 hérite des technologies issues du MotoGP pour une promesse de tours plus rapides et d’une plus grande durée de vie. Troisième nouveauté 2014, le Battlax Racing V02 a droit à toute l’attention de Bridgestone qui lui offre les toutes dernières technologies issues du MotoGP. Les pilotes de Superbike seront donc à égalité, technologiquement parlant, tant au niveau de la construction que du composé de gomme, avec ceux du MotoGP. Pour ce faire… | Lire la suite

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Bridgestone fait évoluer son Battlax Racing R10: voici la version Evo

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 28 janvier 2014 | réagir ?

Bridgestone fait évoluer son Battlax Racing R10 avec la version Evo pour grappiller quelques secondes au tour . Ces nouveaux composé et construction ont pour but d’améliorer vos performance en faisant de meilleures pendules et ce en améliorant la vitesse du pneu avant en courbe et accroître le grip du pneu arrière. Pour y parvenir Bridg’ augmente la surface de contact du pneu avant avec le sol de l’ordre de 10% (dimension 120/70R17), s’en suivra un plus en grip en courbe. « Ce gain d'adhérence … | Lire la suite

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Bridgestone: S20 Evo pour une plus grande longévité et un meilleur grip

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 27 janvier 2014 | réagir ?

Bridgestone fait évoluer son excellent pneu sportif, le S20, avec une version moins sujette à l’usure. Voici le S20 Evo… Pour continuer à être compétitif face à la concurrence, Bridgestone fait évoluer son Battlax Hypersport S20 (ici en test) en modifiant la constitution ainsi que la composition de sa gomme. Le but étant de lui faire gagner des bornes (pneu arrière) tout en bonifiant sa tenue de cap, son adhérence en courbe ainsi que sa traction. Le gommard avant n’a pas été oublié dans cette… | Lire la suite

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Bridgestone: Marc Schachinger prend la tête de la division moto

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 12 novembre 2013 | réagir ?

À 47 ans, Marc Schachinger devient responsable des ventes pneumatiques Moto et Scooter, une division du département Consumer Products de Bridgestone West Europe (France + Benelux). Motard (cross et enduro de 14 à 19 ans avant de se mettre à la route), Schachinger remplace à ce poste Yann Le Ny avec pour objectif de renforcer la place du manufacturier de pneumatiques sur le marché des deux-roues, en France et au Benelux. Marc Schachinger en quelques dates - 1991 : entrée chez Bridgestone France… | Lire la suite

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Deux motos Bridgestone au Salon Moto Légende

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 18 octobre 2013 | réagir ?

Bien entendu notre JJ à nous n’en manquera pas une miette et vous présentera de fond en comble le prochain salon Moto Légende qui se tiendra comme vous le savez du 25 au 27 octobre au Parc Floral de Paris-Vincennes. Mais avant de vivre en direct live l’intégral de ce rendez-vous de légende voici une brève estampillée Bridgestone. Le japonais présentera une page de son histoire en exposant deux motos : une 175 Dual Twin et une 350 GTR. Perso je ne savais absolument pas que le spécialiste de… | Lire la suite

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Bridgestone, concours photo: le tiercé gagant


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 15 octobre 2013 | réagir ?

Le 200ème Grand Prix de MotoGP célébré par Bridgestone a été également le théâtre du concours photo organisé par le manufacturier de pneumatiques. Lancé lors de la 100ème victoire de Bridgestone en MotoGP™ en 2012 le concours avait pour thème cette année la liberté et le plaisir, esprit que l’on retrouve dans la nouvelle campagne « Everywhere ». Voici donc les trois premiers… - Premier : Bor Dobrin avec un cliché capturé lors de la première victoire de Marc Marquéz au GP des Etats-Unis. « Cette … | Lire la suite

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Bridgestone: 100 volontaires pour tester le nouveau Battlax T30: phase 2

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 24 mai 2013 | réagir ?

Pour lancer son nouveau Battlax T30, Bridgestone avait lancé une OP répondant au nom de code de « Wanted » visant à recruter 100 motards essayeurs. Leur mission ? Tester façon longue durée le nouveau gommard sport/ touring. Il faut dire que l’idée plutôt séduisante de la mission a convaincu puisque quelques 12 000 motards se sont inscrits sur le site dédié à l’événement. Après discussions, délibérations et arbitrages divers et variés, la candidature de 100 pilotes a été retenue : 60 pour le… | Lire la suite

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Moto GP - Ducati: Bernd Gobmeier a une dent contre Bridgestone

Par André Lecondé  le Samedi 27 avril 2013 | 40 commentaire(s)

Après les deux premiers Grands Prix de cette saison 2013 de Moto GP, le nouveau patron de Ducati Corse s'est fait une idée bien arrêtée sur les subtilités et les joies du manufacturier unique. Un principe de fonctionnement qu'il a pourtant déjà connu lorsqu'il oeuvrait pour BMW dans un Superbike soumis aux mêmes règles avec Pirelli. Mais l'homme placé par Audi doit maintenant composer avec une Desmosedici au sous-virage rédhibitoire et parler avec les Japonais de Bridgestone qui apparaissent… | Lire la suite

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