La réglementation du pneu unique va quelque peu sortir de son immobilisme dès ce week-end, en Catalogne. Bridgestone, en effet, a décidé de faire bouger les lignes en s'adaptant aux futures conditions que va lui imposer le tracé de Montmélo, qui devrait être surchauffé par un soleil qui daignera enfin s'intéresser à une catégorie reine de la vitesse moto qui a connu successivement la colère du ciel au Mans et au Mugello. La configuration particulière du circuit a tout autant poussé le… | Lire la suite

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Rappelez-vous. Une fois la ligne d'arrivée franchie à une belle troisième place conquise à partir de la onzième position sur la grille de départ du Grand Prix du Japon, Dani Pedrosa était tout heureux de savourer un podium bien mérité, tandis qu'en bas, les ingénieurs de Bridgestone découvraient avec effarement l'état du pneu avant du pilote du HRC. Un pneu sérieusement entaillé, au point qu'il était déclaré bon pour l'expertise. Et en attendant les résultats de celle-ci, … | Lire la suite

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Ce sont les excuses que personne n'attendait puisque l'écurie à qui elles ont été présentées ne s'était jusque là plainte de rien. Une situation étonnante lorsque l'on sait qu'il s'agit d'une usure pour le moins prématurée d'un pneu avant, le genre d'incident à vous faire perdre des secondes à la pelle. Et pourtant, rien n'a filtré du côté du HRC avant ce communiqué de Bridgestone, demandant pardon à Honda et à Pedrosa pour la fourniture de ce produit expertisé comme vicié. Le manufacturier… | Lire la suite

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C'est la dernière histoire du paddock Moto GP, et elle ne manque pas de sel. Un sel à saupoudrer sur les boudins au goût unique mis à la disposition des motos cette saison, avec une carcasse bien ferme qui ne ferait pas du tout le bonheur des Honda. Pour tout dire, cette nouvelle histoire à la gomme serait tout simplement la seule et unique raison des difficultés rencontrées par la nouvelle moto d'un blason ailé traditionnellement amoureux d'une carcasse plus souple, spécialité servie du côté… | Lire la suite

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L'entrée en vigueur de la règle du manufacturier unique a donc été consommée sur un tracé de Losail qui a lancé le week-end dernier la saison 2009 du Moto GP. Un début qui a été mouvementé, mettant réellement à l'épreuve le concept d'attribution de 20 pneus par pilote, puisque celui-ci a dû se décliner non pas sur trois jours, mais quatre nuits, dont la dernière vécue dans des conditions de piste bien différentes de celles arpentées jusque là. Certes, d'un point de vue logistique, Bridgestone… | Lire la suite

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Avant de sauter à nouveau sur une RC212V du team LCR qu'il retrouvera la semaine prochaine pour les tests IRTA organisés à Jerez, notre seul pilote en Moto GP, Randy De Puniet, s'est offert une récréation du côté du tracé d'Alméria sur une Honda CBR 600 RR. Que l'on se rassure, le Gaulois n'a pas l'intention de préparer ainsi une quelconque reconversion en mondial Supersport tandis qu'un de ses anciens collègues vient tout juste de franchir le pas pour celui du Superbike. Non, le tricolore a… | Lire la suite

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On savait que les coupes sombres dans les budgets du Moto GP imposées par la crise économique ambiante allaient favoriser l'arrivée précoce, dès cet été, des machines qui seront en vogue l'année prochaine. Et ce d'autant plus que ces mesures ont été relayées par un aménagement des règles du jeu réduisant les séances d'essai pendant les Grands Prix, tout en montrant du doigt les tests d'après meeting devenus une espèce en voie de disparition en passant cette année de cinq à deux. On sait à… | Lire la suite

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Le passage aux Bridgestone laisse pour l'instant certains pilotes sur le bord de la piste. Jorge Lorenzo est de ceux-là et il le reconnaît volontiers en déplorant le fait qu'il n'arrive pas à rentrer un chrono dans la seconde du duo infernal de tête, dont un des deux éléments n'est autre que son équipier au guidon de la même moto. Une conjoncture inquiétante tandis que le début de campagne approche à présent à grands pas: « Je suis en difficulté avec les Bridgestone et je dois bien avouer que… | Lire la suite

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Lorsque la règle du manufacturier unique a été adoptée en Moto GP, plaçant Bridgestone en seul marchand de boudins d'un paddock que quittait, tête basse, un Bibendum meurtri, grandes ont été les craintes de voir les chronos s'effondrer d'une année sur l'autre tandis que les espoirs de constater un plateau se tenant dans la seconde ont été tout autant élevés. Après les tests de Sepang, soit les premiers de la saison de l'élite, force est de relever que ces vues d'esprit ne se sont pas vérifiées… | Lire la suite

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Le principe en a été acquis dès la fin de la saison 2008 alors que faute de combattant, la victoire pour le poste du manufacturier unique du Moto GP est revenue à Bridgestone. Mais il restait encore à coucher tout ça sur le papier, sous la forme d'un contrat. Et un contrat, pour M. Ezpeleta ci-devant boss de la Dorna, est une chose avec laquelle on ne badine pas, ainsi que l'a récemment découvert Kawa. Le parchemin vient donc d'être signé entre les deux parties qui s'engagent pour trois saisons … | Lire la suite

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